Sherman

also, vlt is das jetzt schlecht rüber gekommen...aba die lager zu tauschen wird sch***e werden...die sind über die jahre bestimmt fest... außerdem...zu den zylinderlagern...der motor is fast nur mit zylinderlagern gelagert...außer eben die kw lager... und bei den lagern auf der gangwelle (zylinderlager) is der innen ring die welle, und der außenring das gehäuse....also könnt man max die zylinder wechseln... naja...also ich vertrete im moment noch die meinungvon Xandman dass ich erst was ersetz, wenn was richtig hin ist...ich denk die alten motoren halten doch auch was aus, und riskiere es mal ihn ohne neu zu legern zum laufen bringen... hab mir heut die neuen simmerringe geholt...werd sie gleich einbauen, und dann das gehäuse schließen...(sonst verschwinden noch teile...) fotos werd ich vorher aba noch ein paar machen...

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Also, ich hab gestern den motor geöffnet um mal ein bissl rumzupfuschen... Wie ich die eine gehäuse hälfte runtergehoben hab, hat mich so ein "klackern" ein bissl verunsicher, aba es hat sich rausgestellt dass diese scheiß zylinder lager auseinander gehen wenn man das gehäuse öffnet (innenring ist auf der nabe, außenring im gehäuse -> spalten -> zylinder fallen raus) hab ganze 2 stunden gebraucht diewieder hinzubekommen....bin aba ann drauf kommen, dass ich den motor nochmal spalten muss (hab den motor insgesamt 3 mal geöffnet) weil ich sonst das primärritzel nicht raufbekommen hätt... dann leer ich mal ein bissl bnzin in die kw kammer um zu checken ob die radial wellendichtringe dicht sind...hab ein paar mal die kw gedreht, und bei den stümpfen ises rausgeflossen...werd jetzt die simmerringe neukeufen... was mir sorgen bereitet ist folgendes... Die kutbelwelle hat spiel, also in die richtung wo sie kein spiel ham sollte.... zwar nich viel, aba ich mach mir sorgen...kann es sein dass das pleuel lager nicht ganz passt? also dass es von der produktion her schon ein bissl spiel hat? immerhin is der krampen schon 50 jahre alt...(nadellager hat das teil ja auch keines im kolben) so ne kw bekommt man nich wi heut in jeden billigen shop.... soll ich diese weiterverwenden? ich fahr ja keine rennen damit, und außerdem glaub ich nicht das der scheiß hoch drehen wird... hab hier mal fotos

sorry fürs nicht melden, also, ich möcht mal schaun weng der senda vom Xandman, weil ich da teile noch daheim hab....

ich hab zwar selbst noch keine eigenen erfahrungen gemacht wie das auf der straße so ist, aba es stimmt! viele "neulinge" greifen gleich zu den "härteren" sachen... aus welchen grund auch immer, aba ich glaub erstens weil sie, wie schon wer gesagt hat, zu einer bestimmten gesellschaft dazgehören wollen und zweitens weil die meisten glauben dass mit ori bzw. sport tuning nix weiter geht.... Aus meiner alten schule hat einer in den ferien ein moped bekommen und natürlich gleich mit dem teuersten zeugs getuned....aufn eis hats ihn dann aufglegt und das moped lag im graben..... ich denke, man sollte erfahrung sammeln, am besten mit ori setup...und dann später vlt zu größeren sachen greifen...

ne, meine is das nicht... meine steht (hoffentlich) in der garage...

Also, neu lagern kommt bei diesen motor nicht in frage, da sämtliche Lager Zylinderkugellager sind, und die sch***e schwer aus dem gehäuse zu bekommen sind, werd ich die lassen... hab mal auf jeden fall ein bissl gereinigt die kw kammer und das getriebe... werd den haufen müll demnächst mal abkärchern oder so...damit dies 1 mm dicke schmutzschicht weggeht... dann lackieren.. Was ich bis jetzt brauch ist folgendes: Eine zündung (hätt ich eine von sder 150er, muss scghaun ob die passt) das polrad (is beim abnehmen zu bruch gegangen) und eventuell ne polradabdeckung...

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ich schau dassich den motor mal in ordnung bring! brauch schließlich noch ersatzteile...

naja..unsere gasseile ham ja einen verteiler! ein seil geht zum öl und einer zum vergaser... wenn ich aba auf gemisch umsteige, dann brauch ich ja das seil vom verteiler zum öl nicht mehr und kann es am 2. vergaser anhängen! naja...bringen wirds ws eh nix, außer vlt leistungseinbußen, aba geil würds trotzdem ausschauen! glaubt ihr dass das funktioniert? eigentlich steht nix dagegen?

nein ich mein dass ich 2 Vergaser, an EINEN ASS anschließe die dann BEIDE in EINEN zylinder gehen!

Ich glaub es hat mal jemand versucht fürs moped 2 vergaser an einen ass anzuschließen, weis aba nicht ob es was gebracht hat... ich hab vor, dass ich diese vergaser http://www.easyparts.nl/showarticles_info/...5-Cod.2043.html an einen selfmade ASS anschließe womit ich ja dann eigentlich einen 30er vergaser hätt... kann das funktionieren? hat das leistungseinbußen? ausschauen tuts bestimmt sau geil wenns schön gmacht ist! weil, wenn ich auf gemsich fahr, und dann den einen gaszug der zur ölpumpe geht durch so einen kurzen der zum vergaser geht ersetze, dann könnt ich beide anschließen! was haltet ihr davon? hat jemand erfahrung?

aba die wand is ja nich dick! und spielen möcht ich mich damit auch nicht, weil wenn ich zuviel wegnehm, sodass ich die kühlrippen von innen heraus seh, wird sich das auf die beschleunigung negativ auswirken... naja..ich hoff ich bekomm den scheiß bald auf...aba diese woche muss ich strebern...hab einiges tests...

nimm dir den 50 Sport airsal unddie motoforce standart welle, die hab ich auch, nur, bestell dir ein nadellager mit! Die wasd bei der kw mitbekommst sind sch***e!!! Die standart motoforce hab ich auch verbaut...kann mich nich beklagen...

wie soll ich bitte boostports machen? is das verarsche? ich werd den auslass ein bissl bearbeiten usw..vlt den einlass vergrößern... aja..der einlass hat überhaupt keinen schließmechanismus..also keine membrane oder so...den einlass macht da der kolben zu... mein vater wollt auch schon den 150er nehmen, abaer der motor vom 150er is zerlegt und es fehlen einige teile... und früher wars noch nich so dasd gleich 5 verschiedene zylis auf einen motorblock machen konntest... beim zyli hat man ja unten 2 so schürzen, die die laufbahn "verlängern"! Diese schürzen sind ein paar mm zu stark, also passen die nicht in den motorblock...ich könnt aber versuchen das anzupassen... naja..ich sag bescheid sobald er offen ist!

ne, also der mann von dem ich red is locker über 60....

hab jetzt die nieten vom polrad abgeflext, und kann mit freude sagen, dass das polrad an dem stator geschliffen hat, und desahlb hat er blockiert... die zündung is also auch hin...hab aba vom 150er noch eine, muss halt schaun ob die auch aufn 125er passt...polrad brauch ich auf alle fälle ein neues... werd versuchen den motor zu öffnen und werd eventuell den motor neu lagern... das problem ist nur, dass das gehäuse mit schlitzschrauben verschraubt ist... und die sind so fest, dass ich dauernd abrutsch! bei 1-2 könnt ich den kopf abflexen und dann mit ner zange rausdrehen, aba viele sind im gehäuse versenkt... wie könnt ich die am besten lösen? hab hier foto http://img508.imageshack.us/img508/1526/dsc01481mc6.jpg und hier hab ich noch ein foto von der laufbahn vom zyli...schaut a bissl primitiv her, weng nur 2 überströmer, aba was soll man machen... http://img221.imageshack.us/img221/2899/dsc01484zj6.jpg

ja, mach mal bitte bilder...ich bin mir niht sicher ob da mein motor reinpasst...

vom polrad is mir eh schon was abgesprungen wie ich versucht hab es min abzieher abzuziehen... min hammer draufwaschen hab ich auch schon versucht..aba ihr müsst bedenken, das is kein motor wo das polrad vlt erst letzten sommer abgenommen wurde....immerhin is mein motor jetzt schon einige jahre auf dieser nabe...

also, von einer senda hätt ich die reifen und die gabelbrücke schon... hat deine showa holme?

naja...das wird glaub ich ncih funktionieren... also, das polrad is so aufgebaut: Der konus der auf der kw sitzt hat einen "steg" Also eine verbreiterung, an der is die schwungscheibe (aus alu) angenietet... ich werd mal versuchen die nieten abzuflexen und dann mit so einen Abzieher der 2 solche haken und einen gewinde bolzen in der hat versuchen es abzuziehen... erhitzt hab ich es schon, aba das teil geht ziemlich weit nach hinten, also der konus is glaub ich 3-4 cm lang...das zu erhitzen wird schwierig...

ja, bitte is echt dringend!

also, ich fürcht ich komm jetzt doch ins straucheln, weil ich das verdammte polrad nich abbekomm (hat weder ein abziehgewinde noch sondt was) ich werd es wohl oder über runterflexen müssen und mich um ersatz umsehen... leider weis ich nich wo der einzige mann wohnt von dem ich sicher weis dass er so'n zeug hat (siehe Off Topic) naja...ich glaub der motor hat nen lagerschaden, oder dass die kw i wo streift..(ich hoffe aber ersteres) naja..ich werd dann mal fotos machen von (halbwegs) zerlegtem motor.

hab ich mir ja fast gedacht dasd den nicht kennst, aba wennst mal sowas in der art siehst, dann sag mir bitte bescheid.. weil für mich isses eher ungünstig einfach nach spillern zu jahren und mal zu guggen wo er wohnen könnt...

kannst du mal ein foto machen? am besten wär eines wo man das genau sieht, wo sonst der motor is...