3-Stroke

Was war es denn nun? Es macht in einem Forum immer sehr viel Sinn, wenn man Rückmeldung gibt, wie man das Problem gelöst hat. Das hilft ja anderen Lesern, mit den gleichen Problemen, auch weiter. Die Schraube müsste auf der Wasserpumpe sein, eine Imbus. Guck hier mal rein, da siehst du sie: http://www.2stroke-tuning.com/moped-anleitungen/37-moped-tuning/83-zylinder-wechseln

Mach die Übersetzung noch kürzer.

Der Motor ging ohne Zündkerzenstecker nicht aus?

Wenn du ihn für ein paar Stündchen in's Eisfach legst, könnte er wieder passen.

Der Reso setzt bei Hebo und TK Chromado eher später ein.

Wo anders kann aber kein Wasser rein, oder?

Ein Kabelbruch, ein Kurzschluss, klar kann das alles sein. Da hilft nix, ausser sich durch suchen. Ist aber eigendlich nicht so schwer. So ein Moped ist ja doch recht überschaubar. Viel Erfolg!

Ich kann Silver Shadow nur zustimmen. Der frogger scheint keine Ahnung zu haben. Besorg dir den 80er Airsal Sport, eine grössere Hauptdüse und eine andere Übersetzung. Das reicht für's erst. Wenn du dann mal noch was extra reinstecken willst, besorgst du dir noch einen 21er Vergaser.

Besten Dank, das klingt sehr gut.

Cool, danke. Ich hab die immer nur einzeln gesehen, entweder vorne oder hinten, noch nie 2 gleiche als Satz.

Da muss ich ja gleich noch eine Frage anhängen. Gibt es dann auch für die 21" und 18" Felgen Strassenbereifung?

Wenn du die Krümmerdrossel auch draussen hast, musst du grösser bedüsen.

Japp, kann man. Du musst den Schlauch abmachen, der von der Pumpe zum Kühler geht und einen Eimer drunter halten. Du musst aber darauf achten, dass er in der richtigen Höhe ist, so dass das Wasser nicht von alleine raus kommt. Dann das Moped anmachen und gucken ob sie pumpt. Danach muss man natürlich neu auffüllen und entlüften. Wenn sie pumpt, kann's auch am Thernostat liegen. Dann guck mal hier rein: http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/topic/112328-kuhlkreislauf-testen/

Auch das lässt eben darauf schliessen. So kompliziert ist das alles nicht. Viel Erfolg!

Wasserpumpe defekt, würde ich sagen.

Mit den entsprechenden Lagern und vllt. Distanzstücken o.Ä. könnte das klappen. Ich weiss leider nix über die Breiten beider Felgen.

Japp, das kann sowas verursachen. Dein Mop hat dann einfach zu wenig Sprit im Gemisch.

Du musst den Vergaser warscheinlich besser einstellen. Also an der Gemischschraube.

Das dürfte an der Kopfdichtung liegen.

Kannst den 80er ja erstmal drauf machen. Vllt. dauert es ja noch, bis sich die Lager verabschieden. Kannst dann ja nebenbei noch auf neue Lager und Dichtungen sparen.

Das kann dir keiner richtig beantworten. Kann sein, dass deine Lager nach 15K noch gut sind. Kann aber auch sein, dass sie es nicht mehr sind. Spalten willst du wohl nicht so gerne, oder?

Welcher der Beste ist, kann ich dir leider nicht sagen. Aber die haben beide einen frühen Reso, sollten also beide gut gehen. Die Anlagen mit spätem Reso nimmt man ja eher für Racing-Zylinder.

Airsal 80 Sport Zylinder + Sportauspuff + grössere Hauptdüse + andere Übersetzung. Schon geht's los.

Das müsste auch in deiner Anleitung oder deinem Service-Heft stehen, was alles gemacht wird.

Vllt. hat's auch mit beiden Sachen zu tun. Also, wenn's wieder anfängt, ab zum Händler.