Lukasradner17
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vor 16 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Die Stage 6 anlagen sind ja relativ neu, ich würd mal nachsehen ob nichg wie beim voca eine 2te Drossel drinnenist.
Oder sie läuft einfach zu fett/mager aber denke nicht
Da sind meistens 2 Drosseln drinn eine beim ESD und eine beim Flansch
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Am 5.10.2021 um 07:01 schrieb Fischli99:
Konntest du es lösen? Hab auch das gleiche Problem?
Nein werde aber die Zündspule/Lichtmaschiene heute wechseln falls es das ist geb ich dir bescheid 👍
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vor 3 Stunden schrieb m.hatzal:
Hi, ist das Zündkerzenbild ok? Bin mir nämlich nicht sicher ob das Gemisch bisschen zu mager ist. Aber Motor dreht eigentlich gut hoch und maximal 3 striche bei der Motorhitze
Sieht ein Stück zu maget aus aber das Zündkerzenbild ist nur ein Teil von der richtigen Abstimmung da spielen viele Faktoren zusammen
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vor 51 Minuten schrieb stoabau_8:
Okay werd ich probieren aber wo soll ich den da ansetzen ohne das ich mir den Block ruinier?
Im block kannst du es einfach mit einer passenden nuss rausschlagen
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vor 33 Minuten schrieb stoabau_8:
Okay werd ich probieren aber wo soll ich den da ansetzen ohne das ich mir den Block ruinier?
Is das lager im block oder an der kw ?
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vor 17 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
Mein 80ger hatt nach 2500km meine KW lager vernichtet....
Kw hatt insg. 5k km obn
I bin solang gfoan bis mi ogstod haum
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vor 6 Stunden schrieb Keta Zwegat:
Hey, ich bin blutiger anfänger und habe eine Frage:
Könnte ich bei meinem Moped einfach alle drosseln raustun außer die im Luftfilter (damit sie nicht so laut und dadurch auffällig ist)? Und wenn ja wie sehr würde sich das auf die leistung auswirken?
lg keta
Klar ümdüsen nicht vergessen wenn du dir auspuff drosseö entfernst
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vor einer Stunde schrieb stoabau_8:
Jo werd ich machen, aber wie bekomm ich die Kurbellwelle wieder aus dem Lager, denm die sitzt dort fest.
Klauenabzieher, Lager wird dann aber hinüber sein
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vor 8 Stunden schrieb paul.mrt50:
Hallo.
Hab ne Rieju Mrt 50 mit folgendem setup:
50cc ori
21er dellorto phbg
Malossi VL6 + Ansaugstutzen
Malossi E5
irgendein Leovince😂
was mir jetzt noch fehlt wäre nen zylinder.. ich möchte ein Alltagssetup welches auf der ori welle und den ori lagern fahrbar ist..
ich schwanke zwischen :
airsal 70 sport
airsal 80 sport
Ich lese beim 70er das er locker auf der ori welle geht was für ihn spricht jedoch lese ich auch oft das der 80er auch geht und wenn das der fall ist nehme ich natürlich gerne die mehrleistung mit.. nur ich bin mir unsicher ob er wirklich auf ori welle fahrbar ist und möchte mir deshalb mal eure meinung dazu anhören ..
Lg
Klar ist der auf ori fahrbar wenn das Restsetup nicht zu stark ist was bei dir nicht der fall ist, viele schätzen die ori welle schwächer ein als sie ist aber das ist nicht so! Wenn aber deine Welle/Lager schon viele KM haben würde ich den 70er nehmen
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Du weißz
vor 39 Minuten schrieb Sus:Servus, hab mal ne frage bezüglich düsengröße. Ich fahr zurzeit 77stage 6 streetrace
, 24pwk, voca rookie chromed 50-70. rennluffi is auch drauf. Normalerweise sollt ich da doch richtung 120 HD gehen. Bei 110 verschluckt sie sich aber immernoch extrem. Mit 100er gehts aber das kommt mir extrem klein vor. Was sagt ihr
Du weißt schon das die HD sehr viel mit Vollast zu tun hat oder ? Grüße
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vor 9 Stunden schrieb Lukasradner17:
Aber wenn sich das Getriebe frei gedreht hat bevor ich die zweite hälfte draufgegeben habe kann doch nix zusammenstehen ?
Problem gelöst war tatsächlich etwas verkantet, die gänge können nun Problemlos durchgeschalter werden! Kann geclosed werden 😎
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vor 1 Stunde schrieb Strikerfiredfan:
Eifentlich dürfte sich nichts verkanten- die Lager der KW sind ja fest verbunden mit dem Block/KW und beim getriebd nicht... Also an den Lagern liegts wohl nicht.
Ich fürchte, das das Getriebe falsch zusammengebaut ist und zB. 2 gänge gleichzeitig eingelegt sind.
Hast du es genau so zusammengebaut wie in der Anleitung oben?
Aber wenn sich das Getriebe frei gedreht hat bevor ich die zweite hälfte draufgegeben habe kann doch nix zusammenstehen ?
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vor 4 Stunden schrieb Loki:
mal so ganz blöde gefragt, die dichtung zwischen den blockhälften hast aber drin? (wirklich sehr absurd die frage, aber wie schnell vergisst mans halt)...
Ja dichtung is drinne aber eigentlich kann sich ja nix verkanten beim getriebe oder ? Da ist die Kurbelwelle viel anfälliger oder ?
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vor 5 Stunden schrieb Strikerfiredfan:
Okay gute idee, im schlimmsten fall musst nochmal spalten... mit sanfter gewalt dreht sich die Ausgangswelle auch nicht? Steck mal das größte Ritzel das du hast drau und drehs mal so stark es geht... Vielleicht ist nur was verkantet und das löst sich so...
Ich hatte damals keine probleme, mit etwas Gewalt hatt sich alles gelöst...
Nochmal spalten wär halt ziemlich sch***e weil der Motor zu 90% fertig ist 😅🥲, werde es morgen nochmal probieren! Hat es bei dir auch geklemmt ? Also bis du mit den Setzschlägen gearbeitet hast ?
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vor 17 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
I
Ich würde mal Setzschläge auf die Ein/Ausgangswelle Probieren.
Im Leerlauf sollten sich beide Wellen freigängig drehen.
Kontrollier mal, ob die Schaltwelle funktioniert und die 2 "Hacken" einrasten auch die Schaltwelle drehen.
Bist du dir 100% Prozent sicher, das du das Getriebe richtig zusammengebaut hast?
Wenn mich nicht alles täuscht gibt es noch eine Anleitung im Forum- Ich verlinke sie dir.
Das Getriebe sollte ich eigentlich passen hab ein paar Bilder gemacht vom Umbau vllt kannst du was erkennen, ich lade es gleich hoch bin zurzeit am rechner! Greetz
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vor 14 Minuten schrieb Strikerfiredfan:
I
Ich würde mal Setzschläge auf die Ein/Ausgangswelle Probieren.
Im Leerlauf sollten sich beide Wellen freigängig drehen.
Kontrollier mal, ob die Schaltwelle funktioniert und die 2 "Hacken" einrasten auch die Schaltwelle drehen.
Bist du dir 100% Prozent sicher, das du das Getriebe richtig zusammengebaut hast?
Wenn mich nicht alles täuscht gibt es noch eine Anleitung im Forum- Ich verlinke sie dir.
Das mit dem Setzschlägen hab ich schon probiert da rührt sich gar nix, die Schaltwelle sitzt richtig ja hab ich schon kontrolliert nur es rührt sich rein gar nix!
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Am 24.9.2021 um 08:28 schrieb bpnji:
Gruß, ich habe mir zu meinen 80cc setup die Digital Direct Iro gekauft und als sich den first start machte läufte sie rückwärts, jetzt dachte ich das sie auf dem falschen strich war, denn ein freund von mir sagte das der Innenrotor bei d50b0 motoren auf den linken strich auf der spule kommt, auf dem anderen strich hab ichs auch probiert und es passierte das gleiche. kann mir da irgendwer weiterhelfen?
zündung zündet zu früh neu einstellen am besten mit einem Mikrometer Goose Racing hat das einstellen der Zündung auch genau in einem ihrer Videos erklärt!
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Hallo 2 takt freunde!
Ich habe ein kleines Problem mit meinem D50b0 Setup Motor, und zwar hab ich ihn komplett zerlegt, gereinigt und und mit neuen Tuning teilen ausgestattet!
Hab den Motor neu gelagert, also Kurbelwellenlager Getriebe Ein- und Ausgangslager. Und nun zu meinen Problem, da der Motor schon einige Km auf dem Buckel hatte wollte ich auch das Getriebe wechseln, ich kaufte mir also auf willhaben ein neues Getriebe und kontrollierte es auf seine Vollständigkeit und Zusammensetzung! also hab ich das Getriebe auch schon eingesetzt, hab mich beim Einsetzen zu einem Video von H1 Racing (auf YT) orientiert. Also beide Getriebestränge mit der unteren großen Schaltklaue eingefädelt danach die die zweite große Schaltklaue eingesetzt und beim zweiten Getriebestrang die kleine Schaltklaue für den mittleren Gang eingefädelt, dannach schob ich die Bolzen durch die führungen durch und kontrollierte nochmal alles. Das getriebe ließ sich wirklich leicht und schön drehen. Vorm zusammenschmelzen der Blockhelften hab ich noch die große Beilagscheibe auf die Schaltwalze gelegt und auf den rechten Getriebestrang zuerst die kleine und dann die
große. Der Motor ging relativ schön mit ein paar leichten Gummihammerschlägen zusammen und die Kurbelwelle ließ sich schön drehen auch nach zusammenschrauben des Blockes.
Jetzt wo der Motor fast fertig ist und ich heute die Kupplung zusammenbauen wollte hab ich gemerkt das sich weder beim Ritzel noch Kupplungsseitig etwas bewegt also keinen MM am Anfang dachte ich es ist ein Gang drinnen aber es lässt sich auch nicht schalten, ich kann den Schalthebel zwar auf und ab bewegen aber es "hüpft" kein Gang hinein!
Was kann es da haben?
Nun zu meinen Fragen:
Ist es normal das sich das Getriebe keinen mm verdrehen lässt?
Ist das Getriebe derart Verspannt das sich nichts drehen lässt ( von den Lagern oder so) ?
Kann es etwas mit der Schaltwalze auf sich haben?
Kann es beim zusammenschließen vom Block Probleme geben?
Wenn etwas fehlen würde was ich nicht glaube weil ich das Getriebe genau eingesetzt habe wie im Video von H1 Racing dürfte es sich ja nicht schön drehen mit offenen Block oder ?
Hat Jemand von euch schonmal sowas gehabt ? :c
Ich hab mir beim Setup Motor eigentlich immer Zeitgelassen und immer 2x geschaut bevor ich etwas gemacht habe also keine Anworten wie Pfusch oder so
Nochmal spalten wäre ziemlich blöde weil bis auf Kupplung alles fertig ist also Zündung Zylinder Ansaugtrakt Simmeringe Wapu usw.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen
MFG Lukas
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Am 10.5.2021 um 20:49 schrieb 2Taktabgasenjoyer:
Hallo liebe 2 Takt Community,
heute fuhr ich mit dem Moped meines Bruders (Derbi senda euro 4 Bj.: 2018), auf einmal ging der Tacho aus und kurze Zeit später zündete die Karre nicht mehr. Habe sofort die Zündkerze nach Verschleißerscheinungen geprüft, habe aber nicht gefunden. Ich gab eine andere Batterie hinein und sie lief wieder perfekt. Dieses mal beobachtete ich die Spannung von der Batterie. Sie sankt immer weiter bis die Spannung auf 8 Volt zurückgefallen ist. Danach ging derselbe Spaß von vorne los. Wie kann ich die orginale Zündung dazu bringen, dass sie wieder Strom produziert, sodass ich überhaupt fahren kann.
Hast dus gelöst bekommen ? Hab das selbe problem ://
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Am 13.9.2021 um 22:39 schrieb darktiger0512:
92er passt meistens
Zu fett fia ori
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vor 8 Stunden schrieb bpnji:
Gruß,
wollte mir ein Setup mit meiner euro 4 Derbi bauen und hab als ich den first start machen wollte gemerkt dass sie keinen Sprit bekommt, die Elektrische Benzinpumpe hat aber strom, ich hab den ölkanister abgenommen und den stecker abgezogen aber ich glaube nicht das es deswegen nicht funktioniert. kann mir da irgendwer weiterhelfen?
Euro 4 hat ganz normal Unterdruck beim Benzin ? 😅
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Am 11.9.2021 um 12:03 schrieb Marzi:
Hallo Zusammen
Ich habe mir vor kurzem eine Beta RR50 2018 gekauft. Nun habe ich die CDI Drossel und den Kat rausgenommen. Gibt es sonst noch irgendwelche Drosseln, muss ich sie umdüsen oder ein anderes Ritzel verbauen?
Vergaserdrossel ? Kenn mich bei den Beta Modellen nicht so gut aus aber Derbi/Aprilia haben eine Vergaserdrossel um die Luftzufuhr zu verkleinern! Wenn du eine größere Endgeschwindigkeit haben willst würd ich ein 13/14er Ritzel nehmen.
Grüße
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vor 53 Minuten schrieb lolo:
Ich wollte fragen ob bei meiner Aprilia vollentdrosselt mit zugeschweißtem Blindrohr eine 88 Düse passt oder ob das zu klein ist
Sollte ungefähr passen die genaue Düsengröße ist bei jedem anders ich fahr zurzeit ne 86er HD
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vor 22 Stunden schrieb Alexkas:
Hi, ich habe meiner Nichte einen gebrauchten Ride Omen 50 gekauft und nun schon das erste problem. Bei kälteren Nächten springt er früh fast nicht an, erst nach 5 Minuten mit dem Elektrostarter. Nachdem er aber 1 mal an war gehts danach reibungslos und ohne probleme. Kann mir wer helfen? Danke im vorraus
Hallo wie 2 stroka schon erwähnt hat den Vergaser reinigen und vielleicjr auch die Bedüsung kontrollieren vllt hat der Vorbesitzer etwas umgestellt
Wie viel Leistung mit 77 Stage 6?
in Technisches Tuning
Geschrieben
Würde statt einen motoflow einen 2win oder Vforce holen und statt den s-race einen scr racingline voca racing blaze racing oder krm holen der mvt ist ein midrace auspuff und die mvt kupplung soll nicht so gut sein da würd ich zur polini evolution greifen. Dann solltest du auf die 20 ps kommen 👍