omg...logisch denken is nicht so deins oder? wenn ich mit meinem finger auf ne leere tixo rolle drücke geht die rolle schwerer zu drehn. wow aber das hat garnix mehr mit rollreibung tu tun. wenn ich mit dem finger unten auf die leere rolle drück, und die rolle weiterbewegen will, geht das deswegen nicht, weil ich sie mit dem finger runterdrücke, kein wunder, dass sie sich nicht weiterbewegen kann. Sobald ich sie drehn will, lässt der Druck am Finger die Rolle zurückbegen, dass is irgendwas aber keine Rollreibung Junge! bitte alle die das ned verstehn, einfach mal ausprobieren, dann is es logischer. gut, nächster Punkt: ja rollreibung hab ich auch beim moped auf der straße, gut erkannt! weiter: warum haben autos reifen, damit die reibung auf Minimum reduziert wird, eigentlich untermauerst du mit dem "Argument" nur meine Meinung, dass die Rollreibung minimal is. danke weiter: warum ein Hummer mehr säuft als ein anderes Auto? zum Beispiel weil er einen viel höheren Luftwiderstand hat,seine Aerodynamik kannst schmeißn. Und bei hohen Geschwindkeiten macht der Luftwiderstand gewalltig viel aus. Ein Beispiel für ein Supersportler Motorrad. für 100km/h benötigt man ca 15ps, für 200km/h aber schon über 60ps. Ein weiter Grund, weil sein Motor nicht so sparsam gebaut is, denn wer sich einen Hummer leisten kann, scheißt drauf ob der jetzt mehr schluckt oder nicht. Der Motor is auf hohe Leistung ausgelegt, optimaler Drehzahlbereich und optimale Hubraumfüllung bezüglich Wirkungsgrad interessieren da keinen. Bei niedriger Leisunt hab ich höhere Innenreibung weil der Motor mehr Hubraum hat. Und ein weiter, aber unwichitger(da er nur einen ganz kleinen teil ausmacht grund, da geb ich dir recht, is der erhöhre widerstand an den Reifen. also deine Frage warum ein Hummer mehr braucht als einen anderes auto is somit glaub ich auch klar, naja eigentlich wars garkeine Frage. wenn du dich ned auskennst frag, aber behaupte ned einfach irgendwas.