Bruckner_96

Ich werd mir wohl nächstes Jahr eine gebrauchte husky sm 125 zulegen, wenn sie bis dahin nicht schon alle weg sind Die gefällt mir wirklich gut, ich steh auf supermoto, was anderes als 2t kommt gar nicht in Frage und außerdem hat sie trocken nur 111kg ,also genau im Rahmen. Alternative wär dann noch ne yamaha dt

Die KTM EXC 125 hat trocken 98,6kg. Das heißt es ist unmöglich sie mit 16 legal auf der Straße zu fahren?

Ich hab mich ein wenig undeutlich ausgedrückt. Ich meinte ich bin mit dem 3000km ori entdrosselt gefahrn und weitere 1000km dann mit “Setup“.

Wieso soll ich nur 5-6 ps haben. Hab airsal 70 sport, dellorto phbg 21, malossi ass, malossi vl6 mmb, giannelli upper. Glaubst du ,dass der gia das setup so herdrosselt? Ich glaub eher nicht. Von der leistung hab ich ja auch schätzungsweise dazugeschrieben weil ich es nicht wirklich weiß.

Da ich bis jetzt noch keinen richtigen Reifen-Thread gefunden habe. Mach ich mal selbst einen Schreibt bitte dazu, welches moped ihr fährt, welche felgenabmessungen ihr habt, ob es sich um straßen-, stollen- oder Halbstollenreifen handelt und welche erfahrungen ihr damit gemacht habt (straßenlage, fahrverhalten trocken, fahrverhalten Nässe, kurvenlage, haltbarkeit ( hier bitte fahrweise, übersetzung und ca. ps-anzahl angeben)) Ich fang mal an: Leider habe ich keine ernsthaften Vergleiche da ich auf meinem moped noch nie mit anderen Reifen gefahren bin Derbi Senda Xtreme Sm 130/70-17 Straßenreifen Vorne Continental Conti Twist: Relativ gute Straßenlage bei trockener Straße, gutes Lenkverhalten jedoch bei Nässe rutscht er sofort. Haltbarkeit: Nach 4000 gefahrenen Kilometern noch immer viel vom Profil über (mittlere bis sportliche Fahrweise, 3000km ori entdrosselt, 1000 km schätzungsweise 11-12 ps) Hinten Michelin pilot sporty: mmn recht gute Straßenlage, jedoch sollte man sich nicht allzu weit in die kurve legen da der reifen sehr gewölbt ist und er dann davonzurutschen neigt. Bei Nässe vor allem beim bremsen nicht wirklich guter halt. Haltbarkeit: 5500 km gefahren und noch ca. 2-3 mm profil ( fahrweise mittel bis sportlich 4500 km ori entdrosselt, 1000km ca.11-12 ps) Übersetzung 2500 km 11:53, 1500 km 12:53 und mit setup 14:53 Btw hat wer erfahrung mit dem bridgestone battlax bt39?

21er dellorto phbg hab ich auch ^^ Am besten gleich das malossi vergaserkit mid vl6 membran und ansaugstutzen. Geht wirklich fein schon in den unteren drehzahlen. Ansaugstutzen brauchst du ja sowieso

Ich schätze, dass die Düse viel zu groß ist. Ein freund von mir fährt mit airsal 70ccm Sport und 17,5er gaser eine 96er HD welche ziemlich gut passt. Nach meinen Erfahrungen braucht man beim 14er gaser eine wesentlich kleinere HD als beim 17,5er gaser. Welchen auspuff hast du drauf?

Vl ist auch der gaser ein bisschen verstopft. Einmal Vergaser reinigen würde glaub ich nicht schaden. Aber bei nem anderen Bekannten vin mir hat auch die 68er hd beim yasuni r2 gepasst. Die 67er wird wsl schon halbwegs passen.

Ein Freund von mir hatte heute eine Steckreiber. Wir sind gerade dabei den Zylinder runterzunehmen. Jedoch geht der Kolbenbolzen nicht raus. Wir haben den Kolben auch schon angewärmt.

Mit 14 mit meiner derbi Wir haben einen großen Privatgrund mit viel Wald und Wiese. Ich musste es gleich am ersten Tag übertreiben und bin mit den Sumo Reifen Vollgas auf der feuchten Wiese gefahren. Folge: mit ca. 50 ist mir in der Kurve der Vorderreifen weggerutscht. Mir hats nur den Lenker leicht in den Bauch gerammt aber beim moped hats mir den vorderen Koti, die Lima und den kupplungshebel zerkratzt und den Lenker ziemlich verbogen

Ich spreche aus eigener Erfahrung. Allerdings handelte es sich bei meinem Freund auch um einen Hebo Performer upper. Über 80er HD gings fast gar nicht und schleuderte unverbrannten Benzin und Öl raus. Hatte mit einer 90er angefangen und bei jeder kleineren Düse gings besser. Ich glaube er fährt jetzt mit einer 74er HD

Ich würde dir eine Hauptdüse zwischen 68 und 80 empfehlen.

Ich hab das gleiche Problem gehabt wie du. Ich hab Gianelli upper. Bins zuerst mid 96 gefahren=drehte nicht rauf, 92=drehte nur sehr mühsam rauf, 90 ging schon eindeutig besser und jtz mid 88 is perfekt. Wenn das nix bringt Filtereinlagen säubern