riejumrxtop271

Flexen und Schweißen

Sportpott, mehr cc usw. sag mal wie viel du ausgeben willst

Nein nicht auf 80cc geht eher gut auf Airsal 70 sport.

SCR Corse Cross Racingline

Hi brauch ich bei einem 19 vergaser einen längeren Gaszug vom Verteiler(öl und Vergaser Verteiler) zum vergaser selber. Und wenn ja wo bekomme ich das stück her Bitte um schnelle antwort

was ist mit dem kolben passiert. Mach noch ein paar pics vom zylinder aber so schaut er nicht recht schlimm aus

Ohne Anpassen würd ich nicht mal den barkit fahren. Die Langhub KW bringt dir mehr Drehmoment aber ein Team geht sicherlich nicht schlecht. Aber würd wenn schon den block an den zylinder anpassen sonst hast schon stärkere leistungs einbusen.

Wenn du die KW behalten willst dann geht kein MK 80 da er eine langhubwelle brauchst. Einer der stärksten Zylinder auf d50b0 ist Malossi MHR Team. Setup: Malossi MHR Team Malossi MHR SM Auspuff 28ziger Vergaser Conti CRX intake MVT Premium Polini Kupplung und deine Kundo KW

Gianelli hebo SCR gehen gut auf 50cc

Ja er sorgar einen turbolader. Sie läuft sicher über 180 km/h.

6mm

Hi wollt fragen ob ich bei bau von einem Selfmade ESD`s irgend etwas beachten außer halterung und dämmen?

Update Mein Vater hat jetzt endlich meinen Zylinder gehohnt und denn starken Leistungs Verlust hatte ich weil der Kolbenring keinen zug mehr hatte. Und in den Kolben hat sich schon fast ein loch hinein gebrannt Hier ein paar pics Hier vor dem Hohnen Noch eins Vorm hohnen Nach dem Hohnen ist zwar nicht ganz weg aber laufen sollte er noch Morgen kommt noch 19 Vergaser, neuer Kolben, neuer Kolbenring und neuer Dichtsatz

Also der endschall Dämpfer ist nicht gschraubt. Vom Krümmer zum Verbindungsrohr ist gesteckt aber da gehört noch ein gummi darüber da die steckverbindung nicht dämmt. Und vom Verbindungsrohr zum Endschalldämpfer ist nur durch einen gummi befestigt zum ESD. Und das gelöcherte rohr ist selbst hinein geschweist da der ESD innen nur eine Platte mit 2 Löchern hat und danach gehört die Dämm wolle. Mach dir gleich pics. Hab den selben. Pic 1 Pic 2 Pic 3

Weil der Hebo für 50cc gemacht würde und auf 70 sport trotzdem noch gut geht. Aber hab grad geseheen das du den d50b0 hast und da gibts ja nur den racing. Mehr Drehmoment hast schon da es auch 7cc mehr sind und der reso Früher kommt. Ein Freund von mir ist auch mit HEBO Perfomer auf Malossi MHR replica gefahren und ist schon sehr schön und früh in den Reso gekommen. Nimm Barkit 80cc mit mod Brennraum!

sicher gibts das auch bei einer rieju musst schau ist so ein kleines schwarzes kästechen indem drei kabel hinein gehen.

Kommt drauf an willst pott wechseln oder nicht. wenn ja barkit 80 mit mod brennraum. und mit hebo airsal 70 racing

Selfmade. Mir hat mein Vater auch so etwas gebaut aus einem dünnen Blech in so einem komischen blauton

Ja sie is Vollendrosselt mit 10:48 und bei gegenwind lässt sie auch stark nach. Brauchst ma keine angst machen. Wir probieren wenn der hefen nicht so schlimm aussieht zu hohnen (bei der ÖBB^^) und neuer kolben und wenn nicht muss mir mein Vater einen neuen kaufen (hab kein geld) und pasta

He THX. Kann mir jemand noch die anderen fragen beantworten

Hi Hab ein Problem hab auf meinem Mop den ori Pott oben und 10:48 Übersetzung geht jez ungefähr 65 (Nicht wundern über die Übersetzung darf nicht schneller gehen wegen meinen Vater). Nur wenn ich leicht Bergauf fahr lässt die leistung sofort nach. Und ich komm nicht über 30km/h auf den berg. Jezt zu meiner Frage kann das am kleinen Vergaser liegen? Oder kann das sein das der zylinder schon ein paar tiefe Riefen hat? Aber wenn mit das ist das er schon ein paar tiefe riefen hat könnt ich auf der Geraden ja nicht ganz ausdrehen oder? Und noch eine andere frage wo krieg ich für einen athena sport einen kolben her und gibts da auch einen 1ring kolben?

Sieht echt geil aus jez kommt der malossi esd viel besser zur geltung. Und mit was hastn die verkleidung so schön gecutet

geht nicht soo schlecht aber gibt bessere

wie is dein Zk bild kann sein das es zu mager eingestellt ist

Ja Tpr