125erBuster

100 ^^ wobei ich mit enox + luffi immer ne 75er gefahren bin

der is fabrikneu nie verwendet^^ darum SOLLTE er i.O. sein^^

naja, unmöglich is es ja schließlich nicht^^ das prinzip des turbos is ja klar. ich frage mich halt wie das dann mit dem mebrane gehen soll, wenn so viel vedichtetes gemisch in der kammer ist^^ aber was war mit der buddfab?? die hatte doch auchn turbo oder? bei denen gings ja schließlich auch und ich glaube das das auspuffbiegen einfach wird, wenn man einen turbo verbaut

die seite ist gut habe mir nochmal nen unterdruckhahn bestellt. kommt morgen^^ gucken obs was bringt thx

!!! Beide Verkauft !!! Hab mir ne CRF450 dafür gegönnt :D

echt?! wie kann der kaputt gehen? ein normal "dreh-benzinhahn" geht ja dann auch oder? oder wie funktioniert das dann mim anschluss am tank, weil der unterdruckanschluss ja in den tank rein geht oder? danke schonmal

hallo leute^^ mein problem is, das mein moped nicht genug sprit bekommt. diesmal liegs mal nicht an der düse, da die schwimmerkammer immer leer läuft. d.h. ich fahre 2-3 mal in den reso und schon muss ich anhalten und warten, bis die kammer wieder voll ist. danach gehts wieder 2-3 mal. Hatte bis vor kurzen den ori 14er vergaser, da gings noch. aber jetzt hab ich mir nen 19er phbg geholt und schon fings mit dem problem an. alle leitungen sind sauber und nicht verstopft, außerdem wurde auch alles richtig angeschlossen. hoffe ihr könnt mir helfen

Ich hab auch so ne Prof-Story^^ i = Ich halt k = Kumpel k: Kennste nen auspuff für meine beta? unter 200€? i: klar, der heißt tecnigas enox k: geht der gut? i: auf ebs geht der für sein geld schon in ordnung, auf am6 weis ich nicht k: ich probiers so, 3 wochen später kam sein enox dran^^ k:alter, das ding is soo möder! i: he? hasten enox drauf? k: wenn ich bei 97 noch richtig gas gebe, dann zieht sie nochmal richtig! i: 97? laut tacho oder was?^^ k: ne echt ey! ich bin mim marvin (hat ne r125) rennen gefahren! er hat keine chance, bei 95 kommt er aber wieder hinterher! aber bis 105 kriegt er mich nicht! i: naja, soweit ich weis haste aber keine ahnung von vergasern, was hasten mit der düse gemacht? k: ja die werkstatt hat ne 75er reingebaut beim entdrosseln. i: und dann soll das ding ordentlich laufen? k: aber hallo! neulich so, fahre ich beim kumpel übern hof. bisschen bier gedrunken undso. ich fahre so schön im 3. gang, gebe vollgas und alter, das ding geht hoch! i: nen wheely? aber mit kupplung oder? k: nein! vollgas! i: wers glaubt^^ du laberst son müll! 105 kmh mit ner 76er HD und wheelies im 3. gang! k: anscheind hast du keine ahnung! i: mehr wie du^^ k: wollen wir mal rennen machen? ich zieh dich eh ab! i: ne lass mal, jeder milliliter sprit ist mehr wert, als mit dir zusammen zu fahren. sowas muss ich mir von nem "freund" anhören! seit dem an behauptet er, er hat ein rennen gegen mich gemacht und gewonnen xDD was ne milchtüte

sie steht in gladenbach/hessen jaaa, ich bin einer der wenigen deutsche hier

Hi Leute, verkaufe hier meine geliebte 1993er Kawasaki KX 125 und meine 1994er Yamaha DT 125. Die Kawa hab ich seit 3 Jahren, seit Oktober fahre ich auf der Motocrossstrecke. Verkaufe sie jetzt da ich auf eine 450er Umsteige. Sie besitzt die üblichen Gebrauchsspuren. Verbaut ist ein neuer Luftfilter, neue Zündkerze, neue Gabelsimmeringe und ein Schmiedekolben von Mahle. Leider hakt der zweite Gang manchmal, ist aber nicht soo schlimm. ->800€ VHB Die DT hab auch auch seit 3 Jahren, war nie auf einer Strecke. Sie hat einen Giannelli Schalldämpfer und ist komplett offen. Perfektes Waldmoped, da sie nicht laut ist wie die Kawa Läuft gut und macht auch Bock^^ ->500€ VHB Bei weiteren Fragen -> PN Vielen Dank Leute ^^

kann es auch sein, das der unterdruck"hahn" nicht mit etwas größeren vergasern klar kommt??

ich meine das verpackungs-tütchen^^ das heißt, das eigentlich kein dreck zur düse kommen konnte^^ original im vergaser war ne 80er drinnen, habe mich rumgehört und gehört, das ne 90er vorerst mal passt. daher is ne 90er drinnen.

habe keinen benzinhahn direkt^^ aber ich kann den filter im unterdruckhanh überprüfen mein moped sprang immer beim 1. tritt an, stand jetzt knapp 2 wochen. düse ist direkt ausm tütchen in den vergaser gewandert

ne die schläuche sind alle soweit frei kann man schön reingucken und auch problemlos reinpusten^^

Hallo^^ habe meinen 19mm phbg vergaser eingebaut. erstmals ist mein moped durch treten nicht angesprungen. dann habe ichs angeschoben und es lief. als ich allerding 20m gefahren bin, geht sie langsam aus und hatte vorher bei hohen drehzahlen aussetzer. nach kurzer seit im standgas oder nach mehrmaligen treten spring sie sauber an und ich kann wieder 20-30m fahren. klares zeichen von "moped bekommt keinen sprit", also die schwimmerkammer läuft nicht schnell genug nach. die frage ist jetzt, WIESO?! habe keinen benzinhahn, habe unterdruck! ("setup":19mm phbg + enox + victoria bull luffi + malossi membrane + barikit ass) vielen dank!

:D:D allttteerrrr. vielleicht hast du bisschen viel luft im HIRN?!

recht hat er

ja du kannst es testen, indem du do starthilfespray (startpliot?!) auf die vermuteten stellen sprühst. verändert sich die drehzahl, hast du das loch gefunden

wenn der auspuff eine EGBE hat, brauchst du ihn NICHT eintragen lassen. dafür is ja die EGBE da. einfach den zettel vom auspuff mitführen, fertig. ABER: wenn das moped nur ein bisschen schneller als erlaubt geht, kannst du die EGBE eh vergessen.

gaszug zu straff?