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  1. Hallo ich möchte mir ein Entdrossellungskit für meine Euro4 Aprilia zulegen. Man soll damit wenn man alles verbaut ja 80km/h fahren. Naja das ist für die Polizeikontrolle etwas zu schnell. Deshalb möchte ich einen Drehzahlbegrenzer einbauen. Manche Leute schreiben das geht bei Euro4 nicht mehr, andere schreiben es geht schon. Gibt es irgendjemand der Erfahrung damit hat? danke schon mal im Vorhinein.😋
  2. Hallo hab einen airsal 50 alu sport und 92 düse zk ist perfekt. Jedoch is beim ersten starten alles super funktioniert aber wenn man bisschen gas gibt (Den Gashahn nur bisschen aufdreht) stirbt sie ab. Ich kann nicht mal wegfahren weil dann stirbt sie auch ab. Hab dann Vergaser gereinigt und alles. Jetzt ging sie 3 tage und jetzt wieder das gleiche was ist das?
  3. Hallo, Ich habe mir einen Killswitch auf der Internetplattform mopedtuner.at besorgt, welcher, laut Beschreibung, universell ist d.h. für jedes Fahrzeug geeignet. Das eigentliche Problem ist jedoch, dass der Stecker des Killswitches und der CDI nicht übereinstimmt bzw auch das Kabel des Killswitches ziemlich , ziemlich kurz ist. Ich wollte nun fragen, ob jemand weiß, wo | wie ich einen geeigneten Anschluss an die CDI bekomme und einen möglichen Lösungsvorschlag um den Killswitch nicht an der CDI anzuschließen. Killswitch Anschluss und CDI Anschluss <-- Bild vorhanden https://www.mopedtuner.at/killswitch-p-479.html?osCsid=ph4e5t4ctpt5fo14o2dkpum841 danke im Voraus für eure Hilfen!
  4. Hallo Leute. Ich hab ein Problem mit meiner Derbi Senda X Treme 2013. Nach einem Kurbelwellwnschaden wurde eine Motor Revisoin durchgeführt. Der Zylinder wurde 300Km ori eingefahren. Anschließend wurde ein Sportkrümmer drauf gebaut und auf 82 Umgedüst. Zündkerze sieht gut aus. Nun zum Problem: Wenn ich lange auf hoher Drehzahl fahre Raucht es EXTREM. (Bitte erzählt mir nicht das dies normal ist😂) Der Rauch kommt mir Bläulich vor, was doch eigentlich Heißt das Öl verbrannt wird (Korrigiert mich gerne falls das nicht stimmt) Ein mal hatte ich den Fall das sie beim Aufwärtsfahren stark Rauchte, also könnte ich mir auch Vorstellen das das Rauchen etwas mit der Hitze bzw Kühlung zu tun hat. Und bitte Beachten, die Derbi raucht nicht immer auf hohen Drehzahlen, nur wenn ich länger auf hohen drehzahlen bin. Wenn ich sie abkühlen lasse gehts wieder. Danke im Voraus😃😉
  5. Hallo, habe bei meiner Derbi Senda ein Problem: Das Moped nimmt bei Vollgas (Gasgriff ganz unten) kein Gas mehr an & die Beschleunigung lässt auch nach. Hatte dieses Problem bei einer 90er HD (habe nur einen Motoflow Tuningkrümmer eingebaut) und dachte, dass die Düse vielleicht zu gross sei. habe nun eine 85hd drinnen, das Problem ist sogar noch schlimmer (beschleunigung und Geschwindigkeit schlechter) Das Zündkerzenbild ist allerdings perfekt, nun weiß ich nicht was ich machen soll. hier ein video vom problem : https://youtube.com/shorts/KUb-OX9OwfM?feature=share Danke für zukünftige Antworten!
  6. Hallo liebe 2stroke-Community! In diesem Beitrag möchte ich reinschreiben, wie ich meine Derbi Senda XTreme Bj. 2018 E4 entdrosselt und getuned habe. Hiermit möchte ich auch den Anfängern helfen, die sich dabei noch schwer tun oder komplett neu in diesem Bereich sind und da es eigentlich noch keine gute Anleitung dafür gibt und Euro 4 ein komplett neues Kapitel ist, schreibe ich diesen Beitrag. Erstmal mein Setup: Tuning CDI Entdrosselter / Tuning Krümmer Stillgelegte Abgasrückfuhr Größer bedüst Ori Übersetzung max. 65 KM/h  Das ganze ist ein Aufwand von ca. 2 Stunden um alles aus und einzubauen. Als erstes habe ich die CDI gewechselt. Dafür müsst ihr einfach das Dekor auf der linken Seite abnehmen und unter dem Behälter für das Kühlwasser sieht man eine schwarze kleine Box wo drei Stecker reingehen. Diese steckt ihr einfach ab und zieht dann die CDI heraus (das Herausziehen geht ein bisschen schwer!). Anschließend habe ich die neue CDI draufgesteckt und wieder angeschlossen und das Dekor wieder draufgeschraubt. Dann zum Krümmer: Beim Krümmer kann es ein bisschen schwerer werden, weil der Krümmer ist mit drei Schrauben zum Reso verbunden. Die Schrauben haben aber auf dem Gewinde einen Schweißtropfen, sodass man diese nicht runterschrauben kann. Da muss man sich aber bisschen spielen. Entweder man flext die Schrauben runter oder man macht es wie ich mit Gewallt und bricht die Schrauben einfach ab (wahrscheinlich nicht die beste Idee ^^) dann schraubt ihr noch die beiden Schrauben beim Zylinder ab. Was dann auch noch bisschen knifflig ist, ist der Schlauch von der Abgasrückfuhr. Der ist mit so einem Klipp befestigt aber mit ein bisschen herumspielen lässt sich der öffnen und dann kann man den Schlauch abziehen. Dann könnt ihr auch schon den tuning Krümmer einbauen. Den Schlauch von der Abgasrückfuhr müsst ihr irgendwo im Moped verstecken und WICHTIG bei der Öffnung vom Schlauch eine dicke Schraube reinstecken und diese dann fixieren, dass der Vergaser keine Falschluft ansaugt sonst kann es zu Problemen führen. Bevor ihr aber den Krümmer befestigt baut ihr den ganzen Auspuff aus. Denn sonst kommt man nur schwer zum Vergaser. Beim Vergaser wirds dann nochmal so richtig knifflig. Zu erst muss man den Luftfilter abmontieren. Da ist so eine Klemme rundherum die muss man einfach nach Hinten schieben und dann kann man den ganz einfach abziehen. Dann muss man vorne beim Ansaugstutzen die Schraube von der Schelle locker drehen und dann kann man den Vergaser davon auch schon runterziehen/nach Hinten ziehen. Man muss KEINE Benzin oder Öl-Leitung abziehen. Dann schraubt ihr die beiden unteren Schrauben bei der Schwimmerkammer (das ist diese schwarze "Schüssel" unten am Vergaser) auf und nehmt die Schwimmerkammer runter. Da ist bisschen Benzin drinnen. Am Vergaser sieht man dann in der Mitte so eine Goldfarbene "Schraube" mit einem Loch in der Mitte. Das nennt sich Hauptdüse. Die original Größe ist 68 beim ori Vergaser. Diese schraubt ihr heraus und baut eine größere ein. Es kommt immer auf das Setup darauf an. Aber es ist besser, wenn man zu Fett als zu Mager rennt. Fett -> Mehr Benzin-Öl Gemisch, Mager -> Weniger... Für mein Setup verwende ich eine 92er HD. Das ist vielleicht ein bisschen zu Fett aber das macht nichts. Die neue Düse nicht ganz fest reindrehen, da diese leicht brechen! Wenn ihr wieder alles zugemacht habt und fest verschraubt habt, dann baut ihr wieder den Auspuff drauf und fertig! Man kann die Übersetzung noch ändern. Die ori Übersetzung ist 11:59. Viele empfehlen ein 13er oder sogar 14er Ritzel zu verwenden aber das habe ich gelassen und bleib lieber bei der Ori. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Beitrag helfen, euer Euro 4 Moped zu entdrosseln! (Der Beitrag kann abweichen bei den Rieju Modellen da diese einen Minarelli AM6 Motor haben! Der Beitrag ist bestimmt für: Aprilia, Derbi, Gilera und anderen Modellen mit einem D50B0 Motor!) Wer noch schneller auf den Straßen unterwegs sein will: Tuning Auspuff "Sportler" auf das Moped geben. Vielleicht können unten ein paar Leute gute Sportler reinschreiben, und ihre Erfahrung teilen + Düsengröße Wenn man einen Tuning Auspuff drauf hat, sollte man eine Größe von ca. 100 benutzen bei der Düsengröße es kommt aber auf den Auspuff an. Es empfiehlt sich auch, das Ritzel von 11 auf 13 zu ändern. max. 80-90 KM/h (kommt darauf an) Thema Drehzahlbegrenzer "DZB": Bei Euro 4 Mopeds funktionier das ganze leider nicht mehr. Das liegt daran, dass die Euro 4 Kabelbäume komplett anders aufgebaut sind und der DZB die CDI auch nicht "austricksen" kann. Es gibt zwar eine CDI, wo man einstellen kann ab wann sie drosselt. Da ist der DZB aber in der CDI eingebaut und da kann man auch nicht nachschauen wie das ganze gemacht wurde. Paul macht gute DZBs für Euro 3 und darunter liegende Mopeds. Vielleicht wird ja noch in den Sommerferien ein DZB für Euro 4 herauskommen Vielleicht kann Paul hier noch bisschen was von seinen DZBs hier reinschreiben und das bisschen besser erklären was Euro 4 und DZBs betrifft
  7. Hallo, ich habe mir einen radical stealth gekauft und wollte fragen eie man die drossel entfernt bzw. wo sie ist. LG
  8. Wollte fragen ob Derbi Felgen auch bei der Furia Max passen, da mein Freund vor hat sie auf SM umzubauen
  9. Hallo freunde; Ich bin neu hier und ein anfänger. Meine frage: Wie entdrosselt man eine derbi senda x-treme bj 2021 richtig? (Sollte so 65-70kmh geradeaus/bergauf gehen) Ich habe das moped jetzt über 2000km eingefahren das moped rigelt bei 53kmh ab. egal ob bergab oder eben. Das ist mir mittlerweile zu mühsam aufm land ^^ Bergauf ging sie nur ca. 25kmh. Ich habe jetzt einen nachbaukrümmer ohne krümmerdrossel montiert und jetzt geht sie bergauf auch 53kmh und hat eine gute beschleunigung. Jedoch hat sich bei der entgeschwindigkeit nichts geändert. Ab 53kmh nimmt sie kein gas mehr an so wie vorher im original Zustand. Ich werde noch eine größere düse eibauen. Starte mal mit 88 oder 90. Größere standgas und öl düse und evtl die ölpumpe um einen mm nachstellen . Doch befürchte ich, dass das abriegeln/kein gas mehr annehmen noch andere gründe hat? Oder liege ich falsch ? Woran könnte das liegen? Hat jemand erfahrung damit und kann mir helfen- ich wäre dankbar . Lg simon
  10. Hi, hab eine Derbi 2018 mit einem Tuning Krümmer und Sportcdi. Bei niedriger Drehzahl hab ich wenig Leistung, bei hoher Drehzahl stottert sie bzw. dreht sie nicht mehr höher. Vor der Sportcdi hatte ich aber die gleiche düse und sie ging gut. Jetzt geht sie ungefähr 5kmh langsamer als davor. Was könnte das sein? Bin ich einfach zu dumm um den Vergaser richtig einzustellen oder ist die Düse zu klein/groß?
  11. Hi, ich hab eine Derbi 2018 mit einen Tuningkrümmer, 13er Ritzel und einer Sport Cdi. Vor der Sport cdi ging sie 65 und begrenzte dann, jetzt bei der offenen cdi komme ich gerade mal auf 63 und danach nimmt es kein Gas mehr an. Woran kann das liegen? Dachte dass ich mindestens 75 mit einem 13er Ritzel schaffe?
  12. So jungs, i weis dass es zu dem Thema tausende threads gibt, aber ich find nix passendes. Ich hab ma vor ein paar tagen einen voca chromed lower, 98er düse und 14er ritzel raufgetan (14:59). Außerdem ist noch die ori Cdi drinnen, die bei 8000 rpm abregelt. Jetzt hab ich das Problem, dass egal wie hoch ich das Standgas einstelle, sie geht immer aus. Wenn ich in Leerlauf gas geben möchte, dann stirbt sie einfach ab. Ich weiss nicht was ich tun soll.
  13. Servus, Und zwar hab ich mir auf Willhaben einen Tacho bestellt den alten Derbi Tacho der daneben den weißen Drehzahlmesser hat. Jetzt wollte ich fragen wie ich den montieren kann das der Tacho auch die Drehzahlen misst. Ich hab eine Derbi Senda BJ 2010
  14. Hey, hab ne frage unzwar will ich mir nen Tecnigas Enox kaufen aber welche Düse soll ich dazu nehmen? Hab ne Derbi Senda 2018 mit Folgendem Setup: 13:62 80er Düse Tuning Krümmer RR Fernbedienung CDI läuft im Moment ca 73-74 wie viel würde sie dann mit dem Enox laufen?
  15. Hallo, Ich habe ein paar Probleme mit meiner derbi ich bin Zweitbesiter einer derbi senda drd racing aus 2011. Ich habe heute einen enox des Erstbesitzers montiert und habe jetzt Probleme damit dass sie nicht mehr richtig zieht ( fährt nur so 30 kmh ) sie ist davor ungefähr 60 gefahren. Und weiß nicht was ich jetzt machen soll
  16. Meine Derbi Senda 2013 nimmt seit neuestem kein Vollgas mehr an. Bis ca. 65 km/h gehts super in voll sowie halbgas (6-7k rpm). Aufeinmal riegelt sie dann aber ab, geht aber im halbgas noch auf gute 70-75 hoch. Luftfilter und Düse hab ich mir angeschaut, nichts löchrig oder schmutzig. Alles ist entdrosselt, Tuningkrümmer drinnen, 94er HD, sonst alles ori. Woran könnte das liegen? (keine CDI drossel, da BJ 2013)
  17. Guten Abend alle zusammen, Mein Moped (Derbi senda Xtreme) macht probleme nach den waschen In einer waschbox. Habs gewaschen und dann abtrocknen lassen wie sonst auch immer. Erst ist alles ganz normal gegangen, beim ersten kick angesprungen, alles Super! Bin dann weggefahren (ist dann auch fast ausgegangen keine Ahnung) und musste an ner kreuzung runterschalten. War im neutralen Gang und sie ist einfach ausgegangen. Erst dachte ich es ist nur Wasser drin, aber nachdem sie an wirklich jeder Ampel im neutralen ausgegangen ist, und ich hundertmal kicken musste fing ich mir an sorgen zu machen. Dann fing auch die Tankanzeige an zu leuchten, plotwist, tank war aber voll. Sie nimmt auch gas nur mehr sehr ruckartig an (und stottert komisch wenn man mal während den fahren ein wenig runtergeht vom gas) 😐 vor dem Waschen ging sie wirklich gut!! ... Jemand eine idee was das sein könnte- und ob es wieder weg geht?
  18. Servus, Ich hab ein Setup (Airsal 80 Sport, 21 mm PHBG Vergaser, alles verstärkt, ...) Nun zum Start, ohne Bremsenreiniger als Starterspray geht gar nichts, nicht eine Zündung. Sprüht man etwas Bremsenreinger in die Ansaugung gibt es ein par Zündungen meistens so 3 - 10 Danach ist ja der Bremsenreiniger verbrannt und dann geht wieder gar nix. Zündfunken ist sehr stark, Benzin kommt auch in den Zylinder, Kompression vorhanden, neue Zündkerze, Membran auch getauscht, es muss am Vergaser liegen oder die Grundplatte der Ori Zündung ist verschoben, so dass der Zündzeitpunkt nicht passt Dann hab ich die Luftgemischschraube ganz reingedreht dann sind die Zündungen mehr geworden und sie ist sogar mal kurz hochgedreht aber dann wieder aus, wenn man sie rausgedreht hat sind die Zündungen immer weniger geworden, Jedoch wenn der Bremsenreiniger verbrannt ist geht wieder nix. Zurzeit fülle ich den Benzin ohne Unterdruckanschluss ein weil ich noch wegen dem Gemisch schauen muss. Kann sie am Unterdruckanschluss der nicht blindgelegt ist Falschluft ziehen? Der Vergaser ist neu. Düse 90 Anrennen geht auch nicht. Kann mir bitte wer helfen ?
  19. Hey Leute, bin neu hier und hab eine Frage, habe meine moped heute am Bahnhof stehen lassen, weil ich entweder zum Bahnhof fahr oder direkt zur Schule, als ich zurückkomme wollte ich starten u. Den ersten Gang einlegen ging aber nd, bis ich gesehen hab das meine Kette gestohlen wurde, ich brauch jetzt hilfe welche Kette ich mir bestellen soll, habe eine "Derbi Senda drd xtreme Sm", ich weiß aber nicht welche Kette ich mir bestellen soll, welche Länge sie haben muss, danke jetzt schon für die Hilfe.
  20. FlexRider

    MVT s-Road

    Servus hah jemand die Zulassungsbescheinigubg für den MVT S-Road für Derbi Euro 4? Hätte gerne immer einen Zettel dabei vielleicht komm ich ja dann ohne Walze, die ein großes Problem wäre durch die Kontrollen😅 Grüße Felix✌🏻
  21. Hallo ich bin neu im Bereich Moped Tuning und wollte euch fragen wie ich meine Derbi Senda 50 Xtreme SM Baujahr 2020 auf 65-70 km/h bringen kann. Ich habe schon gelesen das man eine Racing Cdi braucht und den Krümmer entdrosseln soll und danach umdüsen. Meine Frage ist was ich mir genau kaufen soll und ab wie vielen Km ich mit dem tunen beginnen kann ( habe erst 400km). Danke schonmal für eure Antworten
  22. Hallo Leute ich fahre eine Derbi Senda Bj2018 also mit Euro 4 norm, sie geht mit 13. Ritzel und mit tuning krümmer 60km/h aber dann drosselt sie stark ab. Jetzt würde ich sie gerne schneller machen ( also 65-70), und wollte fragen was ich noch machen könnte also bezüglich cdi, oder andere drosseln und ob ich umdüsen muss oder ob es auch ohne geht. LG
  23. Hey eine Frage, ich habe mir nen gianelli sportauspuff bestellt und wollte diesen montieren was ich auch gemacht habe danach wollte ich ans vergaser einstellen gehen da kam dann das Problem ich fing mit einer 95HD und probierte dann mit dieser zu fahren aber wenn ich Gas gegeben habe nahm sie das nicht wirklich an und verschluckte sich eher das gleiche war mit einer 88,81,79 kann das daran liegen das meine Gemischschraube falsch eingestellt ist sie ist c 2.5 Umdrehungen heraus gedreht
  24. Hallo Leute, Seit einiger Zeit habe ich extreme Probleme beim Kaltstart meiner Derbi Senda SM, 2010, 20121KM. Manchmal muss ich Minutenlang kickstarten. Lange hat es keine Probleme gegeben, nur seit einer Zeit will es einfach nur mehr schwer anspringen. Ich habe einen Voca Chromed Lower teilentdrosselt markiert, läuft ca. 70kmh mit 81 Düse. ( hört sich extrem klein an, meine ZK ist rehbraun) Ich habe schon einmal die Zylinderkopfdichtung gewechselt, dann war es besser, nach einiger Zeit wieder das selbe Problem, so habe ich sie wieder gewechselt aber ohne Erfolg. Habe es ebenfalls mit einer neuen ZK versucht, ohne Erfolg. PS: Moped raucht EXTREM wenn es dann mal anspringt, so ca 2 Minuten, dann läuft es rund und springt sofort an. Was sollte ich noch überprüfen? Ich hoffe ihr könnt mir helfen. ( werde die Fußdichtung ebenfalls noch wechseln) Lg
  25. Hallo ich suche schon sehr lange mach einer Derbi drd cadre chrome 2003 und will dieses Moped unbedingt 1 weil ich unbedingt dieses Moped zum fahren haben möchte weil ich meinen Schein bald mache und 2 weil es von allen Mopeds von der Optik mit den Crome einfach schönste ist also wenn jemand so eine Derbi verkauft ganz egal ob sie mehr ccm drinnen hat oder egal was wenn sie läuft und keinen Taferl riss hat bitte unbedingt melden oder wenn ihr wem kennst oder mir eine Seite sagen könnt wo ich sie kaufen kann danke👍🏻 So sieht sie aus bitte melden 🙏
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