MRTRider
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vor 18 Minuten schrieb derbi_senda_:
Weil ne 300er viel mehr Druck sprich Drehmoment von unten hat.
Mit ner 250er würde das auch nicht gut funktionieren.
300er 2Takt ist eigentlich die "Einstiegsklasse" bzw "Anfängerbikes" für die großen 2Takter. Die sind leichter zu fahren als die extrem giftigen 250er. Und darunter hast die 125er die zwar auch giftig sind, aber eben nicht den Punch mitbringen der sie so schwer fahrbar macht.
Du musst auch nicht schnell rollen zum üben, nur soviel, dass du genug "schwung" hast um mit nen leichten ruck im richtigen moment das vorderrad hochzubekommen. dann lässt sie so weit steigen wie es für dich möglich ist und hälst dann den winkel mit der fußbremse und gas.
Gibt soooo viel YT Videos zu dem Thema, da solltest einiges finden die dich da sehr gut aufklären.
ÜBEN ÜBEN ÜBEN und keine Angst vorm hinfallen. landest eh weich in der wiese^^
Für "aus dem Stand" Wheelies machen sind eigentlich Trial Bikes da XD
Naja die alten 300er EXCs waren schon bissl anspruchsvoller zu fahren wie die neuen 300er TPIs find ich. Also die alte würd ich jetzt nicht als Anfängerbike bezeichnen, die neue auch nur in einem gewissen Rahmen. Für den anfang ist eine 250 4 Takt mehr als genug zum enduro fahren.
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vor 7 Minuten schrieb Racing-niki:
Bei meiner 300er reicht es kurz am gas in der ersten zu zupfen... auf der wiese geht das jedoch ehr bescheiden.
Kupplung brauchst da eigentlich garnicht.
Aber wie gesagt es ist viel leichter wheelies zu lernen bei höheren geschwindikeiten.
Jo das mit der Geschwindigkeit hab ich auf da straße auch gmerkt dass ich nd so leicht nach links und rechts kippe je schneller ich fahr
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vor 20 Minuten schrieb Racing-niki:
Ausm stand anfangen is keine gute idee das is 100mal schwerer und dann is klar das wenn du die kupplung schnalzen lässt durchdrehst.
Umso schneller du wirst umso einfacher gehen wheelies weil man nicht so leicht nach rechts und links kippt und demnach nicht so viel ausgleichen muss.
Das mitn durchdrehen und kupplung schnalzen stimmt, aber ich frag mich wie ein freund von mir das mit seiner 300er ausm stand macht ohne dass viel durchdreht und hoch kommt er auch
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vor 1 Stunde schrieb Racing-niki:
2 gang dann auf drehzahlen bringen kurz vom gas gehen und dann vollgas geben. Vllt noch leicht am lenker zupfen und die steigt auf.
Was für eine 125er hast du ?
Kupplung ist unötig falls es eine 125er 2takt takt ist was ich annehme dann gibt er einfach gas und die steigt auf. Mit kupplung würde sein hinterreifen noch ehr durchgehen.
Ich hab die Aprilia RX 125 2 Takt, das ding is dass ich es zu erst ausm stand üben will
und da gehts ohne kupplung nd, ich vermut in dem fall fehlt ma is feingefühl fürs gas oder so, weil sobald ich die kupplung aus lass hab, ich wie oben geschrieben, wheel spin und schaffs vllt 10cm hoch
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Servus,
problem is, wenn ich mit meiner Enduro (125ccm) Wheelies auf da nassen Wiese oder dergleichen machen will, hab ich nur wheelspin und bekomms vllt 10cm hoch, denkt ihr es liegt am Reifen (der noch ziemlich neu is), Reifendruck etc oder stell ich mich einfach nur blöd? Ich wundere mich wie das manche zb im Sand hinbekommen
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Am 21.9.2019 um 19:00 schrieb Racing-niki:
Mit dem budget kannst du eine 125er 2takt in halbwegs brauchbaren zustand vergessen.
Mein freund hat sich erst letztens eine 125er husquarna sm um 4.5 geholt und da musste auch noch was gemacht werden.
ich bin da anderer Meinung, hab mir im Jänner meine 2T Aprilia rx 125 (Bj 2011)
mit 14k km um 2700€ geholt, das einzige was ich machen musste war neue reifen aufzu ziehen und den auspuff neu zu lackieren (war nd zwingend nötig)
pickerl auch gschafft
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vor 57 Minuten schrieb derbi_senda_:
Ja, Faulheit. Weil mehr als 15min wird die Demontage nicht dauern.
Ja deswegen tu ichs ja runter?
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vor 8 Stunden schrieb derbi_senda_:
Stell die Frage am besten per email an deinen nächstgelegenen Polizeiwachposten XD
Würd mich auch interessieren wieviel so viel Faulheit kosten würde.
Faulheit?
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vor 3 Stunden schrieb Racing-niki:
Du darfst dein kennzeichen abegeben bei den oben gennanten dingen strafe wird sich so auf 100-300 einpendeln
Dann fahr ich lieber davon
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vor 3 Stunden schrieb Otto21:
Habe eine Gilera Smt 50 Baujahr: 2014 Km: 7500
habe den originalen Auspuff oben will mir einen Radical Sportauspuff (lower) montieren, und ich wollte wissen wie ich ihn montiere und was ich danach beachten muss und ob ich beim fahren danach etwas beachten sollte damit ich keinen Reiber bekomme😅 Bitte helft mir
Danke jetzt schon für jede Antwort
Umdüsen nicht vergessen sonst hast fix einen Reiber!
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Servas leute,
mich würds interessieren was für strafen auf mich zukommen, wenn ich mit meiner Enduro (ANGEMELDET) ohne Taferl,Rücklicht und Blinker (Quasi ohne Taferlhalterung) erwischt werde. Ich würde so nur fahren wenn ich mal bissl offroad fahr, weil mich da der Taferlhalter stört und meine Blinker immer brechen, wenn ich ihn dran lass unds mich mal aufzaht.
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Am 24.12.2018 um 23:41 schrieb rmn1163:
hey! hast du ein bild? ich würds nämlicj auch sehr gerne machen hahahaha
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vor einer Stunde schrieb Sxlzstäbchen:
Jo da ist alles dabei.
Ich würde bei 115 beginnen und schauen wie die Zündkerze ausschaut. Kauf lieber ein größeres set, also nicht von 88-110 sondern von 95-120 oder so, wenns das gibt. Weil unter 95 wirst eh nie kommen beim ori Vergaser
Ok danke. Aber an da Standgas und gemischschraube muss ich nicht herumdrehen oder? Und ich brauch nur düsen solange zu wechseln bis die ZK rehbraun ist und ich eine passende Düse gefunden habe oder? Und sollte ich etwas fahren damit man es an der ZK beurteilen kann oder reicht es wenns moped im Stand läuft?
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vor 48 Minuten schrieb Sxlzstäbchen:
Gibts eh viele Threads dazu. Vor kurzem ist eine neue rausgekommen, glaub die malossi racing cdi
Danke werde mal schauen. Falls es der Gia doch wird weißt du ob hier: https://m.mopedtuner.at/item/323336 alles dabei ist was ich zum montieren brauche? Und welches HD set sollte ich bestellen 88-110?
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vor 1 Minute schrieb Sxlzstäbchen:
Ja, also vom Sound her definitiv. Ich hab das Gefühl, dass meine im Stand lauter ist wie eine ori 2018er Derbi wenn sie auf normalen Touren fährt. Du wirst halt bissl schneller Beschleunigen. Ich persönlich würde aber eher in eine neuen CDI investieren, die bringt dir mehr
Problem ist nur ich weiß nicht welche 😅
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vor 1 Stunde schrieb Sxlzstäbchen:
Beide sind Euro 4, deswegen nehme ich an, dass sie genau gleich gedrosselt sind (müssen ja auch die selben Abgaswerte erreichen)
Wird man eig. einen guten Unterschied merken wenn ich mir den Gianelli drauf mach? Leistungs und sound mäßig her? Übersetzung möchte ich meine jetzige weiterfahren (12 Ritzel) sonst ori
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vor einer Stunde schrieb Daniel Rieju:
Eine 2017 ist nicht Euro 4. Meine war Euro 3 (2017) normal erst ab 2018.
Hast du die mit dem Komplett silbernen ESD? Im Schein steht Euro 4 bei mir
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vor 4 Stunden schrieb Sxlzstäbchen:
schau die mal den thread genauer an, da wird das besprochen
Aber ich habe gehört ab 2018 soll irgendeine neue EFI technologie oder wie das heißt verbaut sein... hat meine 2017er das auch in einer ähnlichen form?
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vor 9 Minuten schrieb Sxlzstäbchen:
Ja, die CDI riegelt bei einer bestimmten Drehzahl ab, also die Beschleunigung wird dadurch nicht beeinflusst. Deswegen würde ein Gia mehr Sinn machen, wenn du die Cdi gedrosselt lässt
Das blöde is halt nur dass ich nicht weiß wie man die CDI entdrosselt und ich traue mich nicht ganz an die Elektronik 😂
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vor 2 Stunden schrieb Sxlzstäbchen:
Wenn sie Euro 4 ist (seht im Zulassungsschein), dann hast du eine elektronische Drossel. Wenn du die drinnen lässt, würde dir ein Sportler eh nichts bringen, weil du erst gar nicht richtig in den Reso kommen würdest.
Die Leistung bei den 50er Auspuffen ist ziemlich gleich, die Gia zb kommt früh, dafür eher schwach aber breiter am Drehzahlband aufgeteilt, der Radical eher spät dafür dann kräftiger. Nimm den, der dir am besten gefällt
Jap ist Euro 4. Aber bringt ein Gianelli wenigstens ein bisschen was an mehr Leistung?
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Hi,
ich suche einen Sportler der gut auf der Rieju MRT geht. Jedoch habe ich das 2017er Modell und ich weiß nicht ob die CDI die Drehzahl begrenzt. Kann ich trotzdem einen Auspuff nehmen wo der Reso spät kommt oder sollte ich lieber einen wo der Reso früher kommt nehmen?
Und kann die CDI (falls sie die Drehzahl begrenzt und ich einen Sportler nehme wo der Reso spät einsetzt)den Reso auch begrenzen so dass ich nichts davon habe, weil er ja spät kommt?
Mir wäre der Radical Sport Carbon sofort ins Auge gestochen aber angeblich kommt der Reso erst spät bei diesem Auspuff
Schöne Feiertage!
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Hi, weiß wer wie man die CDI einer 2017er Rieju MRT Freejump entdrosselt?
—> sorry sollte in den Elektronik bereich 😂
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vor 27 Minuten schrieb Loki:
grob zum testen würd ich sagen ja, umdüsen würde ich dennoch, wenn das gemisch nicht stimmt.
Danke für die Antwort ich werd mal sehen, aber ich fahr natürlich erst wenn es wieder bisschen wärmer ist 😁
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vor 47 Minuten schrieb TobySachf:
Jap das sollte passen weil durch die Temparatur die dichte der Luft sich ändert und so der Motor mehr luft bekommt.
Zündkerze anschauen und evtl. umdüsen sollte helfen.
Reicht es wenn ich den Choke ziehe beim fahren? ich trau mich übers umdüsen nicht drüber 😂
Problem mit Wheelies...
in Allgemeine Mopedfragen
Geschrieben
Habs 1. nd verglichen und 2. find ich die 250er aber auch nd so ruppig