Strikerfiredfan

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Über Strikerfiredfan

  • Rang
    45 km/h Freak
  • Geburtstag 2005-01-02

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  • Fahrzeug
    Aprilia SX50 Euro 4
  • Baujahr
    2020

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  • Geschlecht
    Mann
  • Wohnort
    Kirchdorf an der Krems

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  1. Zur vorgestellen Frage: Das ist die Dichtung bei der ZK zwischen Kalotte und Wasserdeckel. Du kannst NICHT ohne dem fahren! Auch ich habe eine Frage: Mein derzeitiges Setup: 80 Airsal Sport 21 PHBG Vl6 Radical sportpott Ori KW Ori Zündung Wie harmoniert eigentlich ein Barikit 80cc Racing (189° auslass statt 185° bei meinen Airsal) mit einem 50/70 Auspuff wie radical oder den Voca chromed? Ich will keine Drehzahlsau wegen der KW (tausch ich zwar bald mal) Merkt man mehr leistung obenrum? Wie verhält es s
  2. Ich biete Porten/hohnen an für wenig Geld. Kannst dich ja mal per PN melden. Besser als dein jetziges Setup: 50 airsal racing 19/21 dellorto SCR HM Dann hast schon mehr leistung als mit 50cc ori aber wie gesagt ob sich das auszahlt... Untenrum ist garnichtsmehr los Reso wird schon stark werden aber die KW mag die drehzahlen nicht so... Aber an deiner Stelle würd ich das machen wennst unbedingt bei 50cc bleiben willst. Mehr leistung holst aus 50cc eh bicht raus bzw halt nichts was man auf der Strasse fahren kann.
  3. Da hatts die warscheinlioch Wasser reingedrückt. ICh würd mal mit choke im 3ten Gang ohne Zündung eine Weile anrennen, dann starten. Oder einfach im Stand laufen lassen, so 5-10 Minuten. Dann verbrennts dir das Wasser.
  4. Welches Restsetup fährst du? Ich könnte dir jetzt natürlich den Bidalot RF50WR empfehlen, aber ich schätze das Teil soll auf der Strasse bewegt werden mit (Beinah) originalen Restsetup. Welchen Auspuff fährst du? Wenn du den Originalen Auspuff fährst, lass einfach den Originalen Zylinder drinnen. Grundsätzlich muss man schon sagen, das 50cc Sportzylinder eigentlich eine Geldverschwendung sind. Ein 70ger Airsal Sport kostet exakt soviel wie der 50ger Sport und geht wesentlich besser. Illegal sind beide. Und die orignale KW hält auch den 70ger stand. Aber wenn du un
  5. 95-98. Fang mit der 98 oder gar der 100 an. Wenns zfett rennt, kannst ja immer noch runtergehen. Vielleicht ist es dann auch eine 92 mit der er laufen wird. Kann keiner genaus sagen.
  6. Ich rede von der BrennraumHAUBe nicht der Kalotte! Niemals darfst du eine 50ger Kalotte in den 70ger stopfen, der fängt dir zum Klopfen an!!
  7. Du kannst beim 74cc Barikit GG die originale Brennraumhaube vom Orignalzylinder verwenden Da brauchst keinen Adapter
  8. Haus dann raus. Viel bringen wirds nicht aber so atmet er besser ein
  9. Nein, das geht nur bei Riejus (AM6) so. Beim D50 musst du die CDI tauschen
  10. Hallo 2-Takt Freunde! ich hab schonwieder mal ein Problem.. Ich hoffe, es kann mir wer helfen. Mein derzeitiges Setup ist: 80cc Airsal sport Radical 17,5mm PHVA Ori vergaser. @100HD 30 ND nadelclip in der obersten Stellung. 9er kerze Sie verfettet untennrum extrem, aber obenrumm magert sie ab. Ich hab schon alles Probiert, am anfang mit 90er HD bin ich ca 400km gefahren ohne probleme, Zk schneeweiß dafür ist sie untenrum gut gegangen. Dann hab ich 95 probiert, sie ist untenrum schon extrem verfette, hab die Nadel tiefer gehangen. Da
  11. Wenn du die Vergaserdrossel wieder eingibst und den Orifginalen Krümer verwendest, passt die 72. Mustt halt auf die Zündkerze schauen, aber das dürfte passen. Orignal ist bei diesem ,,Setup" eine 68 Düse drinnen. Und mit entdrosselten Krümmer ca eine 92 Düse
  12. Hallo, ich würde estunlichst vermeiden andere Drosseln rauszunehmen ausser der Krümmerdrossel. Es gibt um 40€ einen Krümmer ohne drossel bzw kat, bau den ein. Durch das entfernen der Vergaserdrossel hast du die Menge an Gemisch erhöht, unddadurch wird derKat noch mehr glühen. Im schlimsten fall wirst du einen Hitzereiber bekommen weil der Rückstau so hoch ist. Also hau den originalen Krümmer raus und wenn du die ori. Cdi drinnenlässt geht sie mit der oriübersetzungeh nur 55km/h aber mit viel besseren Anzug. Oder du montierst ein 13ner Ritzal,dann gehts ca 65. Und mit entdrosselter CDI ca 70-75
  13. BITTEBITTEBITTE hau nicht den 80ger Motoflow kopf drauf. Selbst wenn er passen würde, die brenruamgeometrie würde nicht stimmen, du könnest viel zu viel Kompression haben. Eine 80ger racing Airsal-kallotte könnte passen, müsstest halt auf den Modularen Brennraum verzichten.
  14. ich weiß ja nicht, welche HD drinnen ist. Mit der 68 wird sie höchstwarscheinlich zu mager laufen, weil Kleinigkeiten wie Vergaserdrossel bestimmt nichtmehr drinnen sind. Drum würd ich mal eine 70-75 reingeben und schaun wie es läuft
  15. Wenn das Moped komplett gedrosselt ist, hau mal eine 70ger Hauptdüse rein. Original ist eine 68 drinnen. Die läuft definetiv viel zu fett.