Emser98
-
Gesamte Inhalte
47 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Alle erstellten Inhalte von Emser98
-
Hat keiner eine Lösung könnte es an der großen HD liegen??
-
Ja sicher xD
-
Meiner sieht ungefähr so aus wie der Rechte, es fehlt halt ein Stück vom Kolbenhemd.
-
vom Zylinder oder was??
-
der Kolben stosst leider unten an, hab dann das Kolbenhemd auf der Auslassseite fast ganz weggeschliefen damit es passt. Das Moped Startet NIE durch kicken, außerdem geht das geht auch SEHR SCHWER. Nur durch anrennen aber wen ich dan gas gebe dreht es nur bis ca. 7000rpm.
-
hab noch ein Giannelli oben, Düse hab ich ne 108 drin.
-
ich weiß meist du es liegt an den Kolbenringen?? Ist es Normal das es schwerer geht einen 74cc anzukicken bzw. am Anfang es gar nicht geht anzukicken??
-
ein paar Millimeter
-
Hab Heute einen Italkit 74ccm Sport in meiner Derbi senda mit D50B0 eingebaut da die Kolben sperre noch drinnen:) ist musste ich den Kolben auf einer Seite kürzen. Nachdem ich das gemacht habe und alles zusammen hatte wollte ich das Moped ankicken was SEHR schwer ging. Nachdem ich das Moped mehrmal anrannte ist es dann endlich angesprungen . Dann habe ich versucht das Standgas einzustellen was sehr schwer ging da es immer verreckte:(. Leider lief das moped danach nur SEHR "seltsam" also rief ich eine Freund an er meinte, dass der Kolben anstösst . Ich muss noch dazusagen das ich mir bei den Kolbenringen sehr schwer tat, so sind sie mir ein ganz KLEIN wenig verbogen, haben aber trotzdem gepasst. Muss ich jetzt die Kolbenringe ersetzten oder nur mehr vom Koben wegschleifen oder hat das ganze ein GANZ anderes PROBLEM???? BITTE UM SCHNELLE HILFE DA ICH MORGEN SCHON WIEDER DRAN BIN. mfg
-
Hab Heute einen Italkit 74ccm Sport in meiner Derbi senda mit D50B0 eingebaut da die Kolben sperre noch drinnen:) ist musste ich den Kolben auf einer Seite kürzen. Nachdem ich das gemacht habe und alles zusammen hatte wollte ich das Moped ankicken was SEHR schwer ging. Nachdem ich das Moped mehrmal anrannte ist es dann endlich angesprungen . Dann habe ich versucht das Standgas einzustellen was sehr schwer ging da es immer verreckte:(. Leider lief das moped danach nur SEHR "seltsam" also rief ich eine Freund an er meinte, dass der Kolben anstösst . Ich muss noch dazusagen das ich mir bei den Kolbenringen sehr schwer tat, so sind sie mir ein ganz KLEIN wenig verbogen, haben aber trotzdem gepasst. Muss ich jetzt die Kolbenringe ersetzten oder nur mehr vom Koben wegschleifen oder hat das ganze ein GANZ anderes PROBLEM???? BITTE UM SCHNELLE HILFE DA ICH MORGEN SCHON WIEDER DRAN BIN. mfg
-
Hab mir den Italkit jetzt bestellt wegen der Unaufälligkeit.
-
Muss man noch etwas wegschleifen bei der 2014 Version von dem Zylinder?
-
Ok Würde noch gerne wissen wie schnell es mit einer 12:48 oder 13:48 Übersetzung gehen wird?? Und hab ich dann noch genug Kraft für Bergaufwärts fahrten??
-
Ok danke was für ne HD werde ich ca. brauchen auf dem ori. Vergaser
-
Ok danke, schaffe aber schon 90 mit Giannelli und 12:53 Übersetzung Wie schnell wirds mit der 13:48 gehen, hab ich dann noch genug Kraft für Bergaufwärts fahrten Bringt mir ein neuer Membranblock von Malossi (vl6 oder vl15) was?? Wenn ja wie viel?? Und was bringt mir einen neuen ASS ohne einen größeren Vergaser??
-
Doppeloptik und Riffelblechradkasten für Derbi Bj. 2011
topic antwortete auf Emser98's Emser98 in: Kaufe / Suche
Push -
Was sagt ihr zu dem Setup auf einer Derbi Senda Xtreme 2011 Wie schnell wird ca. gehen?? Italkit 74ccm Sport - 2014 Version Giannelli mit Carbon ESD Barikit 12-21mm/ori. ASS Ori. 17,5mm Vergaser mit Sportluftfilter oder später vielleicht 19/21mm Vergaser Üs 13:48
-
Push
-
Doppeloptik und Riffelblechradkasten für Derbi Bj. 2011
ein Thema hat Emser98 erstellt in: Kaufe / Suche
Brauche eine Doppeloptik mit oder ohne Maske und einen Riffelblech Radkasten für meine Derbi mit Brückenrahmen. -
Ok danke Hoffe aber auf mehr Antworten
-
Könnte mir jemand so eine SMTH bauen, da ich dafür keine Zeit habe.
