Sx5o_RoXx

du bist auch so ein highskilled typ hier, hab ja schon gehört hier treiben sich paar vollhonks rum.

Also nachdem ich mein Problem mit dem komischen weißen Schaum gelöst habe (war kein Wasser und kein Öl, das war einfach iwas, kA einfach paarmal mit Starthilfespray rein, paarmal bissle Benzin mit der Spritze in die ZK öffnung und iwann hat sie dann das Zeug ausm Vergaser reingezogen und gut war.) So nun zu meiner Frage: wenn ich das Ding starte dreht das Möp ziemlich hoch--->hab Standgas rausgemacht, soweit so gut, dreht noch immer ca 3-5k. Mit der Gemischschraube die in Richtung ASS sitzt kann ich doch das Benzin Luft gemisch verändern oder? Somit das Abmagern des Gemisches verhindern? Muss die Schraube da raus oder rein? (25er dello phbl) So, weiter gehts, 100er HD is drin und ich fahr das MöpMöp mit 1:50er Gemisch( naja nicht ganz sind vll 0,5l benzin mehr drin in einer Tankfüllung die vorhin noch drin waren) und naja meine ZK ist weiß, weiß strahlendweiß^^ Sollte ich das Ding mit größerer HD versuchen oder an der Gemischschraube drehen. Das Moped lässt sich auch wenn es im Stand schon sehr hoch dreht, durch Gaszupfen weiter hochdrehn und bietet eig ganz vernünftiges Ansprechverhalten...

PUSH, weiß keiner ne Antwort?

nicht den Benzinschlauch selbst, den Unterdruckanschluss des Tankes, beantwortet bitte meine fragen ausm letzten post

soouuuuuww, ich glaub ich habs, Hab mir die LL Düse angeguckt, die hat gepasst nur bei der nebendüse bin ich etwas stutzig geworden, iwie Fehlte der Düsenkopf (kA ob das so heißt) aufjedenfall das ding wo der richtige durchmesser (in meinem Fall ne 60er) reingebohrt ist, nach bissle suchen, fand ich das ding eingezwickt in der schwimmkammer wo ein "Einlass/Auslass???" für die Nebendüse war. Kann das schon das Problem sein? also hat das Ding aus der Nebendüse immer massig Sprudel gezogen und eingespritzt oder? Seh ich das so richtig? Zur Info: atm is kein Joke verbaut, Feder ect für Seilzug Joke vorhanden, jedoch kein Seil...

darum hab ich ja auch nen ass mit unterdruckanschluss benzin fließt rein in den vergaser keine angst sonst würds bei der schwimmerkammer nicht raustropen wa? xD ich hab auch schon überlegt wegen nem anderen gaser, ich komm aber nicht so einfach zu nem anderen.... gibts sonst noch möglichkeiten außer gemisch fahren (was theoretisch ja kein problem is weil ölpumpe abklemmen und anders tanken is nicht das problem^^) sondern auch iwas nicht so umständliches, ASS-Anschluss is mit TANK unterdruck belegt.

na dann sag mir mal wo der ölanschluss am gaser ist

JA, war auch nur testhalber, ob das zeug von zuviel öl kömmt

aber entweder hab ich das prinzip des 2T falsch verstanden, aber das öl is nur zur schmierung da, das benzin/luft gemisch brennt doch, müsst doch kurzfristig mal anspringen oder ähnliches, aber nix nix und wieder nix also müsst ich das doch mal zum laufen bringen. Öl anschluss hat der ja nicht oder?

hmm ich hab auch iwie kp^^ is auch mir strange. könnte mir vll jmd die anschlüsse dieses vergasers erklären? Joke & Gassteil sind mir ja bekannt^^ also das schwarze Dicke da is der Benzinanschluss, die zwei kleinen silbernen (links und rechts am gaser) Überlauf/Vergaserheizung und da mein Tank Unterdruckanschluss hat "fahr" ich mit nem Unterdruckanschluss am ASS. Frage: Gibts nen überhaupt nen Ölanschluss? zZ nur Benzin drangehängt, sollt ich auf Gemisch umstellen? Im Tank hab ich atm Benzin mit bissi öl. (vll zu wenig Öl?)

so nachdem ich heut wieder bissl zeit gehabt habe, nun is der schaum (nachdem ich küwa weggelassen habe) so dunkel weiß mit so öl flecken drin, beim kicken kommt auch weißer rauch ausm heferl..... gibts das das meine abstimmung des gasers überhaupt nicht passt? atm 100er HD 25er Gaser wie oben, und filter is einfach offen. Kann das auch sein weil der Vergaser an der Schwimmerkammer bisschen leckt das das teil nicht anspringt? Zündfunke ist auch da

push, weiß keiner rat?

geht mir genau so bei meiner aprillia zyl gewechselt anderer vergaser rauf, 3kicks, und tadaaaa aber bei der derbi jz nervts unglaublich. das zeug riecht zwar nach benzin aber ich habs mal probiert das zeug brennt nedmal

der war doch neu, lag nur unbenutzt in der garage herum, das wollt ich damit sagen. und glaub nicht das die nen Ablaufdatum ham

naja "neu" halt neu vom letzten sommer^^ das ding is KW is ja eh schon raus, das hat der zyli eh schon seit letzten sommer nicht mehr gesehen in der Kurbelwellen Kammer gammelt aber noch immer das zeug rum, vorsichtig mit pressluft rausblasen geht ned ganz so gut, bzw weiß ich ja nich wieviel Zeug noch drinnen is kanns eigentlich am Vergaser auch liegen? das ich iwas falsch angeschlossen habe? Ich hab nämlich nen Dello 25mm (http://wms-online.de/product_info.php/products_id/3153) und naja die anschlüsse sind bissi strange (hab ja üdruck zum ansaugen - dies funtzt aba) das was mich einfach am meisten irritiert, hat der nu Ölanschluss? Wenn ja, ich bin mir ned sicher ob er das is und zweitens hat der oben links und rechts zwei kleinere Anschlüsse, welche bei mir leer sind, denke das die Heizung oder? mfg

so nachdem ich das mopedprojekt für einige zeit auf eis gelegt habe (weil auto und so^^) hab ich heute wiedermal reingeschaut, zyli erneut neu draufgesetzt mit dichtmasse (siliconbasis) najo. kick kick, weißer schaum weiß keiner was das genau is?

an das mit dem küwa hab ich auch schon überlegt. Nur das problem is. Das Zeug is in der Kurbelwellenkammer auch wie sau, trotz ausblasen wird das ding nicht instant anspringen und durchs dauernde kicken wirds bestimmt auch ziemlich warm, besonders wenn kein küwa drinnen is. muss ich beim Kauf einer Dichtmasse iwas beachten? max Temp oder so? welche habt ihr verwendet? oder erst ma neuen dichtsatz kaufen, vll is der falsche/oder doch iwie kaputt? kostet ja eh nur ~10eu soviel ich wei

So, nochmal zerlegt, nochmal eingebaut, wieder Schaum. Hmm das Zeug riecht nach Benzin und es schmiert eig ziemlich gut, Wie gesagt, zum Zünden reichts wohl ned mir scheint eben auch so das am schwarzen Dichtring liegt der Brennkammer vom Kühlkreislauf abgrentzt. ich werd mal deinen Rat mit der Dichtmasse befolgen.

so nun hab ich ma angeschaut, Dichtungen passen meiner Meinung eigentlich hier paar Fotos man sieht gleich das das Zeug überall is -.- im 2ten bild sieht man auch so nen Knick in der Fußdichtung, weiß zwar ned genau wo der herkommt aber der is Links und Rechts vom Mop an der selben stelle!! und nun wieder alles zusammengebaut und wieder weißer schaum bitte um schnelle Hilfe

dann seh ichs mir eben mal an, danke für eure Hilfe. lieber wieder die 80er HD rein?

beim Auslass kommt raus, ich hab bei der Kopfdichtung eig gewissenhaft gearbeitet und auch ein 2tes mal neu raufgepackt weil ich mir nicht sicher war, denke kann wenn schon nur an der Fußdichtung liegen. Ich hab die Schrauben bei der Kopfdichtung auch richtig fest gezogen, aber Zylinderkopf und Zylinder selbst berühren sich nicht. Hab vor ewigen Zeiten mal ein 70cc eingebaut, da hats eig reibungslos funktioniert. Bin bisschen aus der Übung vll liegts daran^^

hmm daran hab ich auch schon gedacht aber, kopfdichtung hab ich eig schon gecheckt, is völlig i.O die Fußdichtung hab ich mir noch nicht angeschaut, obwohl ich diese gewissenhaft raufgepackt habe. ich hab auch den Pot runtergenommen, beim Kicken rauchts weiß raus vorne. Ist das echt Kühlwasser? der KW stand verändert sich nämlich nicht (habs nachgeprüft mit Strich am Ausgleichsbehälter, oder merkt man das nur nicht weils so wenig is?) haste ne Vorstellung welche Düse reinpasst?

Hallo liebes 2stroke team, Ich habe ein Problem, ich habe auf meine Derbi X-Treme Bj 05 folgendes Setup: - Airsal 80cc Sport - 25er Dellorto PHBL BS Vergaser mit atm 120er Düse, Nadelstellung 2te von Oben - einen speziellen Luftfilter der bissi größer ist als der rote von Malossi^^ - Hebo Welle - nen ASS mit Unterdruckanschluss nun zu meinem Problem, vorne aus dem Zylinder kommt weißer, nach Benzin riechender Schaum raus. Auch die ZK ist voll damit. Mit diesem, Ich nen es mal "Gemisch" kommt es zu keiner Zündung, nur mit Starthilfespray läuft das Möp bisschen, bis wieder normale Luft angesaugt wird, dann gehts Moped wieder aus Zündfunke is da Habs mit anderer Nadelstellung, 80er HD (war ori verbaut im Gaser) 100HD und nu 120er HD probiert, alles Erfolgslos. Nun weiß ich nicht genau was ich noch versuchen könnte, also dacht ich mir ich Frag nun euch klugen Köpfe mal bitte um baldige Antwort, mfg Flo

1tens mal: sxfighter, du hast so n gelb-grünes kabel um dein zündkabel gewickelt, als standart, das nimmst einfach runter, oder lasst es oben und machst das andere dazu. auserdem schmeiß nicht so mit elektrotechnik fachbegriffen herum^^ induktiv heißt das jedesmal wenn strom durch das zündkabel fließt, ein magnetfeld entsteht, und durch dießes magnetfeld nimmt der drehzahlmesser die drehzahl ab.

mh haben 14er gaser keine 17,5er darum is das falsch.... der scr wird sicher geil gehen, den werd ich mir auch zulegen, achja für ne düse kannst du nur ungefähre richtwerte nehmen