CPIrocks

auf deinem vergaser steht eine nummer oben. poste diese bitte, dann kann ich dir weiterhelfen. du kannst nicht einfach sagen im österreichischen Maxi ist eine 56er HD. das ist abhängig vom bj, ausführung, motor und vergaser usw,.. mfg

schau mal das du ihn findest. dann können wir auch über den preis reden.

Wie wär's wenn du mal definitiv bescheid gibst ob ein Typenschein vorhanden ist oder nicht?

habe ich, ja. kannst gebrauchen?

Boah, die PS sind schwer zu sagen. Genauso wie die Endgeschwindigkeit. Einfach mal austesten. Aber setze dein Ziel mal nicht so hoch, du fährst ja immer noch einen schlitzgesteuerten Zylinder, keinen Membraner. Ich würde an deiner Stelle jedenfalls nicht am Auspuff sparen. Die billige Alternative zum Proma CC wäre dieser hier: http://www.puchshop.de/catalog/tecno-circuit-p-188.html Und der ist nicht um viel teurer als der Biturbo. Lg

nettes projekt. auch wenn du die geschwindigkeit nicht ganz erreichen wirst der biturbo ist eher bescheiden. proma cc wäre zu empfehlen... Puch Emblem habe ich- in schwarz, grau und grün-weiß. mfg

Zu mager, nimm' eine größere HD.

Die Zündkerze kann und ist häufig trotz vorhandenem Funken kaputt sein und der Vergaser kann jederzeit verdrecken bei so einem alten Moped. Auch wenn es nicht länger gestanden ist. Im Tank ist immer ein wenig "Dreck" und der könnte eben nun durchgeflossen sein. Also, wechsle die Zündkerze, prüfe ob genug Kompression vorhanden ist und putz' den Vergaser durch. mfg

Hast du nun den Typenschein?

Nimm den 525er, E39

Probiert erstmal eine neue Zündkerze bevor ihr irgendwas auseinanderschraubt..

Ich schwör' auf Minarelli.

Kann das mal wer in den Kummer-Thread verschieben?

Ein Kenner der bereit wäre dafür viel Geld herzugeben wird es mit Sicherheit merken. ^^ Wenn du Papiere dafür hast und du das Pickerl machst ist sie zwischen 200 und 300 Euro wert. - Maxi mit E50 Motor gibt es eben in Hülle und Fülle. lg

Für ein Puch Maxi mit dem E50 Motor niemals. Nichtmal ein Maxi mit ZA50 Motor hat annähernd diesen Wert Auch wenn es der gleiche Farbcode ist, ist sie einmal lackiert, hat sie keinen Originallack und es ist auch kein Verkaufsargument mehr das sie rosa ist.

1.) Die KW ins Gefrierfach, die Lager mit dem Heißluftfön anheizen und dann fallen die schon fast drauf. 2.) Der Unterschied ist schon spürbar, wie viel kann ich dir leider nicht sagen. Auszahlen wird sich's, da so ein Zylinderkit nicht wirklich viel kostet. 3.) Ich würde dir den Proma CC empfehlen, der kostet nur ~70€.. 4.) Vor das Primärritzel kommt noch die Kupplung, die überträgt die Kraft von der KW auf das Zahnrad. lg

Falls du interessiert bist, ich habe einen 30er ..

Setup passt soweit, nur der Auspuff ist Schrott. Proma CC wäre zu empfehlen. Willst du die KW nicht austauschen?

jap, is' es.

Ausreichend Kompression vorhanden? Hast du ein Dekompressionsventil? Vl. ist das Seil zu sehr gespannt.

Da ist jetzt aber kein Loch? Falls ja, wirst wohl keine Kompression mehr haben. Teste das mal. Falls nein, dann muss der Vorfall nichtmal mit dem Anspringen zusammenhängen. Teste mal ob du einen Zündfunken hast, ob Sprit in den Zylinder kommt, wechsle das Gemisch im Tank falls es noch vom Herbst ist und reinige den Vergaser,.. mFg

KEINE Puch Monza dreht bis 12k - nicht mal annähernd! Frisch-Öl-Schmierung ist einfach praktischer. Und Luftkühlung ist bei leistungsstarken Motoren einfach nicht ausreichend.

Wenn eure Geister so real sind, warum gibt es dann eigentlich keine hochauflösenden Fotos davon? Ich mein, schwarz-weiß Fotos gibt es ja zu genüge, aber fast keine die farbig und/oder hochauflösend sind. Die netten Geister werden in den letzten 50 Jahren doch nicht schauer geworden sein? Achja, und ich kuschle mit meinem Zimmergeist in der Nacht