3-Stroke

Kannst du so fahren. Sportluffi macht nur Lärm und bringt nicht viel.

Kauf dir lieber diesen: http://www.ebay.de/itm/321371777195?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 Der hat einen Kopf dabei und kostet auch nicht ernsthaft mehr.

Das wird vermutlich der beste Plan sein. Die Schwinge ist scheinbar auch zu schmal für den 140er.

Etwas Öl aus dem Auspuff ist eigendlich normal.

Japp, zu fett.

Gab hier schon mal jemanden, der sich den verbauen wollte. Weiss aber nicht ob er das gemacht hat. Hier steht was dazu: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/114045-90ccm-billig-zylinder-ja-oder-nein/?hl=%2Bebay+%2Bzylinder Hast du den Zylinder denn nun gekauft und ausprobiert? Mich würden die Steuerzeiten sehr interessieren.

Danke für's raussuchen. Aber die sind mir zu stollig. Ich hab momentan die hier: http://www.motorradonline.de/motorradreifen/enduroreifen-in-den-dimensionen-11080-r-19-und-15070-r-17-avon-distanzia/371404?seite=8 Ich will aber welche, die auf der Strasse richtig gut sind, gerade auch bei Nässe. Danke auch für dein Angebot mit den Felgen. Aber das ist momentan noch nicht akut. Das kann sich noch bis nächstes Jahr hinziehen.

Dann mach 13:53, wie schon weiter oben steht.

In der Originalgrösse finde ich nix, was ein vernünftiges Strassenprofil hat. Und mir einfach SM Felgen, inkl. Bereifung drauf zu machen, ist bestimmt auch wieder nicht ganz legal, oder?

Dafür müsste ich wissen, welche Übersetzung du jetzt hast. Und wie viel Umdrehunge bekommst du bei 70 km/h angezeigt? Hast du auch eine grössere Düse in den Vergaser gemacht?

Wie viel fährst du denn jetzt und bis wo dreht der Motor? Machst entweder vorne mehr Zähne oder hinten weniger.

Eigendlich nein.

Kann ich mir die CONTINENTAL TRAIL ATTACK auf mein Moped ziehen lassen? Der hintere Reifen hat allerdings 140/80-18 statt 110/80-18. Funktioniert das trotzdem oder passt das mit den Felgen nicht?

Hast du denn alles wieder vernünftig zusammen geschweisst? Wie sieht das Kerzenbild aus?

Okay, okay. Ich weiss garnicht, wie es bei mir ist. Muss ich mal nachschauen.

Für diese 25kmh Drossel brauchst du Papiere. Die Mofa-Drossel musst du auch vom TÜV abnehmen lassen, damit du das Moped als Mofa in deine Papiere eingetragen bekommst. Der ganze Spass kostet € 200,-. Guck mal hier: http://www.ebay.de/itm/Mofadrossel-Drosselsatz-CPI-Supercross-Typ-SX-/110420709590?_trksid=p2054897.l4275

Oder 'ne Schelle drum machen.

Und du fährst mit Ori-Zylinder?

Dann musst du deinen Ass oder Luftfilterschlauch tauschen, damit das aufhört.

Wenn dein Gasgriff sich nicht von alleine zurück dreht. Dreh einfach mal dran, wenn der Motor aus ist. Normal sollte er sich nach dem loslassen ja gleich zurück drehen. Wenn er das nicht macht, kaufst du dir einen Neuen.

Bleibt dein Gaszug vllt. hängen?

Hast du den Vergaser auch richtig abgestimmt? Also nicht nur HD getauscht, sondern auch Gemisch verstellt?

Das sieht nicht gerade original aus. Keine Ahnung was das ist. Das solltest du mal den Vorbesitzer deines Mopeds fragen. Ist ja auch nicht ungefährlich so eine Platine offen im Moped zu haben. Wenn die nass wird, sieht's bestimmt nicht so gut aus. Schick die Bilder zum Vorbesitzer und frag den, was er da gebastelt hat.

Trotzdem hast du bei weniger Volumen im KW-Gehäuse mehr Verdichtung. Der Reso vom Auspuff drückt ja auch zurück in den Zylinder.

Guckst du hier: http://www.2stroke-tuning.com/moped-anleitungen/37-moped-tuning/83-zylinder-wechseln