Kiko
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vor 15 Minuten schrieb Sxlzstäbchen:
Die bringt dir ohne den Papieren dazu eh nix, aber ja, sowas wird gelasert
Ja is klar, nur steht bei meinem pott „racing use only“ drauf. Das werd ich wegschleifen, und bevor da garnix oben steht..
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Bremse schleift?
Achse verbogen?
Radlager?
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Servus,
wisst ihr etwas von Metall Stempeln, mit denen man das (e3) auf den Krümmer schlagen kann?
Gibts da eventuell sogar vorgefertigte?
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Alles klar, gaszug hat gesteckt... Sorry 😂
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Habe heut den Vergaser gedreht, also zuerst die Klemmen locker gmacht, und zur Seite geneigt um die Düsen ran zu kommen. Der Ansaugstutzen war davor schon rissig, nur hab ich heut besonders fest wieder zu gedreht. Vielleicht sind dadurch mehr Risse entstanden.
Wenn ich bei 10k so, gas gebe, stottert sie. Anzeichen für Falschluft oder?
Ist es möglich dass der Motor wegen Falschluft bis zu 11k hochdreht?
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vor 8 Minuten schrieb Racing-niki:
is die aprilia entdrosselt ?
Probier mal eine andere nebendüse die beinflusst das startverhalten maßgeblich.
Nein, hab noch keinen entdrosselten pott, deshalb ori.
Danke, werd ich mal versuchen. Welche Anzeichen gibt es für eine zu große, zu kleine Nebendüse?
Hab mal wo was von Klingeln des Motors gelesen, wenn sie zu klein ist. Stimmt das?
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Servus,
ich fahr ne 125er 2takter sumo. Sie is aus 2008 und hat daher fast keine technischen Unterschiede zu den heutigen 50ern.
Hab sie über den Winter neu aufgebaut, sie fährt sich richtig gut, nur hab ich das Problem dass ich sie fast nie mit kicken anbekomme. Da hilft meistens nur Schieben mit Choke. Dann springt sie an.
Woran kann das Startverhalten noch liegen? Kompression ist da, Gemisch passt auch, Zündfunke ist auch vorhanden. Choke ist dicht.
Bin langsam echt überfragt. Hoffe ihr könnt mir helfen
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Servus
Könnte mir jemand auf die Schnelle sagen, welchen Motor und Vergaser der Roller hat.
Generic Cracker 50
Baujahr: 2009 oder 2010
Wurde hier auch ein Nachbau verwendet, wie bei der Sumo Generic mit dem AM6 Nachbau?
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Das is einfach weil der Motor kalt ist. Lass sie als Test mal ne Minute im Stehen laufen und fahr erst dann los. Der Motor muss doch zumindest annähernd die Betriebstemperatur erreichen
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Servus
lieg i richtig in der annahme, dass wenn des Moped net beim ersten mal ankicken anspringt, des leerlaufgemisch zu mager is?
Wo is moped gekaft hab i sofort angsprungn beim ersten kick. Seitdem hab i den vergaser ausgebaut, gereinigt und umgedüst: Lafen tuat se guat, aber anspringen dauert immer
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Danke an Alle die geholfen haben, dabei wirds bleiben...
Rahmen und Felgen werden pulverbeschichtet
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Ich find eloxiertes Zeug würd net so gut dazu passen... das müsst schon im gleichem Rotton sein oder?
Aber schwarze Felgen mit diesen Aufklebern... 😍(n/1)
Hat jemand Erfahrungen mit den Preisen beim Rahmen lackieren? Also in dem Fall der Rohrrahmen?
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Mal auf die schnelle zusammengeklatscht, für den ersten Eindruck reichts... Ich finds geil!
Und jetzt noch ne KTM Lima und Koti 😍
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vor einer Stunde schrieb Racing-niki:
Gab hald die husquarna 125 sm 2 takt noch länger als bid 2008
Und bis 2016 baujahr haben auch alle ihre 125er ktm 2 takt angemeldet da das mit euro 3 noch halbwegs ging
vor einer Stunde schrieb derbi_senda_:Sind halt alles keine Aprilia125 sm 2takt....
Richtig, hab Aprilias gemeint ...
vor 24 Minuten schrieb Gilera smt50:beim rohrramen sieht tiefes rot sehr gut aus (wie bei einer Ducati monster z.B)
Ja das stimmt. Ich hab ein schönes Dekor gefunden.
Was denkt ihr vom folgendem Design:
Schwarze Plastikteile
Roter Rohrramen (vllt auch rote Felgen? Wär halt bissl extrem...)
Dieses Dekor: https://ebay.us/Tgjryg
Photoshop version folgt 😉 -
@Derbi Senda2018 passende Dekore gibts leider nicht mehr... die die ich bis jetzt gesehen habe gefallen mir net
das kann i machen, sieht zur Zeit halt so aus xD
Am 8.11.2018 um 15:18 schrieb Gilera smt50:wie soll ich das verstehen?
net
Eine der letzten 2 Takt 125er..
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Servus, hab ma vor kurzem a 2008er SX gekauft. Eine der letzten 2-Takter ihrer Art...
Hab mir n paar Farbkombos einfalln lassen, wär aber gspannt was ihr drüber denkts oder ob ihr mir a andere Farbkombo vorschlagen könnt.
Würd mich echt interessiern was ihr denkt
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Hi, meine kleine Frage lautet:
Was passiert wenn der Motor auf Dauer mit zu kleiner Düse läuft/mageres Gemisch?
Zu welchen Problemen kann es da kommen?
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vor 8 Stunden schrieb Racing-niki:
Rijeu hat den besseren motor ? Ich hoffe das war sarkasmus ....
Derbi motoren sind einfach vom fahrgefühl und von der austattung besser dran .
Also ich finde dass die Rieju angenehmer zum fahren is als ne Derbi. Bin beide kurz nacheinander gefahren. Der AM6 Motor reagiert viel sanfter. Bei der Derbi war alles so ruckartig. Das war zumindest bei mir so
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Okay, danke!
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vor 58 Minuten schrieb Racing-niki:
Beschleunigen hat damit nichts zu tun dann schaltest halt immer bissl später.
Deswegen hat man ja gänge
Ah, ich hatte nen ziemlichen denkfehler... Hab nicht an die einzelnen Gänge, sodern ans „Gesamte“ gedacht. Egal...
Aber danke!
Apropos, würde der auf die Rieju Europa passn? https://www.mopedtuner.at/giannelli-upper-inkl-endtopf-am6-p-236.html
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Bei nem Sportpott genauso umdüsen ge?
Ich will deshalb einen der früh zieht, weil ich eher auf Beschleunigung gehe, nicht auf Endgeschw.
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vor 31 Minuten schrieb Racing-niki:
Ich kann mich noch erinnern als ich meinen gia das erste mal oben hatte das is am anfang abnormal wie das moped schiebt man denkt fast das man runterfällt.
Oha, ich will auch
Kannst du mir einen Am6 Auspuff empfehlen der eher früh ins reso kommt?
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vor 27 Minuten schrieb Racing-niki:
Ori auspüffe haben net so starke resos vorallem bei d50b0
Okay, danke Niki.
Ich habe ja eine Rieju Mrt europa mit am6. Meinst du dass der Reso da is, ich ihn aber nicht spüre? Wird das durch das Entfernen der Krümmerdrossel besser?
Kolbengröße bei Kolbenwechsel
in Technisches Tuning
Geschrieben
Servus,
Mein Moped hat 20.000km drauf, originalkolben hat 53,98mm Durchmesser. Sollt ich wieder einen 53,98er einbauen, oder einen 53,99er?