Strikerfiredfan
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Bildkommentare erstellt von Strikerfiredfan
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Dit is 2-Takt Lifestyle.
Immer was kaputt
Lager sind bockig, wenn mans falsch einbaut und es nicht merkt, was oft schwierig ist, geht dir nach 50-500km der Motor ein....
Hauptsache die Lager sind jetzt gut
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vor 11 Stunden schrieb _Tischi_:das täuscht, der is schon so kurz dass recht viel mehr nicht zu kürzen geht
LG
Praktischer Geruchsverschluss^^
Hatte mal a ühnliches Problem, dachte so schnell frisst mir der 30ger die SK nicht leer, da reicht ein mikriger Schlauch. Bei 20 Sek gashahn offen war schluss im Ofen. Darf man echt nicht unterschätzn was sowas frisst.
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vor 26 Minuten schrieb 2Stroka:
kannst ja mal iwo im Forum verlinken. Ich schaus mir dann evtl an. Aber warscheinlich will ich gar nicht wissen was Ihr da für Kraut&Rüben zusammenschraubt.. reg ich mich blos wieder auf..
Gruß
Ne die ist ganz sauber zusammenbaut.
Was drumherum nicht passt weiß ich nicht.
Das ist wenigstens was spannenderes wie der 457x Düsenthread et cetera
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Oh ja, ich bin nicht der erste Besitzer von
Hatt der mal dir gehört? Vor mir hatte in da Andi und der hatt in im Forum vor geraumer Zeit gekauft hatt er mir mal erzählt vor ner Zeit.
Lg
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Neues Spielzeug😁
-JoKe 90° Handstück
-Flex welle dafür
-Antrieb
-Fusspedal
Jetzt heißt es nurnoch üben. Endlich nichtmehr gebunden an die Überströmerzeit
Suche seit 2 Jahren nach dem Zeug.
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Sehr schön
Bin schon mega gespannt auf die Kalotten, vorallem den Unterschied zwischen der hinteren und vorderen.
Dann schaun wir mal was der Prüfstand ausspuckt.
Vorallem das Band interessiert mich, besonders bei der hinteren Kalotte.
Greetz
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Schaut nach ner Drehzahlsau aus😁
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Und dann gibt es Leute, die sagen das Airsal Müll ist..
Was ist dein Restsetup wenn ich Fragen darf?
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Hallo, im vergleich zum radical nicht sehr gut. Umtenrum ist nichts los, aber ab 11k umin hast fast kein Drehmoment mehr. Der auspuff is baugleich mitn enox. Früher mit orizyli jnd radical mit 12:59 übersetzumg bin ich 92kmh max gfahrn(tacho!!!) Und mit dem Voca 87km/h. Und ab 80 geht garnichtsmehr weiter, mitn radical immer so 88 auch bergauf... Sobald mitn Voca max 79-80
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Steg viel zu schmal
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Hallo 2stroker, ist mein erster Portversuch.
Was sagt ihr?
74 Barikit Grauguss mit ca 70% breite und 182° Auslasszeit, 116° Einlass also VA von 33°. Dürfte passen oder? Wird besser gehen als von Werk aus?
Leider etwas unsymetrisch
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Meine rennt eh etwas komisch, stottert etwas auf Vollgas und rennt auch zu fett wenn man der Zündkerze glauben schenkt.
Mit choke springt super an, säuft aber sofort ab und als ich heute mein 13ner Ritzel (Ja Orignal gedrosselt machts 0 Sinn) eingebaut hab bemerkte ich das der Stator wohl etwas Spiel hatt. Geht das überhaupt bei der Ori Zündung? Kann eh sein das ich mich getäscht habe, aber danach ist sehr schwer angesprungen. Durch anrennen gings dann eh und paar Gastöße und sie lebte wieder... Naja, Vielleicht nur ein Zufall.
Ich find das 13ner Ritzl auf Origianl gedrosselt nichtmal schlecht, beschleunigung wie ein Traktor aber man kann den Motor viel besser warmfahren, was in der Einfahrzeit sehr wichtig ist. Mit dem 11er Ritzel bin ich bei 55 in den Begrenzer gekommen(Bergab), und jetzt läuft sie auf der geraden ~60 und etwas bergab 65. So lässt sich der Motor schön untertourig fahren. Und man kommt von Kreuzungen weg, ohne während der Kurve 3x schalten zu müssen.
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Wenn ich nur rauchen würde...
Nein, kommt eh bald raus aber wenn ich von der Arbeit damit heimkomm und das Moped in den Unterstand stelle fühl ich mich unwohl wenn das teil fast weißglüht... Fetter kann ichnichtmehr bedüse4n, die rennt ori ja schon extrem fett und stotter bei 50kmh umher... Rennt sehr unsauber! Aber ich will nicht magerer abstimmen, sonst schmilzt mir das teil doch glatt durch
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Nach 6km untertourig fahren glüht das teil
Der Hitzerückstau KANN doch garnicht gut sein? Und der fakt, das der Kühlerschutz aus plastik keine 10cm neben einem glühenden Krümmer entfernt ist lässt mich auch nicht besser schlafen.
Naja, wird eh ausgetauscht sobalds Geld da ist
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Brandneue Aprilia/Euro 4 mit exakt 6km am Tacho
Man sieht schon wie der Krümmer glüt... Nach paar KM untertourig fahren....
Die Kats gehören raus
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Ah ok!
Würde es eigentlich etwas bringen, (Nur theoeretisch, ist praktisch nicht umzusetzen ausser es kann wer zylinder gießen)
einen 360° Auslass machen? Also ich dachte da an sagen wir mal 8 Stege wo die Auslassfläche komplett über den Überströmern ist? Im unteren Drehzahlbereich würden zwar massive Spülverluste auftreten(falls ich jetzt keinen Denkfehler habe) aber obenrum im Resonanzbereich würde der ja ne Menge Drehmoment haben? Ich denke hier an einen Art Ring welche an der Auspuffseite endet bzw öffnet. Darunter ganz normal die Überströmer...
Oder man baut auch so einen Überströmring(Also halt einfach wieder 360° Ring nur halt nicht Waagrecht offen sondern Senkrecht wie halt die normnalen Überströmer)mit genügend VVD dürfte das doch funktioneren? Oder lieg ich hier grad komplett falsch...
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Seas
94% breite sind nur möglich, da in der mitte ein Steg ist oder? Sonst würde ja der Ring ausfädeln?
Würd mich nur interesieren, da es ja heißt man soll nicht über 65% gehen
grüsse
IMG_20230715_203949.jpg
in Auspuffanlagen
3Geschrieben
Ach, du baust dir einen auf AM6? Gibts ja seit neuerem (Wieder?)
Sehr fesch, halt uns auf dem laufenden