paul.mrt50

Moin. hätte da ne frage. passt diese Pvl auf mein Minarelli am6? https://dmon-parts.de/cms/produkt/pvl-complete-analog-system-13-coil-458115-stator-4000-winches-rotor-943-94mm/ bzw haben alle minarelli motoren die selben aufnahmepunkte für die grundplatte der zündung? mfg

von was genau ?

so, ich bekomme jetzt am orangenen kabel welches von der cdi zur spule geht ca 6 volt beim kicken. aber auch NUR wenn ich die cdi NICHT mit masse verbinde. sobald ich das schwarze kabel der cdi auf masse lege kommt nicht mal 1 Volt. und durch die zündspule kommt auch fast keine spannung. was kann das sein? hat jemand vielleicht ne ahnung was da falsch ist ?weiß so langsam nicht mehr weiter

ich habe ein wenig herum probiert. habe bereits eine neue zündspule, cdi probiert, jedoch ohne erfolg. mir fiel auf, dass meine innenrotorzündung einfach zu wenig saft bringt. irgendetwas kann nicht stimmen am rotor/stator. kann es eine mangelnde masse sein? sprich die masse ist trotz durchgang nicht sehr gut und deshalb kommt zu wenig saft?

naja, die iro hat ja erstmal nix mitm kabelbaum oder dem regler zutun. hat ja ihren eigenen kreislauf. ich probiere später nochmal eine andere kerze, aber die massekabel haben alle durchgang. man sollte dazu sagen die iro ist gebraucht, laut vorbesitzer läuft sie jedoch tadellos..

ich habe schon mehrere kerzen verwendet: BR9ES, B9ES, eine iridium. kein funken. sollte ich es mal mit anschieben versuchen? denn wenn wenn ich mit einer hand mal am rad drehe im 1. gang bzw. einmal den kickstarter trete kommen +\- 6V an. das ist doch zu wenig oder?

habe grade eine frage, sorry wenn ich am schlauch stehe. wie prüfe ich das gelb grüne kabel, welches vom stator kommt auf durchgang? denn ich kann es ja nicht am stator anklemmen weil es ja aus ihm raus kommt edit: hab einfach ne schraube in das gewinde des rotors gedreht. habe überall super durchgang 🤷🏼‍♂️

es gibt bei meiner rieju kaum stellen am rahmen zum befestigen. ich werde morgen messen und einen massepunkt am rahmen suchen und mich dann hier melden. danke schonmal

sorry, ich habe mich glaube ich etwas undeutlich ausgedrückt. ich habe auch 2 massekabel. eins vom stator und eins von der cdi. wo genau gehst du am rahmen auf masse? aber motor müsste ja auch gehen. ich werde morgen messen.

ich habe das schwarze massekabel der cdi an die zündspule gehangen. und von der zündspule ein massekabel direkt an den motor. somit hat die zündspule auch masse. die andere masse vom stator habe ich dort mit an den spannungsregler geklemmt. ich wüsste nämlich nicht wo ich es sonst anschrauben sollte

wie genau messe ich die masse verbindung haha? also worauf muss ich da genau achten

ich habe immernoch keinen funken, egal welcher Stecker/zündkerze drauf ist 😕 ich weiß leider echt nicht was ich tun soll. ich messe auch am zk stecker eine spannung. jedoch kein funken sobald ich eine kerze drauf stecke.

habe ein multimeter gefunden. ich habe nun durchgemessen. die vorhandene spannung endet am kerzenstecker. es ist der originale von rieju mit 5 Ohm. brauch ich wahrscheinlich einen anderen richtig ?

Ich habe alles wie beschrieben angeschlossen. ich werde nochmal alle massepunkte kontrollieren/ ausbessern. habe leider kein multimeter o.ä.

hey nochmal. also mit dem strom das hab ich kapiert haha. habe grade nur ein ganz anderes problem. ich bekomme kein zündfunken. ich habe folgende kabel: vom stator: gelb weiß rot/schwarz gelb/grün von der cdi: blau rot/schwarz weiss/schwarz schwarz orange ich habe rot/schwarz mit rot/schwarz verbunden. orange an die spule. schwarz+ gelb/grün an Masse. weiß und gelb vom stator baumeln herum da es ja fürn strom sein soll aber das ist mir im moment nicht so wichtig wie der funken. blau ist ja der dzb und weiß/schwarz killswitch. ich weiß einfach nicht woran das liegen kann, dass ich kein funken bekomme

sorry, mein fehler. ich meine natürlich 5 scheiben haha. ja da hast du vermutlich recht. aber wenn ich mir einen anderen zylinder holen würde bräuchte ich mit sicherheit einen anderen auspuff und das wird mir zu teuer

ich finde leider keinen richtigen. ich finde nur schaltpläne, bei denen andere gleichrichter verbaut sind.

push

push

Moin. ich wollte mal verbesserungsvorschläge sammeln, wie ich für kleines geld noch etwas leistung aus meinem setup gewinnen kann. Verbautes setup: Airsal 80 sport Barikit comp. + Skf c4 Dellorto 21 phbg Malossi VL6 Membran Malossi Ansaugstutzen + Doppler spacer Malossi E5 Sportluftfilter Stage 6 streetrace lower 70/80 MVT Premium Polini 5 scheiben kupplung + Malossi Kupplungsfedern gerne vorschläge:) ich dachte da das es das günstigste und beste wäre, zu porten?

meinst du vom 4 pin der an an den gleichrichter geht? ich habe es jetzt anders gemacht. ich habe den kabelbaum ausgedünnt. habe die kabel (cdi, zündspule, tacho) entfernt und abisoliert. jetzt habe ich an dem stecker vom gleichrichter 2 freie plätze. dort müssen nehme ich an irgendwelche kabel der iro ran?. kann da jemand weiterhelfen ?

Hey, ich habe mir vor kurzem eine Mvt premium gekauft. ich habe den alten kabelbaum bereits entfernt und nun möchte ich es gerne so anschließen, dass ich Licht vorne/ hinten habe und die blinker weiterhin nutzen kann. das tacho kommt raus, da es eh defekt ist. ich muss doch eigentlich nur vom ausgang der iro in den gleichrichter, von dort aus an die amatur am lenker und dann an die ausgänge(rücklicht, blinker etc.) und weiß jemand wie ich an den 4pin gleichrichter der rieju net anschließe? mfg

ja gut in meinem fall ist es ja nur der auslass.. kennt denn jemand wen hier im forum der das gut macht ?

naja also über 100€ würde ich ungern bezahlen für auslass bearbeiten..