Gurki
-
Gesamte Inhalte
642 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Galerie
Beiträge erstellt von Gurki
-
-
wenn du den airsal gut behandelst fährst du mit dem deine 15k kilometer ohne probleme
hmm das geld für den "blau lackierten kolben"^^ hättest du dir wirklich sparen können
fahr deinen zylinder mit nem gutem rizinus öl ala agip ->
1. Agip FORMULA MOTO RACING 2T
Vollsynthetisches Hochleistungs 2-Takt-Motorenöl mit
Rizinusöl für maximale Leistungsausbeute und Top-
Motorschutz bei extremsten Temperaturen.
hatte bis jetzt nur gute erfahrungen damit und dein airsal wirds dir danken;)
castrol a747 kannst vergessen da es unter 5°C oder so nicht mehr die funktion erfüllt^^
mfg
Gurki
-
die kannst du dir nehmen würd dir aber empfehlen nen anderen pott und eine 3 backen kupplung zu kaufen damit sie erst später greift und somit höher dreht beim wegfahren;)
mfg
Gukri
-
98 (echte) km/H passen schon dein setup ist ja nicht grad high end
könntest vieleicht noch etwas mägeriger bedüsen wenn du sagst das wenn es warm ist sie nicht mehr so gut geht dann ist sie zu fett
mfg
-
Hi
kann dir den zylinder empfehlen damit rennt sie an die 80 natürlich solltest du die überströmer vom block an den zylinder anpassen alles andere kannst original lassen wenn du nicht auffallen willst also auspuff, vergaser usw.
hatte den zylinder selber schon mal und jedes moped mit sportauspuff also aprilia, mh, reju, derbi usw haben keine chance;)
mfg
Gurki
-
kannst das kabel ja verlängern wenns zu kurz ist nimm einfach irgend ein blech das schraubst du dann an dem bremssattel an der anderen seite den sensor und den magnet auf die bremsscheibe
mfg
-
mit meinem scr handmade dreh ich auch bis 14500 mit 192° auslasssteuerzeit
mfg
-
wenn er nicht zu stark angerieben hat und du dein mop sowieso verkaufst schleif die angeriebenen stellen etwas ab damit du nichts mehr spürst und gib einen normalen neuen kolben rein
dann hast du etwas mehr kolbenspiel und die wahrscheinlichkeit das er reibt ist gerringer
wieso hat er eigentlich gerrieben bist du ohne luftfilter gefahren oder was?
mfg
-
leg 1mm unter dann hast du 188° ausllass und 130 überströmer
wenn du über 30° kommst wird das drehzahlband indem du kraft hast relativ kurz und du wirst dauernd schalten müssen also bleib auf jeden fall unter 30°
oben am zylinder drehst du dann 1 mm ab bzw so viel um die optimale quetschpalte zu haben also 0,9 ist ein guter wert zwischen haltbarkeit und leistung
und dann wirst du etwa bis 13000 drehen können
mfg
-
am einfachsten gehts mit nem schlagschraube
aber vorsicht nimm immer mit nem fetzen oder nem handschuh den kolben und das pleul in die hand auf keinen fall kolbenstopper oder irgend so ein scheiß das beschädigt nur den kolben !
habe selbst die polradmutter schon mindestens 30mal so aufgemacht bei unserer pvl versteht sich
am besten du klopfst wenn der rotor in richtiger position ist mit dem gummihammer mal auf den rotor damit er fest sitzt, keine angst das macht den kw lagern gar nichts;)
dann einfach den rotor mit 2 fingern stoppen und eben einer sollte das pleul bzw den kolben MIT DER HAND halten wenn du keine 3te hand zur verfügung hast dann machst du einfach den zylinder rauf (brauchst du beim zündungseinstellen ja sowieso dann brauchst keine angst haben das der kolben was abbekommt
mfg
Gurki
-
meinst fürn rennsport oder überhaupt? ich bin mit 0,3mm gfahrn
mfg
ja für rennsport unsere puch ist ausschließlich für mopedrennen;)
0,3mm aber nicht wirklich oder das geht total auf die lager usw..
mfg
-
0,5
0,5 ist wirklich schon das minimalste haben bei unserem puch auch o,55 mm quetschspalte und einige "pecker im kolben und im kopf (nur auf der quetschkantenfläche) aber nicht wirklich gravierende so wie bei dir;)
mfg
Gurki
-
ist keine große sache die zu wechseln
brauchst dir nur eine neue zu kaufen und dann den kopf runter und rein mit der neuen achte aber auf risse im kopf bzw im block oder ob sich der kopf verzogen hat vieleicht sind sie ja mal ohne wasser gefahren
mfg
-
habe mir meine durch arbeiten am we und unter der woche finanziert bin schüler und habe kein problem mit benzin öl usw zu besorgen habe meine ktm komplett zerlegt und alle verschlissenen teile ausgetauscht den rahmen neu gepulvert die gabel neu abgedichtet usw..
fahre zwar nur hobbymäßig cross seit ca 2 jahren wechsle auch zwischen 2 und 4 takt und fahre jeden 2ten tag ca ne 1stunde teilweiße auch mit ein paar freunden
mfg
Gurki
-
dn du wirst aber kaum in der lage sein einen motor so abzustimmen bzw zu bauen das er nach genau 8h auseinander fällt besser man bedüst etwas fetter hat dafür um ein bischen weniger leistung dafür muss man nicht dauernd angst haben das der motor auseinander fällt meiner meinung nach macht fahrkönnen viel mehr aus habe selbst auch schon die erfahrung gemacht bei rennen soll ein motor viel herhalten können denn es gehen manchmal dem fahrer selbst die nerven durch und da kann es gleich mal sein das man sich verkuppelt verschaltet oder sonst was
mfg
Gurki
-
hab selber nen gilardoni zylinder ist zwar für cagiva aber kann zur qualität nur sagen einfach top;=)
leistungsmäßig auf jedenfall um einiges besser als ein airsal
mfg
Gurki
-
setup passt so ziemlich hätte aber nen anderen zylinder genommen alla airsal 80 ^^
würde dir aber raten vorrerst zum abstimmen des setups eine normale zündkerze zu verwenden den bei der eix hat man einfach kein zündkerzenbild habe selbst schon die erfahrung gemacht;)
wennst zu uns rauf kommst darfst mal mit meiner 125ktm fahren ; )
mfg
Gurki
-
hat er überhaupt die überströmer an den block angepasst?
wenn nicht kauf dir einfach das selbe setup porte den airsal und dann geht deine um ein stück besser ;O)
mfg
-
3 mal so großen durchmesser wie der durchmesser vom gasa oder meinst 3 mal so große fläche wie die vergaserdurchlass-fläche?
5x3cm? ist ja riesig, plerrt die nicht auch ordentlich?
du hast ja innen die box mit dämmmatten beklebt oder?
so groß ist meine box:
http://www.easyparts.nl/showdrawing/2659/4...35/Air_box.html
hat also ganz schön volumen,
Den vergaser? ich hab nen 6cm schlauch ori
jaja selbst keihins sind da noch zu klein^^mfg mecki
hi
ich mein 3 mal so große fläche als der vergaserinnendurchmesser also 28mm vergaser= 14²x pi= 615 das ganze mal 3 =1845mm² sollte der ansauggummi am vergaserkelch kreisfläche haben um keine enormen leistungseinbusen zu haben
wenn der lufftfilterkasten genug volumen hat brauchst du nicht so nen riesen loch wie vom vergaser weg der schlauch hat da reicht die hälfte also ca 900mm² aus, natürlich ist mehr besser aber das ist jedem selbst überlassen
ja ich habe meinen originalen luftfilterkasten innen mit Dämmmatten ausgelegt denn das originale plastik ist nur ca 3mm dick und schwingt natürlich bei höherer drehzahl sodas diese wieder lärm vom sich gibt kann ich nur jedem entfehlen der beim ori kasten bleiben will
so wie es jetzt bei mir ist bin ich völlig zufrieden habe keinen zu nervtötenden lärm wenn ich mal über 10000upm drehe und bin relativ schnell unterwegs
mfg
Gurki
-
probier mal eine um 2 nummern größere bzw um 2 nummern kleinere hd
ganz wirst du es nicht weg bekommen aber wenn er gut eingestellt ist solltest du eigentlich ohne probleme durchkommen
mfg
-
Was ? wie wo ?
Du kannst unter Volllast nicht schalten.
Und du kannst bei dem Ziehkeilgetriebe auch ohne Kupplung schalten - davon bekommt man kein Getriebeschaden.
natürlich nur wenn du von der Vollast runter gehst.
jaja wenn du mit dem moped 5000km ohnekupplung fährst wirst du merken das die gänge immer öfter von alleine rausfliegen werden und irgendwann bricht ein zahnrad auseinander habe sogar bei ktm getrieben das schon gesehen das sich die zahnräder in luft auflösen !
@bidalotracer:
das mit dem kaputtwerden der getriebe wenn man ohne kupplung fährt war nicht auf dich bezogen mir ist klar das du schalten kannst^^ aber selbst denn profis passiert mal ein fehler
mfg
-
Och gottchen - sei doch nicht so naiv ;-)
Wer lesen kann ist klar im Vorteil - so hieß es schon lange.
Ich habe nicht geschrieben das es nicht funktioniert - ich habe geschrieben das der Verschleiss extrem hoch sein wird , und dadurch schnell reißen wird.
Jeder sagt - ein 4 takt Motor geht nach 20 km ohne Motoröl kapput - wir haben schon das gegenteil bewießen.
Wir sind glatte 80 km weit gekommen.
Was sagt uns das ?
Einfach mal drüber nachdenken ;-)
Und vorallem - du sagst ich liege mit jedem Argument daneben - bring du doch mal etwa sgescheites - außer deine "erfahrungen"
Bitte erst immer überlegen ;-)
denkt nach bevor du etwas schreibst wenn du genau hinsiehst wirst du merken das der letzte beitrag von mir an endgegner gerichtet war
und lenk nicht immer auf mich ab du weißt genau das du nicht richtig liegst!
mfg
-
Und an alle Zweifler der Schwungscheibe-> Rasenmähermesser ist die Schwungscheibe...und falls es jemand nicht glaubt. Bei denn kleinen Motörchen mit 158ccm wiegt das "Polrad" weniger als bei unserem Am6! Und über die Folgen von "zu leichtem" Schwungrad sag ich besser nichts...
Wenn der Threadersteller denn Motor hat, denn ich meine...ich habe vor kurzem so einen zerlegt...keine Schwungscheibe...
Und bezüglich "der Motor wird ja auch anderswo auch verwendet". Der Motor mit der vertikalen Welle wird nur zum rasenmähen verwendet. Der mit der horizontallen Welle überall von Kartmotor bis zur Rüttelplatte...
blabla.. die paar zeilen die du jetzt geschrieben hast sind grundsätzlich falsch
nehmen wir mal an du hast so einen zerlegt hmm hast du da auch bei der zündungsseite nachgeschaut? ja,? na dann hast du deine schwungmasse auch schon gefunden, denn genau dort wo der seilzugsstarter einrastet ist auch darunter die zündung plaziert und zwischen den beiden befindet sich das sogenannte polrad hmm polrad sagt dir das zufällig was ? es wird auch teilweiße schwungmasse genannt, ja genau schwungmasse
und wenn du mir das nicht glaubst naja dann kann ich dir auch nicht weiterhelfen
habe sogar selber ein go kart mit 90° Keilriemen, Rasenmähermotor und OHNE MESSER hmmm was sagt uns das ja du liegst mit jedem argument falsch
mfg
Gurki
-
Der Verschleiß ist so extrem hoch - das er nur kurz Freude dran hat.
deswegen - lautet die antwort kurz und knackig - nein
hast du ne erklärung dafür oder hast du das wieder mal nur so einfach aus dem kopf gedacht???
ich habe bei einem selbst gebauten gokart den antriebskeilriemen motor-getriebe um 90° gedreht da ich das selbe problem hatte und es funktioniert tadellos also erzähl hier kein zeug das du nicht beweißen kannst, denn das hilft keinem weiter!
mfg
Gurki
-
der ansaugkanal/ansaugschlauch soll eine 3 mal so große fläche besitzen als der vergaserdurchmesser und dann passts mehr nicht, bringt nichts mehr
wenn das volumen des luftfilterkastens relativ groß ist dann brauchst du auch keine größeren löcher hineinschneiden außer es sind keine vorhanden^^
habe bei meinem moped einfach den schnorchel rausgenommen und das loch ist jetzt etwa 5x3cm groß und das ist väööig ausreichend
mfg
Gurki
WAS IST BESSER MHR 80ccm replica oder Airsal 70 racing auf derbi MOTOR ebe
in Technisches Tuning
Geschrieben
würde dir zum airsal raten unschlagbar in preis leistung
der malossi ist vielleicht hubraumstärker aber nur um 6ccm (malossi 78cc, airsal 72cc) dies macht der airsal aber dadurch wieder ein da die leistungsdrehzahl höher liegt als beim replica (höhere zeiten)
mfg
Gurki