rabbaunsl

Danke Rollerpott? nee wenn dann Selfmade oder eben umgeschweisster MX-Pott, Auspuff sollte ja auch untenrum verlaufen so in etwa http://www.stihl-timbersports.ch/images/bildarchiv_events_em/em_2006_Hot_Saw.jpg

So jungs Planänderung Werd das ganze fix durchziehn, ob mit Kupplung oder direktantrieb wird sich noch zeigen, aber das "Setup" steht schon sogut wie fest, und es wird ordentlich anreissen AM6 Motor Block abgeschnitten/getriebe entfernt Malossi MHR Team2 Bigbore 90 ported by Kiesler incl Kiesler Leistungskalotte Simonini 46mm Kurbelwelle VForce3 (Kawa KX 85/100) 27mm Tillotson Membranvergaser Stage 6 Luftfilter vorraussichtlich Malossi MHR Iro FMF MX-Pott (CR85) oder selfmade Reso bzw FMF nachbauen - kein esd Stage 6 Torque drive MK2 Rollerkupplung oder Direktantrieb, noch k.A Schwert, Kette und Ritzel kommen wahrscheinlich von einem Harvester, Schwertlänge ca. 60-80cm Griff und Tank nehm ich ws. von einer Husqvarna 340 Motorsäge, sollte ganz gut passen eigentlich.. über Kühlung und Kettenschmierung mach ich mir wie gesagt erst gedanken wenns läuft pics gibts hoffentlich bald, hab noch keine vom zerschnittenen Block gemacht, und mein handy ist kaputt, aber kommt noch jetzt gehts mal ans kupplung anpassen, was nicht leicht wird, denke Schmucky unser drehmeister wird mir da schon helfen können lG

meinen könntest haben... ist schon ordentlich saft dahinter...

hätt interesse, aber beim preis musst noch ordentlich was machen wennst sagst sie läuft nich..

KX 85 vforce? kannst bei mir haben...

Die drehrichtung vom Motor muss gleich bleiben, die Kette muss an der unterseite vom Schwert ziehen und an der oberseite schieben, würd zwar anders wahrscheinlich auch gehen wenn man die Kette dreht, aber ist nicht vorteilhaft. hab eher die drehrichtung der Kupplung gemeint, weils beim Rpller links drauf ist und bei mir rechts, also andersrum dreht, aber ist egal, hab schon einen lösung mit der Stage6 kupplung

ja klar, 3gramm spüsr ja sicher soooo arg... völliger schwachsinn sich über sowas gedanken zu machen, und weil die Strömer um einen millimeter größer sind oder nicht spürst auch mit sicherheit nicht, das layout und die Winkel machens...im grunde hast ja schon recht irgendwie, aber 3gramm sind meiner meinung nach absolut nicht der rede wert. aber schon ein feines teil der Bida XL, und einen normalen 80er Team 2 wirst wahrscheinlich vernaschen, aber so ein überdrüberwunder ist er auch nicht habs zwar nicht allzu ausführlich getestet, aber mein MHR BigBore ging schon spürbar besser als der 80er Bida vom RXrider bei fast gleichem restsetup, bis auf den kleineren Vergaser am Team... also rein mim dremel

nür blöd das ich da mit sicherheit keinen anderen ranlassen werde wenn schon die Kette reißt oder abspringt will ich nicht dran schuld sein wenn die ein anderer im Gesicht hat, und so abartig wird das teil nicht gehen, kommt halt dann noch drauf an was für eine Schneidgarnitur draufkommt ...

haha, nein, mit sicherheit nicht, egal wasd zahlen würdest^^

kapier nicht was du meinst ? Kupplung ist noch nicht angepasst, lasst euch ruhig Zeit, das dauert noch ein bissl , vor allem hab ich grad wenig Zeit..

Kupplung kommt direkt auf den KW Stumpf, oder wie meinst das mim anpassen? Wie mit normalen Mopeds? ist ja ein normaler AM6 Mopedmotor

erstes Update anpassen der Kupplung kann jetzt losgehn Stage6 Torque Control MKII : THX @ Tonei lG

...hat schon seinen sinn wenn man bissl kritisch an das Thema rangeht, aber glaubt doch nicht alles was in so einem video gezeigt wird, wird doch alles nur dramatisiert.. Fleisch und co. haben in Österreich das AMA-Gütesiegel, heisst zwar nicht das es das überdrüberfleisch ist, aber nur Schlachtabfälle wie einige behaupten ist da auch nicht drin... Und Hackfleisch besteht numal aus teilen vom Tier die anderweitig nicht wirklich verwendbar sind... AMA Gütesiegel undso ist zwar eh irgendwie auch alles beschiss, aber besser als keine Kontrolle... wer schonmal in einem großen Schlachthof war (wird wahrscheinlich nicht so leicht sein da einfach so reinzukommen) aber glaubt mir, einige Leute haben danach eine Zeit lang kein Fleisch mehr sehen können. Also egal ob hochgepriesenes Premium was weis ich Fleisch aus dem Supermarkt hat mindestens die selbe vorgeschichte, wenn icht eine schlechtere (ja, ist so!) als Fleisch von MC Donalds.. Qualität der Pommes-Kartoffeln ist auch richtig gut, da gibts absolut nix dran auszusetzen .. naja, sollt aber jeder selber wissen was und wo er isst

hätte eine Stihl 041 AV Baujahr 1966 !, ist zwar defekt, kein reiber oderso, aber würds wenn der preis passt evtl hergeben, aber sicher nicht um 50€ oderso....

Nein! weder Optisch noch Leistungstechnisch, und schon garnicht das erste Auto, höchstens schöne Alufelgen und bissl was für die Innenraumbeschallung und das wars auch schon. Bin zufrieden mit meinem Auto wie´s ist, ist nicht das schönste, schnellste oder stärkste, aber es bringt mich von A nach B, und 90ps reichen auch fürn anfang... von Versicherungskosten und Verbrauch sowieso bestens

Feines Teil Schaut ja ganz gut aus, wie ist die Übersetzung im gegensatz zum Original?

Danke, werd darauf ggf. zurückkommen Vorerst brauch ich aber noch keinen Block, jetzt ists mal wichtig das die Kupplung auf die KW passt, und da hab ich eh einen Kaputten Block zum testen

Halt euch mit bildern am laufendem sobalds welche gibt Hab heute diese Kupplung bestellt : http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289385949010320&target=productdetail&category1=A%3AA_YAMAHA%3AA_YAMAHA_AEROX5099&category2=CAT%3ACAT_ANTRIEB%3ACAT_ANTRIEB_KUPPLUNG das muss da schon irgendwie drauf zum anpassen gehen , nur macht mir die falsche drehrichtung sorgen, geht aber leider nicht anders... Leistung sollte das Teil ja eigentlich schon aushalten denk ich, also auch den MHR BigBore...

Hab eher sorgen wegen der Kupplung... Kühlung hat eine richtige Hotsaw keine, sollte meine aber schon bekommen, erste testläufe hätt ich aber auch ohne Kühlung geplant.. Wenns läuft Kühler dran, Wasserpumpe über Riemen oder elektrisch dran und fertig, 2kg mehr oder weniger ist dann ja auch schon egal Werd mir jedenfalls mal so eine rollerkupplung zulegen, und mal sehn

an Kaputten Motorblöcken wirds nicht scheitern, aber danke hab da schon was passendes, zumindest zum Kupplung anpassen und bevor das mit der kupplung nicht geklärt ist, wirds auch nicht weitergehn ... Kupplung macht mir da halt am meisten sorgen bei dem Projekt

Steckt noch alles in den Kinderschuhen, aber kommentare wie : "das wird nix, spar dir das geld, schade um den am6 bla bla bla " spart ihr euch bitte, ich weiß was ich tu und vom Gewicht her sollt das eigentlich ohne probleme unter 15kg bleiben, also ganz OK, in den Wald will ich damit so oderso nicht gehen und anfangs wollt ich eigentlich eine handelsübliche motorsäge Tunen, aber ist mir zu schade um die Säge, der Tpr ist sowieso angerieben, und alles andere liegt nur rum... und ist mal was neues

Seas wollts eigentlich noch für mich behalten bis es fertig ist, aber dachte mir euch fallen sicher auch ein paar hilfreiche ideen dazu ein Also fragt nicht warum, und nein, ich hab nicht zuviel geld, aber ich will aus einem am6 Motor eine Motorsäge bauen Setup sollte sein (vorerst): TPR 86 Ported (angerieben) FMF Rev Motocrossauspuff/irgend ein 80-90ccm pott Ori Zündung Ori mmb Tillotson 27mm Membranvergaser Fliehkraftkupplung vom Roller Schwert und Kette noch k.A Wenn das dann gut laufen sollte könnte das Setup auch noch verbessert werden ca. so : MHR Team 2 Bigbore 90 Ported by Kiesler Simonini 46mm Kurbelwelle FMF 85er MX-Pott, oder halt anderer 80-90ccm pott evtl IRO KX 85 Vforce mmb 27mm Membranvergaser Rollerkupplung u.s.w..... ob da eine Kühlung und Kettenschmierung dran kommt steht noch in den Sternen, wenn dann nur wenns mitn TPR wirklich gut läuft, aber darüber zerbrech ich mir jetzt den kopf noch nicht... Erstmal ists wichtig das ich die Kupplung passend hinkrieg, hätte auch schon überlegt die Kupplung wegzulassen, aber mit Kupplung hats eigentlich schon einige Vorteile, auch Sicherheitstechnisch... Motorblock selbst sollte so zerschnitten werden dass nur mehr die KW-Kammer und der einlasstrakt übrigbleibt, sprich Getriebe entfernen . Vielleicht hat deri eine oder andere eine hilfreiche Idee für mich, besonders was die Kupplung angeht mach ich mir sorgen, aber zur not kommt da ein fixes Ritzel auf die KW und fertig aus... vorbild sind halt die richtigen HotSaw´s ala 380ccm KTM undso http://www.holzskulpturen.ch/images/timbersport/HotSaw70PS_5.jpg Denke aber ca. 20-25ps sollten auch ziemlich heftig an der Kette ziehen mit einer normalen Säge sowieso unvergleichlich lG