Mr.Bowman

Hallo, Ich habe ne frage zu dem verlängerten 6ten gang das es bei Gearparts zu kaufen gibt. http://www.gearparts24.de/gangrad-top-performances:a4639.html Wenn ich das originale gangrad mit dem verlängerten gangrad tausche ,passt das dann so einfach zusammen oder muss ich noch ein anderes rad wechseln ?

ok danke jetzt habe ich es verstanden. Also das mit der Kopfdichtung stimmte auch,denn die ist echt hinüber habe ich gerade gemerkt den ersten geht der bock schwer an und wenn er dann an ist spritzt wasser aus'm auspuff heraus. Werde ich die tage mal wechseln müssen.

jo genau wenn es dampft kocht das wasser .... nur ich frage mich von welchem ventil du redest ? da ist kein ventil nur ein schlauch(überlauf). Genau der schlauch beim kühler aus dem wasser kommt wenn man zuviel kühlwasser eingefüllt hat.

Den Vergaser haste aber abgestimmt oder ?

Hmm also die Zylinderkopfdichtungen sind neu.

Hallo, habe meine Rieju RR endlich wieder zum laufen(fahren) gebracht. Was mich aber noch stutzig macht ist das wenn ich ne zeit lang (schnell)gefahren bin,das viel dampf aus dem überlaufschlauch vom kühler kommt. Ich dachte ich fahre nen Moped und keine Dampflok...... Ist das normal ? Würde eventuell ein oder zwei durchlaufkühler abhilfe schaffen ? Setup: 50ccm Ori Zylinder Wasserpumpe NEU Hebo Performer (upper) Mikuni tm20 vergaser. Mache mir nur gedanken weil in wenigen wochen kommt ein neues setup mit mehr power und ich muss das hitze problem am besten vorher beseitigen.

Heute ist mein Wasserpumpen reparierkit gekommen welches ich dann die woche noch einbauen werde.Und hoffentlich passieren dann die nächste zeit (so 100 jahre) keine ungewollten ereignisse mehr.....hab davon erstmal genug. An dem Morgen musste ich nach dem shock selber lachen, weil das einfach mal sone richtig bescheuerte situation war. Zum glück war das 5 uhr morgens und keiner hat das gesehen wie mir die suppe an den helm und klamotten gespritzt ist. Und den ganzen tag hab ich nach getriebeöl gestunken X-D Dann gute fahrt euch und auf das es bald wieder richtig schönes wetter wird !

Hallo nochmal, da ich vor kurzem eine neue arbeitsstelle bei DPD bekommen habe brauchte ich schnell ein gefährt um die 17 km zur arbeit zu fahren. Am ersten arbeitstag bin ich noch mit meinem roller gefahren der nach 15 km mit nem KW-lagerschaden streikte..... Habe dann einfach nochmal getriebe öl in die rieju nachgefüllt. Dann bin ich den ganzen nachmittag so rumgefahren hat auch gut funktioniert usw. Dann einem tag später wollte ich morgens um 5 uhr zur arbeit fahren auf einmal bemerkte ich das die rieju immer langsamer wurde.Bis sie schliesslich nur noch 5 kmh gefahren ist.Ich habe dann BLÖDERWEISE die plastikschraube wo man das getriebe öl reinfüllt geöffnet und mit einem dicken strahl kam mir heisses getriebeöl gemixt mit wasser ins gesicht geschossen.......zum glück hatte ich mein helm noch an und visier unten......Als ich mich einwenig mit meiner sturmhaube gesäubert hatte, bin dann so weiter gefahren weil sie wieder normal hochdrehte. SO nach 2 km blockierte plötzlich das hinterrad und ich drückte schnell die kupplung,der motor lief weiter ist nicht ausgegangen. Dann hab ich schnell zur tankstelle geschoben und wasser nachgefüllt.Ich bemerkte dabei auch das dass getriebe öl sogar im kühlkreislauf gekommen sein muss. Dann bin ich wieder 1 km gefahren und sie wurde wieder nach und nach immer langsamer.zum glück war gerade wieder ne tankstelle in der nähe wo ein anderer Fahrer gerade seinen wagen tankte. Also stellte ich sie dort ab und er nahm mich mit zum Depot. Habe jetzt alles überprüft und der dichtring an der wasserpumpe ist 100% für die tonne...... Der Zylinder und kolben hat zum glück nichts abgekommen.Rieju geht so wie vorher bei 1-2 mal kicken an. Bestellt habe ich mir jetzt am samstag ein Wasserpumpen Reparaturkit. Im moment da mein chef weiss das ich probleme hatte mit der anfahrt zur arbeitstelle,darf ich meinen transporter solange mit nachhause nehmen bis ich wieder selber mobil bin. Danke fürs lesen (oder auch nicht) :-D

Das ist der mitnehmer oder wie das ding am vorderrad heisst..... Ich habe das selbe problem.schraub mal die tachowelle nur in den tacho und drehe mit der hand am anderen ende.wenn der tacho geht, liegt es 100 % an dem mitnehmer dings. Habe auch kein ersatz gefunden also hab ich einfach nen fahrradtacho gekauft ^^

jo das benutze ich auch gelegentlich. Du brauchst das doch aber gar nicht selber einstellen wenn deine Ölpumpe ordnungsgemäß funktioniert. Lass einfach alles so wie es ist und fülle einfach das öl in den ÖLTANK und gut ist. Zuviel öl im gemisch verust nur deinen Motor/Auspuff viel schneller und hinten ausm ESD läuft dann schwarzer schmodder raus.....

Also man nimmt ein benzinkanister füllt 5 liter sprit rein dann misst man 125 ml öl ab (1:40) und schüttet das in den kanister und schliesst diesen und schüttelt ein wenig das sich das öl schön vermischt.Danach kann man sein moped damit betanken.... Wenn deine Ölpumpe aber funktioniert,brauchste das Öl einfach in den Öltank zu kippen und kannst fahren. Deine Ölpumpe mischt automatisch die ölmenge dann dem Benzin zu.Jenachdem wie hoch die drehzahl ist und je nach modell wie weit du den gashahn aufreisst.

Durch das mischungsverhältnis.... 1:20 ist 1 liter sprit auf 50 ml öl 1:25 ist 1 liter sprit auf 40 ml öl. 1:30 ist 1 liter sprit auf 33 ml öl. 1:33 ist 1 liter sprit auf 30 ml öl 1:35 ist 1 liter sprit auf 29 ml öl 1:40 ist 1 liter sprit auf 25 ml öl 1:45 ist 1 liter sprit auf 22 ml öl 1:50 ist 1 liter sprit auf 20 ml öl. 1:100 ist 1 liter sprit auf 10 ml öl. Dazu nimmt man nen Ölmessbecher. Wir hatten bei meinem Roller schon ungefähr 1:7 gemischt danach war unser ganzer hof total verraucht und hat gestunken wie hölle

Ne muss man nicht :-D Mischen macht man nur wenn man seine Ölpumpe stillgelegt hat oder wenn diese defekt ist und man keine bock hat diese zu tauschen oder wenn man noch ein altes mofa fährt bei dem man sowieso mischung tanken muss. Wenn deine Ölpumpe noch geht, füllst du das Öl ganz normal in deinen Öltank. Edit:Ich hatte vergessen zu sagen das man bestimmte öle nicht mit anderen mischen sollte.....

Hallo, ich nehme immer vollsynthetisches 2takter öl...entweder von Procycle Racing Motor 2t Castrol Power Racing 2t Liqui Moly Racing 2T Synth. grüsse ! Edit: ich hatte damit noch nie ein Klemmer oder Reiber ! Ich fahre auf Gemisch 1:40.

Ganz so unerfahren bin ich nicht :-D ich weiss das man die dichtmasse nur für flächen nimmt. du hast mich da glaube ich falsch verstanden.....simmeringe sind vorhanden. ich habe lediglich auf der innenseite des kupplungsdeckels dort wo der übergang von der wasserpumpe zum motorblock (durch den kupplungsdeckel) geht mit dichtmasse abgedichtet. :-D Aber das war ein sehr guter hinweis mit den simmerringen evtl ist ja die wasserpumpe beim wasserpumpenantrieb undicht ! Ich werde sie mal komplett mal zerlegen ! Danke !

EDIT: Habe gerade mal das kühlwasser und getriebe öl abgelassen...ich glaube ich habe den fehler gefunden......... Aus dem getriebeöl ablass kam teilweise silbernes getriebeöl und KÜHLWASSER raus ! Getriebeöl war fast gar nichts mehr drin also vl noch 10% von dem was ich reingefüllt habe..... Als ich damals die KW-lager gewechselt habe,habe ich alles mit würth spezial dichtmasse abgedichtet.Auch den kupplungsdeckel und den übergang von der wasserpumpe zum motorblock. Und es schien alles dicht zusein.... Ich frage mich nun wie das (kühl)wasser ins getriebe kommt ?!?! mit dem bock hat man aber auch nur ärger :-D Danke für eure hilfe

Hat keiner ne Idee ? Das quietschen hört sich an wie'n alter güterwagen der bremst........oder wie beim kalten auto wenn der keilriemen quietscht. Leider kein schönes geräusch kann ich auch sagen.....

N'abend brauche mal euren Rat. und zwar hab ich heute meinen kolleg fahren lassen..... Er ist ein wenig gefahren und kam dann zu mir zurück und hat vom 4-5'gang in den ersten geschaltet mit etwa 40-50 kmh.Ergebnis war das der Motor gekreischt hat wie hölle und hinterrad kurzzeitig blockiert hat. Als ich dann mit schimpfen fertig war und wir den heimweg angetreten haben,habe ich beim anfahren bereits gemerkt das etwas nicht stimmt.Man konnte nicht mehr so sanft anfahren sondern alles war so ruckartig wie wenn man zu schnell von der kupplung runter geht. Als wir ungefähr 15 kilometer gefahren sind, hat der Motor immer lautere quietsch geräusche gemacht.Besonders schlimm war es in gang 1-3. Gang 4 war nur ein leises quietschen zu hören und im gang 5 und gang 6 hört man nichts. Wir haben dann den Motor abgestellt und sind die restlichen kilometer gelaufen bevor noch mehr kaputt geht.Und beim schieben hat es dann nach 1-2 kilometer auch angefangen sporadisch immer wieder zu quietschen im Leerlauf. Meine Frage bevor ich den Motor spalte : Was könnte Kaputt gegangen sein ? Waldfahrers Heil !

oder einfach einen schlitz reinschneiden oder hämmern und dann einfach mit einem schraubendreher rausdrehen. Hab das damals bei meinem Roller Ansaugstutzen auch so gemacht weil ich mit der Rohrzange immer abgerutscht bin. Lg

So,ich habe die lager getauscht und alles wieder zusammen gebaut und die rieju rennt wieder wie ein junger hengst :-D Habe zwischendurch noch den Originalen 12er vergaser gegen einen Mikuni TM20 getauscht weil der alte vergaser gesifft hat ohne ende... 20mm Vergaser ist vielleicht etwas übertrieben für 50ccm aber hatte gerade keinen anderen.Aber läuft auf jedenfall mal ganz gut damit. Das Originalschutzblech hinten habe ich auch noch entfernt und ein STR8 Led Mini mit Blinkfunktion + Selfmade Nummerschildhalter eingebaut. Muss sagen so macht das echt richtig fun damit zufahren ! Als nächstes werde ich mir wohl eine andere Übersetzung besorgen da die Rieju im 6.gang sehr hoch dreht. Zur genauen endgeschwindigkeit kann ich nichts sagen da obwohl ich eine neue Tachowelle eingebaut habe der Tacho nicht funktioniert warum auch immer und ich den Kolben noch etwas schonen möchte. LG

So hier ein kleines statusupdate. Es hat geklappt ! Ich habe es geschafft die Motorhälften zu trennen und die Kurbelwelle zu entfernen.Die Lager sind dabei in den gehäusehälften stecken geblieben.Ich habe dann die Simmerringe entfernt und die lager mit einer grossen 22er nuss ausgetrieben.Es war wie zu erwarten das Lager auf der polradseite schrott.Von einem lagerkäfig war nichts mehr zu sehen ausser plattgewalzte metallstücke im kurbelwellengehäuse.Der simmerring war auch schrott und die (ringfeder?) im Simmerring war nur noch ein langer zusammen gewicktelter draht.....zum glück ist nicht mehr kaputt gegangen ! Die Kurbelwelle ist noch intakt und das pleullager hat auch kein spiel. Ich werde jetzt alles saubermachen und ggf. neu einfetten.Und dann sobald die neuen lager eintreffen alles wieder zusammenbauen und hoffen das der motor dann endlich wieder rund läuft

also ich habe vergessen den Unterdruck und Ölanschluss dicht zu machen weil ich eh auf gemisch fahre und ein benzinhahn habe. Dann ist sie angesprungen ohne hochzudrehen aber nach so 5 sekunden laufen hat es geknallt wien chinaböller und motor ist ausgegangen.Bei jedem Startversuch hat es wieder geknallt.Ich habe dann das polrad wieder abgezogen und siehe da ! den neuen zündungskeil hat es in 2 hälften geschnitten und man sieht und riecht deutlich das benzingemisch das aus dem simmerring läuft. Dadurch das die kurbelwelle aufgrund kaputter lager eiert hat es mir fast den neuen stator geschrottet. Man sieht riefen und kratzer auf der polrad innenseite. Ich habe den Motor jetzt ausgebaut und warte jetzt auf die neuen KW-lager und simmerringe. Die sache hat auch was gutes jetzt kann ich den motor mal komplett reinigen :-D Grüsse und Schönes Wochenende !

Hi ! Mir ist das Gestern aufgefallen als ich den alten Stator gegen einen neuen ausgetauscht habe. Der Keil ist neu.Also der Zündzeitpunkt stimmt. Ansaugstutzen habe ich überprüft ist dicht und hat keine Risse. Wenn ich mir das so alles durch den kopf gehen lasse werden das zu 100% die KW-Lager und simmerringe sein. Ich hoffe es sind (NUR) die Lager kaputt und nicht die kurbelwelle oder schlimmeres ! Ich will endlich wieder enduro fahren !!! Mit dem Roller kann man leider nicht so toll übern acker und durchn wald fegen.... Und jetzt hat es bei uns wieder geschneit und der bock läuft nicht .