rabbaunsl

ja da schaut wer raus Was mir noch eingefallen ist wegn dem oben angesprochenen Chiptuning... hab da irgendwie bissl angst um den Zweimassenschwung, der soll bei denen bissl anfällig sein , und der ist nicht gerade billig aber mehr als 170 bs 180 PS werdns sowieso nicht und das sollt er noch aushalten

Der Motor hat ja erst 180000km drauf, den hat ein vorbesitzer abgestochen und die 300000km tun dem auch nicht weh, zumal der Erstbesitzer ein Doktor oder so war und sehr viel Autobahn gefahren wurde Armaturenbrett is echt geil^^ Foto vom Innenraum hab ich leider grad keins, aber kann ich nachreichen

naja was heist nimmer normal? i hab 4k gezahlt, so wie er auf den Fotos dasteht , find ich für einen A6 überhaupt nicht schlimm.. Kilometerleistung habens auch meistens gute, hab auch vor den noch seeeehr lange zu fahren^^

Motorisch werd ich ihn mal lassen, vielleicht später mal bissl chippen Die höhe steht ihm nicht nur gut, er aus auch extra - Geländegängig @ joban : weils nicht zum umbringen sind, und ausstattungsmässig auch ziemlich gut dabei sind, vor allem um das geld.. Und weils noch ein richtiges Auto ist, mit richtigem quattro, und kein so moderner Dreck

wennst die letzten beiträge gelesen hässtest würdest es wissen

Seas Leute lang nix mehr gehört von mir, und jetzt wollt ich euch mal mein aktuelles Auto vorstellen mal ein paar Daten : Audi A6 quattro Baujahr 1996 300000km und ein paar zerquetschte (Motor ca. 180000km) 140 PS, Reihenfünfzylinder TDI 2,5 Liter Hubraum Optisch sind Proline PI Felgen in 8x18 drauf, mit 225/40ZR 18 Reifen sonst eigentlich alles Original. In nächster Zeit hab ich vor einen Tempomat nachzürüsten , ist beim TDI ja kein Zauber bin auf eure Meinung gespannt, und bitte keine Tieferlegung vorschlagen, das ist ein quattro und kein VR6^^

dann solltest eher zm typ 89 coupe greifen, aber da hast ja wieder keinen Turbo ausser beim s2 / rs2 der 100er bzw a6 sind auch gscheide brocken, nix für wen mit wenig platz^^

Audi 100 S4 / Audi S6 Turbo beide ziemlich gleich, nur der S6 hat ~ 100 PS mehr den s4 kriegst auch um ca. 5k € Beides 5 zylinder Turbo, und quattro, und einfach gute autos... und wurden nur bis 97 gebaut ..und ausstattungsmässigen den Hondas und VWs sicher überlegen

10w40 ist nicht gleich 10w40, und das zeug kann man auch in so ein Moped getriebe reinschütten, das läuft mit sogut wie jedem öl, nur bei der Kupplung sollts passen, aber egal, geht ja ums getriebe... auch von der Viskosität her kann man ein 10w40 ruhig nehmen, haben zwar additive für motoren, aber beim Mopedgetriebe treten ja keine hohen beanspruchungen des öls auf, ausser halt an der Kupplung. Mein kleiner Tip ist ein Universalöl für Traktoren,( Getriebe als auch Hydrauliköl) z.B Texaco Utto (ist auch 10w40) oder mal ATF- öl probieren

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=mudxhsuupd2s

naja, noch einiges zum machn, ich stell mal fotos rein...

Seas ! Man glaubt es kaum, aber hier gehts noch weiter Motor ist sogut wie fertig, einige kleinteile fehlen aber noch.. Am meisten arbeit habich noch mit griff, schwertbefestigung, ritzel und co. Aber da wird mich Schmucky mit drehteilen versorgen (danke schonmal ) Hab mir vor kurzem ein Oregon 75cm harvesterschwert mit 2mm nutbreite, eine Stihl kette (.404") und ein harvesterritzel mit 11 zähnen gekauft.... Muss sagen geiles zeug Bilder gibts später, bin mim handy online, aber ein kann ich euch sagen.. es geht weiter und wird fertiggemacht , wenn auch langsam

video wär intressant ... was machst mim membranvergaser? hast übrigens eine pn von mir

FMF istweg

push was ich noch vergessen hab : -neue Bremse vorne und hinten (beläge und scheiben) -neuer Bremssattel vorne links -neue Stoßdämpfer hinten -neue Radlager hinten

facebook bin ich auch nie online, schreibt mir einfach eine pn.. hab keinen kompletten block, und den vom malossi behalt ich mir.

seas! also es handelt sich um einen silbernen A4 Avant 1,9TDI baujahr 1997 mit 90ps. Kilometer hat er jetzt ca. 215k oben, zahnriemen bei 193k gemacht und letzter ölwechsel bei 208kkm bei interesse gibts auch fotos und mehr daten, einfach nachfragen preis : 2900€ VHB

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hab leider keins im zerlegten zustand, könntest aber haben wennst willst , aja und rahmen ist mit typenschein und muss nicht überprüft werden, nur halt "pickerl"

Push Neue preise, und jetzt doch alle teile wie.der mhr usw zu haben

hätte auch eine tpr welle, block dazu kann ich mit sicherheit auch auftreiben, also hätte alles komplett

zum thema lindner möcht ich nur sagen... Lindner - Technik von Gestern zum Preis von Morgen ! nein im ernst... lindner is ja nix anderes als steyr vor ein paar jahren, und auch wirklich überteuert...