Adi115

Freut mich das zu hören Ich werd euch aufem laufendem halten

Servus erstmal Also da meine Derbi jetzt so ziemlich fertig und straßentauglich ist, restauriere ich jetzt mein erstes 50ccm Moped, auf der ich das Fußschalten und alles andere gelernt habe Es handelt sich um eine Herkules MK3M Bj. 1973 Also Restauration heißt für mich Orginalzustand... Den versuche ich soweit wie möglich wieder herzurichten Der Momentane Zustand ist mittelmäßig bis SCHRECKLICH!!! Motor läuft - Optik IEEEH! Legende: ✓ = gemacht [✓] = Zuhause rumliegen o = noch nicht gemacht Technisch: Alles Orginal eben Optisch: Tank gelb lackieren [o] Seitenteile schwarz lackieren [o] Gepäckträger schwarz lackieren [o] Schutzbleche silber lackieren [o] Felgen polieren [o] Lenker polieren [o] Chrom Tankdeckel [✓] Neue Tanksticker [✓] Sonstiges: Neue Stoßdämpfer [o] Gabel gängig machen [o] Neue Bremsbeläge (Trommel) [✓] Neue Züge (Bremszug usw) [o] Tank entrosten [o] Neue Reifen [✓] Evtl. neuer Kabelbaum [o] (falls ich was vergessen habe ergänze ich das noch) Hier mal Bilder vom aktuellen Zustand: Und so solls mal werden: Ist mal ein etwas anderes "Projekt" , aber immerhin ein Projekt Die Woche werde ich anfagen die Kiste auseinander zu bauen Moped wird dann verkauft wenns fertig ist

Die komplette Zündung oder nur die CDI? Hab gestern die TOP CDI bestellt An der ZK lags nicht, auf die Idee komm ich auch ohne Forum aber trotzdem danke

Ja, wenn der Tuningwahn einmal in einem drinne ist kann man nicht mehr aufhören

PUUUUSH! Problem ist immernoch da Nadelclip hängt jetzt ganz oben.... Werde noch heute ne neue CDI und en anderen Luffi bestellen, das ich gescheiter abstimmen kann.... Was haltet ihr von der Top Performence CDI?

Welche gut sind kann ich dir nicht sagen... Ich benutze die von meinem Dad, die hat der sich vor 30 Jahren mal für knappe 400 Mark gekauft .... Als Zubehör auf jedenfall einen Druckminderer und einen Entöler

ca 650 ml kommen rein

Was meinste mit richtig? ZK ist rehbraun und mit der 80er HD läufts am besten....Nadelclip muss ich evtl. nochmal magerer hängenn

PUUUUSH Stottern ist immernoch da, Hab von 76 bis 90 die Düsen ausprobiert, die 80er passt am besten.... Örtlicher "Teile"-Händler meinte das es vllt. an der CDI liegt, vllt hat die ja einen abbekommen?

Also.... Zündkerze ist rehbraun! (82er HD) Stottert nurnoch ab dem 3. Gang.... Zündung kann ich verstellen wie ich will....es ändert sich nicht....

Hab jetzt ne 82er Düse drinne, stottert immernoch... Heute Mittag könnt ich nen Video machen, wenn de Kumpel aus de Schule daheim is mit der GoPro

mit der 80er Düse wars aber genauso mitem Gia, eher schlimmer... Ich häng nachher nochmal den Nadelclip um und Nen Blätchen zwischen HD und Gewinde? Hab ich nicht

Dann bekommter 2T Mischöl hingestellt .... Bei 10W40 kannste nichts falsch machen

Moin 2 Stroker Also folgendes Problem hab ich seit kurzem: Ich fahr mim Moped, natürlich immer warmgefahren, und geb Vollgas, Motor zieht schön hoch und bei ca. 8000 Umdrehungen geht der in den Reso, so alles schön un gut, ab den 8000 zieht der voll durch bis ca 10000 dann stotterts extrem bis 11000 dann ziehter weiter bis 12500. Im 1. 2. und 3. Gang merkt mans kaum, weil der dann einfach schneller durchzieht.... Vorallem im 6. Gang merkt mans extrem -.-.... Dann kommt der garnet übers stottern drüber..... NERVIG ist das Was können die Ursachen sein? Vergasereinstellung, oder Zündung? Das komische ist ja das er dann ja noch schön weiter dreht -.- Setup: 70ccm Airsal Sport Yasuni SPR3 21er Dellorto@Ori Luffi und passender ASS (85er HD) VL6 MBB ORi Zündung

PUSH GP24 Paket immernoch nicht bekommen....

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