Paradoy

ich kanns dir nur von nem freund sagen der wurde mit 76 geblitzt bei dem warens 270€ + kosten vom tüv weis aber nicht wie viel das ist weil seinen termin hat er erst

kay danke dann wirds wohl der werden und eine frage hätte ich noch was ist der stärkste 50ccm zyli laut beschreibung soll ja der mhr ziemlich was können aber hab noch nie nen tesbericht o.ä gesehen welcher zylli kann am meisten wenn man ihn ordentlich portet

ja es steht das drehzahlband ist ähnlich wie beim gia aber es steht ja für 50-70ccm und bei manchen 70er pots isses ja so das man damit net gscheid aufm ori fahrn kann weil man net gscheit in reso kommt

Ich bin nicht wirklich ein fan von voca hat irgendwer den mhr schon auf ori zyl probiert?

im kühler ist eig nur destilliertes wasser die farbe kommt vom frostschutzmittel was aber im sommer hinfällig ist du darfst nur nicht zu viel davon nehmen da sonst der siedepunkt sinkt

Hey Ich habe vor mir einen neuen Auspuff zu zulegen und da ist mir der MHR Replica Auspuff ins Auge gesprungen nun ist meine Frage ob er auf 50ccm fahrbar ist und auch gut leistung bringt oder ob ihr mir einen besseren empfehlen könnt der Preis sollte halt die 250 nicht wirklich überschreiten. Falls es hilft ich habe vor mir im winter einen Stärkeren Zyli zu kaufen wird aber auch nicht mehr als n 50er werden weil ich versuchen möchte das größt mögliche aus einem 50er zu holen. Mfg

vorderreifen hab ich selbst keinen hefunden aber hinterreifen hab ich auf meiner sumofelge mit gleicher dimension den heidenau k74 ist zwar 130/80-17 ist aber bei mir kein problem und sollte es bei dir eig auch net sein vorne würd ich mich vlt nach ner endurofelge umschaun hab ich auch gemacht^^

nicht wirklich hab bei voll entdrosseltem auspuff und rennluffi ne 95er alles größere düsen waren zu fett

kannstes auch wie ich es gemacht habe mit einem schraubstock zudrücken

push

ja ich mein wenn die kw schon viel spiel hat müsste das doch auch sein wenn sie kalt ist oder? und überhaupt dürfte bei normaler drehzahl bis 10000 doch noch nichts kaputt gehen oder doch? faht mit ner 100er düse und 11:53 üs und laut drehzahlmesser komm ich nicht höher als 10000 auser ich fahre leicht bergab dann bis 11000

also wenn sie kalt ist vibrieren mit der zeit wird es immer stärker und es schlägt direkt so 5mal pro sekunde wenn nicht sogar öfter spürbar am fußraster und und am Lenker und das nicht nur bei hohen geschwindigkeiten sondern überhaupt aber das vibrieren war schon immer

Hey Leute Ich habe bei meiner Derbi Senda Drd Xtreme seit ca 2 Wochen das Problem, dass sobald sie etwas heißer wird und mit etwas "höherer" Drehzahl fahre ich Schläge spüre. Wenn sie kalt-warm ist tritt das nicht auf. Es beginnt so etwa bei 8000 und ab 10500-11000 Legt es sich wieder. Ich spüre diese "Schläge" bis in den Fußraster und habe angst das es etwas mit Zylinder/KW/Getriebe zu tun hat. Weiß jemand vlt. was das sein kann oder hat jemand ein ähnliches Problem?

Ich hoffe es mal ich hab schonmal enn zyli in ähnlicher weise zerstört aber da war die düse zu klein und ich hab sie dann zu viel gedreht^^ dann hätt ich da noch eine frage: ist es normal das sie mit ner 100er düse normal läuft obwohl nur die drossel beim luftfilter und die krümmerdrossel drausen sind?

laut google maps sinds 3.9 km bin aba zwischendurch wieder langsamer geworden