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733 Ergebnisse gefunden

  1. Mein Setup: Derbi senda 2019 Radical Racing Steuergerät (ECU) Radical Racing Sport Carbon Nun meine frage, welche Hauptdüse brauche ich ??
  2. Fischi

    Krümmer entdrosselt

    Hallo, habe mir einen neuen Krümmer für meine Derbi 2016 bestellt (gedrosselter Krümmer, da ich nicht ganz ohne Blindrohr fahren möchte), jetzt hab ich die Drossel rausgeflext und bin etwas ans Metall rund um die Drossel gekommen (siehe Bild). etwa 2mm Breit und laut Schublehre 0,2-0,5 mm tief Frage: Ist das eh kein Problem da ja Luft entweichen könnte, oder "stopft" die Dichtung das Loch eh? Grüße Fischi
  3. Fischi

    Zündkerzenbild

    Hallo! Hab die Krümmerdrossel bei meiner 2016er Derbi rausgemacht, eine 92er HD rein (Ori 80) und bin 25 km gefahren. So läufts Moped Perfekt, direkte Gasannahme, kein Stottern kein absaufen, nur Standgas ein bisschen niedrig aber das kann i ja noch einstellen. Nur ist die Zündkerze (hab ich über Nacht auskühlen lassen schwarz und nicht Braun. (hab keine neue Reingetan, wie es manche meinten und manche nicht) Also kleinere Düse. 88 oder 90, könnt ihr mir das ungefähr sagen?
  4. Hallo liebe 2stroke-Community! In diesem Beitrag möchte ich reinschreiben, wie ich meine Derbi Senda XTreme Bj. 2018 E4 entdrosselt und getuned habe. Hiermit möchte ich auch den Anfängern helfen, die sich dabei noch schwer tun oder komplett neu in diesem Bereich sind und da es eigentlich noch keine gute Anleitung dafür gibt und Euro 4 ein komplett neues Kapitel ist, schreibe ich diesen Beitrag. Erstmal mein Setup: Tuning CDI Entdrosselter / Tuning Krümmer Stillgelegte Abgasrückfuhr Größer bedüst Ori Übersetzung max. 65 KM/h Das ganze ist ein Aufwand von ca. 2 Stunden um alles aus und einzubauen. Als erstes habe ich die CDI gewechselt. Dafür müsst ihr einfach das Dekor auf der linken Seite abnehmen und unter dem Behälter für das Kühlwasser sieht man eine schwarze kleine Box wo drei Stecker reingehen. Diese steckt ihr einfach ab und zieht dann die CDI heraus (das Herausziehen geht ein bisschen schwer!). Anschließend habe ich die neue CDI draufgesteckt und wieder angeschlossen und das Dekor wieder draufgeschraubt. Dann zum Krümmer: Beim Krümmer kann es ein bisschen schwerer werden, weil der Krümmer ist mit drei Schrauben zum Reso verbunden. Die Schrauben haben aber auf dem Gewinde einen Schweißtropfen, sodass man diese nicht runterschrauben kann. Da muss man sich aber bisschen spielen. Entweder man flext die Schrauben runter oder man macht es wie ich mit Gewallt und bricht die Schrauben einfach ab (wahrscheinlich nicht die beste Idee ^^) dann schraubt ihr noch die beiden Schrauben beim Zylinder ab. Was dann auch noch bisschen knifflig ist, ist der Schlauch von der Abgasrückfuhr. Der ist mit so einem Klipp befestigt aber mit ein bisschen herumspielen lässt sich der öffnen und dann kann man den Schlauch abziehen. Dann könnt ihr auch schon den tuning Krümmer einbauen. Den Schlauch von der Abgasrückfuhr müsst ihr irgendwo im Moped verstecken und WICHTIG bei der Öffnung vom Schlauch eine dicke Schraube reinstecken und diese dann fixieren, dass der Vergaser keine Falschluft ansaugt sonst kann es zu Problemen führen. Bevor ihr aber den Krümmer befestigt baut ihr den ganzen Auspuff aus. Denn sonst kommt man nur schwer zum Vergaser. Beim Vergaser wirds dann nochmal so richtig knifflig. Zu erst muss man den Luftfilter abmontieren. Da ist so eine Klemme rundherum die muss man einfach nach Hinten schieben und dann kann man den ganz einfach abziehen. Dann muss man vorne beim Ansaugstutzen die Schraube von der Schelle locker drehen und dann kann man den Vergaser davon auch schon runterziehen/nach Hinten ziehen. Man muss KEINE Benzin oder Öl-Leitung abziehen. Dann schraubt ihr die beiden unteren Schrauben bei der Schwimmerkammer (das ist diese schwarze "Schüssel" unten am Vergaser) auf und nehmt die Schwimmerkammer runter. Da ist bisschen Benzin drinnen. Am Vergaser sieht man dann in der Mitte so eine Goldfarbene "Schraube" mit einem Loch in der Mitte. Das nennt sich Hauptdüse. Die original Größe ist 68 beim ori Vergaser. Diese schraubt ihr heraus und baut eine größere ein. Es kommt immer auf das Setup darauf an. Aber es ist besser, wenn man zu Fett als zu Mager rennt. Fett -> Mehr Benzin-Öl Gemisch, Mager -> Weniger... Für mein Setup verwende ich eine 92er HD. Das ist vielleicht ein bisschen zu Fett aber das macht nichts. Die neue Düse nicht ganz fest reindrehen, da diese leicht brechen! Wenn ihr wieder alles zugemacht habt und fest verschraubt habt, dann baut ihr wieder den Auspuff drauf und fertig! Man kann die Übersetzung noch ändern. Die ori Übersetzung ist 11:59. Viele empfehlen ein 13er oder sogar 14er Ritzel zu verwenden aber das habe ich gelassen und bleib lieber bei der Ori. Ich hoffe, ich konnte euch mit diesem Beitrag helfen, euer Euro 4 Moped zu entdrosseln! (Der Beitrag kann abweichen bei den Rieju Modellen da diese einen Minarelli AM6 Motor haben! Der Beitrag ist bestimmt für: Aprilia, Derbi, Gilera und anderen Modellen mit einem D50B0 Motor!) Wer noch schneller auf den Straßen unterwegs sein will: Tuning Auspuff "Sportler" auf das Moped geben. Vielleicht können unten ein paar Leute gute Sportler reinschreiben, und ihre Erfahrung teilen + Düsengröße Wenn man einen Tuning Auspuff drauf hat, sollte man eine Größe von ca. 100 benutzen bei der Düsengröße es kommt aber auf den Auspuff an. Es empfiehlt sich auch, das Ritzel von 11 auf 13 zu ändern. max. 80-90 KM/h (kommt darauf an) Thema Drehzahlbegrenzer "DZB": Bei Euro 4 Mopeds funktionier das ganze leider nicht mehr. Das liegt daran, dass die Euro 4 Kabelbäume komplett anders aufgebaut sind und der DZB die CDI auch nicht "austricksen" kann. Es gibt zwar eine CDI, wo man einstellen kann ab wann sie drosselt. Da ist der DZB aber in der CDI eingebaut und da kann man auch nicht nachschauen wie das ganze gemacht wurde. @Paul_ macht gute DZBs für Euro 3 und darunter liegende Mopeds. Vielleicht wird ja noch in den Sommerferien ein DZB für Euro 4 herauskommen Vielleicht kann @Paul_ hier noch bisschen was von seinen DZBs hier reinschreiben und das bisschen besser erklären was Euro 4 und DZBs betrifft
  5. XYZ.

    Innenrotor mit dzb?!

    Hallo ich hätte eine frage. Und zwar ist es möglich an eine innenrotor Zündung einen Euro 3 dzb einzubauen; bei einem euro 4 moped?
  6. Hallo wollte fragen, ob ich bei meiner Derbi Senda Bj. 2012 die Geländereifen ohne andere Modifikationen gegen Straßenreifen tauschen kann?
  7. Hallo, welche HD werde ich vermutlich bei meiner Derbi Senda Xtreme 2016 brauchen wenn ich das Blindrohr zuschweiße und die Krümmerdrossel rausnehme? Und welche HD wenn ich Blindrohr zuschweiße, Krümmer- und Vergaserdrossel rausnehme? MUSS ich den Vergaser dann auch noch einstellen? (schadet es dem Moped oder bringts halt einfach ein bisschen weniger Leistung?
  8. richard217

    Kupplung Spacern

    Seas Leid! Kurze frog, wie genau dua i a Kupplung spacern? Danke!
  9. Hallo👋🏼 Weiß jemand von euch welchen Verbrauch die Derbi Senda 2016 (Euro 2) gedrosselt, halbentdrosselt und vollentdrosselt hat? Schon klar das man es nicht genau sagen kann aber ungefähr wärs schon gut zu wissen
  10. Warum muss man beim einstellen des Vergasers durch die Standgasschraube die Drehzahl so hoch wie möglich bekommen, wo sie doch bei niedriger Drehzahl weniger Sprit braucht?
  11. Hallo, weiß jemand wo ich eine Originale Verkleidung inkl. Dekor für meine Derbi Senda Xtreme Limited Edition Bj 2016 herbekomme? Eigentlich bräuchte ich nur den Teil von links vorne, da mir ein kleines Teil abgebrochen ist und jetzt der Tankdeckel nicht mehr gut hält
  12. Fischi

    Tacho spinnt etwas

    Hallo, habe heute bei meiner Derbi Senda Xtreme 2016 bemerkt das wenn ich etwas hüpfe und mich aufs Moped "fallen" lasse die Öl und Temperatur Leuchten GLEICHZEITIG für etwa 1-2 Sekunden leuchten und genau gleich wieder ausgehen. Außerdem springt das Tacho beim Anfahren kurz auf 20 kmh. Habe heute nur nachgetankt und die Uhrzeit neu Eingestellt. Öl ist auch ziemlich voll. Moped ist Ori Batterispannung beträgt 12,1 Volt
  13. Hallo, würde gerne meine Derbi komolett entdrosseln (Vergaser und Krümmer) und alle Freunde ändern wenn überhaupt die Düse. Habe aber mal gelesen man sollte den Vergaser einstellen, muss ich das machen und was bringts?‽ Auch eine neue Zündkerze sollte ich reingeben, was bringts?! lg
  14. Hey, ich bin neu im Bereich Moped tuning und habe hierzu ein paar Fragen. Denn der Support von Gearparts konnte mir auch nicht helfen deshalb suche ich dann hier "hilfe"! Also wie gesagt habe ich die "Derbi Senda DRD Xtreme 2018 Limted Edition" Nun nach 500km Ori fahren wird es mir allerdings nun zu langweilig weil ich Beispielweise bergauf (wohne in den Bergen) nicht mal über 20km/h komme und mich im 2 Gang hochquällen muss. Nun habe ich nachgedacht mein Moped auf ca. 80km/h zu tunen. Nun stell ich mir die Frage was ich alles tauschen müsste....den zum Beispiel regelt die ECU mithilfe der Drehzahlbegrenzung bei 60km/h ab (nur bergab zu erreichen :((( ). (Auch lauter wäre nicht schlecht den momentan klingt es echt wie ein Staubsauger und der Motor selber ist bei "hohen" Umdrehungen leuter als der Auspuff 😮 ) Könnte mir da jemand ein "Setup" zusammen stellen möglicherweiße sogar mit Produktvorschläge? (im idealfall so billig wie möglich) Wie gesagt noch ist alles Ori! Hoffe das ich schnell gute Vorschläge bekomme und bedanke mich schon mal im Vorraus
  15. Flo1210

    LichtMaschine kaputt?

    Hallo, bei meiner Derbi Senda (Bj 2015) geht das Licht sehr schwach, meine Batterie ist in Ordnung und Rücklicht, Blinker etc. laufen einwandfrei. Ich denke, dass die Lichtmaschine kaputt ist aber wie erkenne ich das? MfG
  16. Ich habe eine derbi 2018 mit lower voca. Kennt jemand eine Möglichkeit das moped zu Drosseln? Aber so das man umschalten kann ob offen oder gedrosselt ist Blackbox etc. oder andere Möglichkeiten.
  17. Hi, Alls ich letztens wieder mit meiner derbi senda 2018 ein paar runden gedreht habe verlor sie plötzlich an Leistung als die Temperaturanzeige drei Striche erreichte. Bei vollgas erreichte sie nur sehr niedrige drehzahlen und nach einer Weile wurden die Drehzahl wieder höher aber safür hatte das Moped nun aussetzer. Als das Moped wieder abgekühlt war funktionierte es wieder gsnz normal. Kann mir bitte jemand sagen woran das liegt? (Die Bedüsung ist nur leicht zu fett!)
  18. Hi, Ich würde gerne einen Malossi Mhr Replica für meine Derbi 2007 mit dem D50B0 kaufen. Würde dieser auf das Restsetup passen? Barikit 80 Sport (Grauguss) Polini Kupllungsscheiben + verstärkte Federn Ori KW 21er vergaser Simmerringe und Lager alle soweit erneuert Der motor ist auf dem setup noch nicht gelaufen, da er seit kurzem fertig ist. Fehlt nurnoch der Auspuff:) Mit freundlichen Grüßen
  19. Mishka

    Cdi

    Alte cdi 50 Alte cdi neuer krümmer und 94 düsse 55 Neue cdi für die derbi 2019 nach dem einbauen direkt nur 56 muss ich die einfahren oder so sollte eig richtig verbaut sein.
  20. Hallo, heute ist mir durch eigene Dummheit irgendein Kabel am Zylinder abgebrochen. (Foto: https://ibb.co/kxSCgJ0 ) Meine Frage: Kann ich noch fahren? ISt dieses Kabel wichtig? Was ist das überhaupt für ein Kabel? Kann dadurch irgendetwas schwerwiegendes kaputt gehen? Vielen Dank für sämtliche Hilfe MfG
  21. felix5x

    Auspuff wechseln

    Hallo, ich habe zu meiner Derbi senda bj.2011 von dem Vorbesitzer noch eine Gianelli Auspuffanlage dazu bekommen aber ich bin bisher nur mit dem Ori-Auspuff gefahren. Ich möchte den jetzt mal wechseln aber muss ich da etwas beachten oder reicht einfach ab und den anderen draufschrauben 😂? Wird sich da bei der Leistung und dem Sound bemerkbar etwas ändern? Mein moped fähren jetzt 75 km/h
  22. Hallo, ich habe diese Dichtung (auf dem Bild die kleine rechteckige goldene) zu meinem Zylinder dazu bekommen (Derbi ebs) aber ich weiß nicht wo sie hin gehört. Danke im vorraus für jede Hilfe 🙏
  23. Hallo Community, Ich habe das Problem dass meine Derbi Senda DRD Pro nach Kurzer Zeit abstirbt. Ich dachte es wäre alles in Ordnung weil Ich Probleme mit dem Vergaser hatte und mir einen Neuen bestellt und eingebaut habe (Naraku Black Edition 17,5mm) und einen neuen Manuellen Benzinhahn da mein Unterdruck Hahn schon wieder Kaputt ging und das bereits der 2te war. Ebenfalls hatte Ich mir einen anderen Tacho bestellt und zwar einen Koso DB-01RN da mein alter kaputt war. Ich bringe Ihn seit der alte Gaser kaputt ging und Ich die neuen Teile eingebaut habe nur noch durch langes Kicken mit dem Kickstarter und gleichzeitigem Gasgeben, oder durch anschieben (ebenfalls mit gezogenem Gasgriff) an. Wenn er mal an ist muss Ich Ihm immer wieder Gas geben damit er auf sein Standgas kommen kann. Ist er einmal da angekommen kann Ich Ihn für ein paar Minuten stehen lassen ohne Probleme, danach beginnt er abzusterben, wobei gas Geben es nur schlimmer macht. Manchmal wenn Ich los fahren will stirbt er beim stärkeren Gas Geben ebenfalls ab. Was könnte das Sein? Habt Ihr eine Idee? Danke schonmal im Voraus
  24. Suche ein ganzes Verkleidungsset für meine derbi und suche schon seit mehreren tagen ohne Erfolg und wollte fragen ob hier jmd eine Seite kennt wo man eine Verkleidung herbekommen würde !?
  25. Hab zum Geburtstag eine Derbi 2019er Baujahr geschenkt bekommen. Da mir 30kmh bergauf bisschen zu langsam sind wollte ich mal fragen was man alles umbaun kann damit die keine 55kmh spitze fährt und bergauf auch schneller ist. Ist schon eingefahren (700km) Was kann man da alles umbauen ohne dass der elektrische vergaser und einspritzung spinnt? Danke schonmal im vorraus