Daniel Rieju
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Gerade eben schrieb Sxlzstäbchen:
Die geschwindigkeit wird gleich bleiben bei der üs, du wirst nur mehr beschleunigung haben
Bisschen mehr schon‚ war bei einem Freund auch so.
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vor 6 Stunden schrieb Nils123:
er meint ein ori entdrosselten krümmer
Er fragte oben mal nach einen guten Krümmer und den habe ich ihn dann geschickt. Ich würde nicht der originalen so bearbeiten da würde ich lieber so einen Sportkrümmer drauf machen und fertig.
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vor 2 Stunden schrieb Nils123:
XDDDDD
Wos is?
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vor 1 Stunde schrieb Flo2003derbi0409:
Und bei der leistung ist unterschied vom tecnigas e nox und tecnigas e nox evo
nein kein unterschied bei der Leistung nur Design aber der Radical stealth wäre unauffälliger da auf dem Krümmer und Endschalldämpfer deine Moped Marke steht und natürlich auch eine E- Nummer halt.
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vor 39 Minuten schrieb Flo2003derbi0409:
Was ist eigentlich der unterschied zwischen tecnigas e nox und tecnigas e nox evo
Zuerst musst du mal deine Cdi entdrosseln und wie viele dann immer vorschlagen würde ich kauf keinen Fall ein 14er Ritzel oder sonstiges draufmachen denn dann geht wieder nichts weiter und geht lahm weg also von der Übersetzung her die kannst original lassen. Also falls du schon eine neue Cdi hast würde ich dir den Radical Stealth empfehlen hat eine gute Leistung und deine Moped Marke mit einer E- Nummer steht drauf.
Wegen den unterschied beim Enox der Evo ist der neue hat ein anderes Design aber der Radical ist unauffälliger da er original wirkt.
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vor 9 Stunden schrieb MRTRider:
Jap ist Euro 4. Aber bringt ein Gianelli wenigstens ein bisschen was an mehr Leistung?
Eine 2017 ist nicht Euro 4. Meine war Euro 3 (2017) normal erst ab 2018.
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Lass den DZB einfach versteckt, wenn er nicht aktiviert ist, fällt er eh nicht auf.
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vor einer Stunde schrieb Max0239:
Ok und wenn ich den auspuff gedrosselt fahre dann darf ich auch auf der Straße fahren oder
Der bringt dir gedrosselt nichts. Dein originaler Auspuff geht besser als der Radical, wenn du ihn mit Drossel fährst. Kauf dir den Radical und fahr ihn ohne Drossel oder sonnst lass es sein und fahr Ori Auspuff weiter.
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vor 31 Minuten schrieb Max0239:
Ok und fährst leicht du einen Radical Racind Stealth
was? Jedenfalls kann ich dir den Stealth empfehlen kauf ihn einfach.
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vor 44 Minuten schrieb tlederhi:
Aber der gforce ist der beste oder?
der gforce ist nach dem Flansch anders geformt, als der neue Gia.
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vor 4 Stunden schrieb Sxlzstäbchen:
Der Gia Auspuff ist das komplette Set. Also Krümmer + Verbindungsrohr + Endschalldämpfer. Du kannst den Krümmer nicht mit dem Ori Auspuff kombinieren, maximal den ori Endschalldämpfer auf da Verbindungsrohr vom Giannelli aber dazu musst du neue Löcher bohren weil die nicht passen.
Ich glaube schon das er auf ori passt, da der als rechtsläuftiger gia auch passt auf ori. Vlt minimal anpassen.
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Wenn dein Originaler schon entdrosselt ist würde ich dir den empfehlen der bringt deutlich mehr Leistung. Das Rohr was du geschickt hast bringt nicht wirklich was, hättest lieber den originalen gedrosselt gelassen und gleich dieses Rohr gekauft.
Aber der ist gut: https://www.gearparts24.de/auspuffanlage-giannelli:a3885.html
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vor einer Stunde schrieb Max0239:
Aso ok und ist das immer so wenn man von gearparts ein auspuff bestellt das die drosseln im auspuff geliefert werden weil wie ich den proma bestellt habe waren keine Drosseln drinnen
Hatte den Stealth, Leistung war sehr gut auf Ori besser als Giannelli,Enox... und du bekommst insgesamt 3 Flansche. Einer ist gedrosselt und der andere hat keine drinnen so brauchst dir keine arbeit machen einfach den ohne Drossel nehmen.
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vor 2 Stunden schrieb Racing-niki:
Was soll der mvt 70-80 auf dem ori zylinder bringen ? Mehr als das drehzahlband versauen wird er nicht machen
er will doch einen 74 Barikit wie im Titel steht?
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vor 10 Stunden schrieb JuliMonkey:
1 Bar kommt am a bisl wenig vor.
ne zum Enduro fahren supa, überhaupt wenn der reifen den Ende zu geht.
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vor 20 Stunden schrieb Gilera smt50:
reifen haben ob mans glaubt oder nicht ein Ablaufdatum
ich fahre auf 1 Bar
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vor einer Stunde schrieb WutIsWut:
Hey Community!!! Da ich noch sehr unerfahren bin in Sachen DZB frage ich heute mal wie man den eunbaut? Ich fahre eine Rieju MRT (BJ 2016). Wie müsste den da dass Pickup Kabel auschauen? Vllt. wäre ein kleine Anleitungen in Schritten ganz angebracht
Und weiß wer wo ich gute DZB's herbekomme?
Das Pickup blau-weis, war bei meiner 2017er Mrt so dürft bei dir gleich sein da ich glaube seit 2012 oder so Rieju keine Ducati Zündungen mehr verbaut also bei mir hats super funktioniert. Mein Dzb war von Gearparts der billige um 25€ mit Schalter einfach das rote Kabel ans Blau-weiße von der Cdi (Pickup) und schwarz halt am Rahmen habs gleich mit der Tankschraube verbunden da hier so ein kleiner Kabel Stauraum ist und die Box dann auch gleich hier hinein getan habe
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vor 3 Stunden schrieb skidle:
Wird wahrscheinlich bei einem Voca Chrome das Selbe sein oder? Und muss man um die erste zu entfernen einfach den Flansch rausgeben?
Den Flansch musst du selbst erst rein geben kann auch sein dass, die Drossel im Flansch ist und du einen anderen Flansch noch dazu bekommst wo nichts drinnen ist. (ist bei Radical Upper so). Aber das siehst du eh alles von selbst...
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vor 2 Stunden schrieb GileraSMT 50:
Hab aber jemanden der den radical um 110 eur im guten Zustand verkauft
Hatte selbst den Radical Sport (Rot) und er war Sau Laut mega auffällig und mein Freund hat sich den Carbon vor 3 Wochen gekauft und hat jetzt Riss. Wurde aufgehalten und musst gleich mit zur Wache da der Auspuff zu Laut am Stand schon vorkam und auch nicht sehr original aussah komplett Carbon Look halt. Hatte den Enox auch und er ist wirklich sehr leise dagegen. Leistung ist er minimal schwächer aber nicht so stark Spürbar also ich selbst würde den Enox nehmen bekommst viel weniger Stress mit dem.
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vor 56 Minuten schrieb NullChecker:
Hab jetzt nen Giannelli mit 12:53 hole mir jetzt aber 13 oder 14:53, hat mir ein Freund empfohlen
wenn du 50cc hast denke ich dass, die Beschleunigung sehr schwach wird.
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vor 57 Minuten schrieb Paulo1167:
Oke danke dir für deine Nachricht,
Dann werde ich wahrscheinlich doch zu einem Sportauspuff greifen und sie dann anders übersetzen.
Ja nimm 11.62 die Übersetzung geht voll klar. (Bin auf Am6 4000 Kilometer mit 10.62 gefahren mit Sportauspuff, die hohen Drehzahlen machen überhaupt nichts bei richtiger Bedüsung.) Für Db50 (Deine Aprilia) wäre ein Enox gut ist günstig, hat gut Leistung und ist eher leise zu den anderen Auspuffen.(sonnst halt Radical, Giannelli oder Scr Corse) Ein Drehzahl Begrenzer kannst auch noch zusätzlich einbauen. (Hatte den von Gearparts um 25€ mit Schalter funktioniert sehr gut einfach das rote Kabel ans Pickup anschließen und das schwarze ist Masse.) Hoffe konnte dir Helfen!
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vor 4 Stunden schrieb Elxas:
Hallo Leute!
Ich habe eine Derbi sanda drd xtreme 50 sm Bj. 2016 zuhause mit einem entdrosselten Radical Racing sport carbon Auspuff. Ich würde den Auspuff gerne wieder drosseln. Daher wollte ich fragem wie groß die Verengung beim Auspuffflansch riginal ist und wie schnell sie dann läuft.
Danke im voraus!
Drossel den auf keinen Fall, du kommst dann nicht mehr in den Reso und du hast dann 0 Leistung schau lieber dass, du einen ori Auspuff irgendwoher bekommst bevor du einen Sportler Drosselst.
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vor einer Stunde schrieb NullChecker:
Reso spürt man, aber schneller gehen tut sie trotzdem nicht. Liegt wahrscheinlich am Sportler.. Hol mir jetzt einfach nen neuen und wenns nicht besser wird, weiss ich auch nicht.
die üs ist auch recht groß für 50cc und ist vielleicht wo eine Drossel im Sportler?
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vor 11 Stunden schrieb Sebo_rs4_50:
Muss ich eigentlich nicht nur den pickup durchtrennen dann ist doch die Drehzahl nicht mehr begrenzt oder?!
https://www.gearparts24.de/racing-steuergeraet-ecu-radical-racing:a11337.html
Rieju Mrt 70cc tuning
in Technisches Tuning
Geschrieben
War halt laut Tacho ein paar Kmh mehr. 🤷♂️