riejumrxtop271

Die riejus haben keinen unterdruck sondern einen Benzinhahn

Warum hast du 2 Threads für das selbe thema offen?

Bei AM6 ist 10 das kleinste und bei d50b0 bzw ebs/ebe ist 11 das kleinste. Und mit vergaser kommt drauf an von 17,5 oder 16ner bringt er sich nicht aber von 14 und 12mm schon wenn man auf einen 19ner/21ziger umsteigt

Erstens Pushen erst nach 24h Zweitens gibt es kein 9ner ritzel Hast du die übersetzung schon geändert weil dein moped hat 11:52 ori Es gibt mehr cc, größerer Vergaser und eine noch kürzere ÜB

@ Eggendorfhatza:Nen mir einen 80cc mid race pott der auch für 80cc konziepiert wurde Nimm dir nen Malossi MHR SM is zwar teuer geht aber zu 100% besser als thrower.

Würd wenn ein upper einen Tk Carrera Malossi MHR SM Scr corse Racingline Cross version Lower: Barkit BRK 80cc TK Carerra

Du kannst jeden 80cc High end auf MHR replica 80 fahren recht viel 80cc mid race potts gibts nicht und nen leistungs verlust wird mal wohl kaum haben

Nein. Der Malossi MHR Replica wurde für den 50cc replica von Malossi gemacht und drehmoment ist relativ genau so wie drehzahlen

Was für ein mop hast du? Wie sind deine Preislichen vorstellungen Scr racingline Malossi MHR SM TK carrera Und der Malossi MHR Replica ist ein 50cc pot kein 80cc

Zk bild? Hört sich an als wärs stark zu mager oder wie wenns gasseil hängen geblieben ist

nein tut sie nicht

Weil sie im Standgas zu Mager war. Zk bild wie ich sie nur im stand laufen hab lassen war weiß.

Für ori 50cc hebo new Performer. Der hebo hier.---------------------> klick mich

Ich weiß das pushen erst nach 24h erlaubt ist aber ich weiß einfach nicht mehr was das sein kann bitte helft mir will endlich wieder fahren

ja das is die drossel. und das mit der düse kann man nie genau sagen es gibt nur im einsteiger bereich eine düsen richtwert thread der gespinned worden ist.

Ja musst immer ausprobieren und drossel aufbohren kat kannst beim teilentdrossel drinnen lassen aber ist einfach unnötig Darfst aber umdüsen nicht vergessen Nein bei den riejus gibts nur die krümmer drossel und kat

Ich das problem noch immer Jetzt hab ich ne 125 hd und nadel auf auf höchste gehängt. Jetzt geht schon besser nur stirbt sie mir nach einer vollgas fahrt immer wieder ab was sich anhört wie wenns absaufen würd. Und ich mir bei meinem setup auch nicht Vorstellen das ich dann ne 135siger hd brauche und die nadel auch noch extra fett. Zk bild ist fast rehbraun Was kann das noch sein? Woran erkennt man das der mbb kaputt ist? Könnt das an der cdi liegen?

Und war das Absaufen noch? Wenn ja dann putz ihn dann kriegt sie weniger sauerstoff und kann nicht richtig verbrennen das heist das das gemisch zu fett ist

Dann is die Düse zu fett. Auf welcher nadel position hast die nadel mit dem zk bild. Hast du es schon einmal mit einer 120ziger düse auprobiert

Die 3mm sind standgas. Ist deine ZK Schwarz und Trocken oder Schwarz und ölig? Aber das Problem hatte ich auch erst häng die nadel aufs letzte/vorletzte das heist weiter heraus und fahr mal um ein zk bild. Hast du nen Sportluftfilter?

Hab ich auch gehabt is die düse einfach zu mager

Der Gia ist nicht laut er hat nur einen sehr dumpfen sound. Bei uns haben ein paar einen hebo und der ist um einiges lauter. Und der Gia sieht wirklich sehr geil aus mit den offenen Schweißnähten

hab ich auch schon. geht trotzdem nichts. und der reso hab ich gemerkt kommt erst sehr spät

Sicha sonst würds keine 82 laut "sie fahren" tafel gehen oder mit 4000 haben sie sich vertan er zieht von ca 7000 und ich keinen dzm.

Einen leichten reso Spür ich. Nein Falschluft hab ich schon überprüft. Was könnt das noch sein