125erBuster
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bin seehhhrrr gespannt
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Kette schleift nach Höherlegung ?
topic antwortete auf 125erBuster's Love_Sx50 in: Einsteigerbereich
jaaaaa, aber.... wenn du den HLS benutzt, solltest du aber vorne und hinten größere Ritzel und Kränze nehmen. danach läuft die kette "höher". benutzt du vorne ein 11er, 12er oder 13er (eventuell) fliegen die fetzen irgendwann -
Kette schleift nach Höherlegung ?
topic antwortete auf 125erBuster's Love_Sx50 in: Einsteigerbereich
recht hat er wenn die zu locker is, is es ja keine schwierigkeit das zu behebn -
was hatten die reifen für eine dimension auf den felgen? würde mich mal interessieren. Passen die auch auf ne derbi senda? mfg 125erBuster
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@rieju is doch gut geworden^^ @neist10 natürlich bekommen die plastiks unten auch was besonderes, WENN die felgen gemacht werden. die felgen haben mich immer gestört. so eintönig^^ -
hundertprozentig! genau so sollte es werden auch hier nochmal vielen dank
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das is ja auch die gemischschraube^^ die schraube daneben is standgas. die makierte schraube is bei 2 umdrehungen hac draussen ungefähr standart. wenn sie hochdreht, dann einfach die daneben rausdrehen^^ -
danke dir -
und die soll 90 kmh laufen xDD -
kann schon sein^^ das is ja alles eng und da kann schon ein sandkörnchen reichen
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wasser eher weniger, vielleicht dreck^^
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seitenspiel is normal. mh, das versteh ich nicht. schaben tut auch nix? oder minimalst hängen? das is komisch.
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sry für doppelpost. aber da is das lager bestimmt meinen wir das gleiche
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ich meine das lager, da wo das pleul auf der KW sitzt das is ja schließlich auch beweglich^^ man merkt ob das im eimer is, indem man die kw mal bewegt, hört, fühlt wie auch immer, ob was schabt, klemmt, spiel hat. also nomma, ich meine nicht das lager beim kolben und auch nicht die kurbelwellenlager, sondern das lager zwischen pleul und kw
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nö, das is das lager, wo das PLEUL an der KW hängt
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das pleullager vieleicht is ja ein nadellager oder? wenn das im anus is, dann kannste die kw in den müll kicken ;/
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hab mir mal nen smth aus nem schild gebaut. abvibriert und bin dann über nummernschild und licht gefahren O.o -
Juhuu, Vorstellungsgespräch nächsten Donnerstag
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bei schunk kohlenstofftechnik bei giessen
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na da viel glück
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danke dir
werde ich brauchen xD
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für den racing zylinder brauchste ne andere kw, zwangsläufig brauchst du dann auch neue lager c3 gehen, oder wenn du noch andere spielereinen verbaut hast dann vielleicht doch c4
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pleullager kaputt wenn die kw sich frei bewegen kann und keine führung hat gehts, aber wenn der zylinder drauf is, hat die kw ne direkte führung und blockiert dank ihrem pleullager. kontrolliere das mal pleulager weiste ja wo das is oder? kenne das von meinen bruder und seiner cr85, bei vollgas hinterrad blockiert, pleullager tot. aber egal
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ja sicher. mein sportluffi hat ja auch was gebracht. aber dank nem sportluffi kann er ne 16:36 (!!!) mit nem mofa ausfahren? also hör mal... ich habe auch nicht viel erfahrung, aber er soll aufhören son kack zu schreiben. nachher glaubts noch jemand. guck mal seine signatur an, seine themen. omg
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vielleicht hast du vom kacken ahnung, aber von motoren nicht!
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Übelste Hitze hier... alter
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Athena Aluminium Racing Zylinderkit 80ccm mit Auslasssteuerung
topic antwortete auf 125erBuster's zerograffity in: Technisches Tuning
er meinte, das selbst WENN das moped mit dem zylinder nur 60kmh fahren WÜRDE -
Batterie nach 2 Wochen stehen leer
topic antwortete auf 125erBuster's ILoveGPR in: Einsteigerbereich
ja die batterie war einfach geschwächt^^ sie wird warscheinlich kaputt sein. meine batterie war nach einer woche leer, weil ich die zündung an hatte, aber eigentlich sind am moped keine stromfresser
