RR-Racer22

Also leute, ich geh jetzt mal meine BB an. Und zwar habe ich ne RR ohne Batterie, und will auch nicht viel mit Gleichrichter rumarbeiten(einfach zu groß). Und zwar mach ich des so: Die BB wird über das Zündschloss aktiviert: Zündung ein, BB ein Über nen Taster(derweil nur ein Taster, später Bremslicht ++ Blinker orso...) Dann wird das Relais angezogen und geht in Selbsthaltung. Damit wird die BB deaktiviert. Und zwar ist das besondere bei meiner BB, dass ich ganz einfach ein Wechselstrom-Relais verwende. Ich spare mir also den Gleichrichter. So, da das nicht ne Pfusch-BB werdn soll hab ich heut mal das Oszi ans Mop gehängt. Info: War eingestellt auf 10V/Div... Time/Div weiß ich nimmer^^ Standgas: Bisserl Gas(Spannung wird ab da nimmer höher) Fazit: Man sieht, dass die Spannung im Standgas Umax 17V ist. Also ca. genau 12V Ueff. Bei Gas: Umax ist etwa 14V, also Ueff etwa 17V.... Die Kurve bleibt aber schön Sinus-förmig. Nun frage ich mich, ob ich da ein normales 12V-Relais nehmen kann? Immerhin muss das Ding dauerhaft laufen, wenn ich entdrosselt fahren will... Was meint ihr? Ich möcht da auf Nummer sicher gehn, da ich der BB vom ersten Moment an 100%ig vertraun muss... Wie siehts dann mit den Kondensatoren aus? ich dachte da an 10 * 0,2yF in Parallelschaltung. Wird die BB dann damit schießen? Oder wird die gut wern? Werde natürlich ständig updaten, und hoff, des wird gut, weil auch Rieju-Fahrer wolln Taster-BBs ham... glg

Also theoretisch dürfte die Strafe nicht so schlimm werden. Auf meinem Wisch von der BH steht ja drauf, wofür ich wieviel Strafe bekommen hab. von 360€ warn da ca. 200 für das Fahren ohne Führerschein, und das fällt bei dir halt weg. glg

ochso, naja, dann ists eh gut... komisch ist, wenn ich nachm startn aufm choke bleibe, dann stirbt sie wieder ab, aber wenn ich ihn gleich loslasse läuft sie...

ja, scheiß da... i habse echt 3 mal übaprüft, und hat funkn kabt, alles... naja... i hab schon dacht i daf ma hz an airsal kaufn... glg

ja, hab das problem heut gelöst. und zwar ka, wieso, aber die zk war schuld. ich hatte zwar nen funken, und dachte daher, dass sie ganz war. hab mit heute nur weil ich nichts anderes mehr probieren wollte ne neue gekauft. Und auf einmal läuft das Moped!!! Nur eine Frage hab ich: Ich hab wo der Gaser offen war gleich ne richtige HD reingehaut, und jetzt läuft sie zwar, aber sie springt ohne Choke nicht an. woran könnte das liegen? PS: Könnte man evtl ne kleine FaQ schreiben, wo drinnensteht, auf was man achten sollte, wenns mop nicht mehr anspringt? also z.B. einfach den Beitrag von der_endgegner ausm anderen Thread pinnen... glg

Öhm, also ich kann mir nicht vorstellen, dass ich nen Reiber habe, ich fahr immerhin ne 90er HD mit gedrosseltem Moped...

Ja, Mann... Scheiß da, auf einmal geht das Ding aus und nimmer an... Hab jetzt 3 Stundn rumgeschrauft, aber nix... Fallses der Zyli is, dann hol ich mir den Airsal70... hehe

Hi Leutz! Meine RR zickt heute zum ersten mal rum. Will sagen, sie springt nicht an... Also ich fahr in der Früh wie jeden Tag zum Bahnhof, unterwegs stirbt sie auf einmal ab. Ich kuppel also aus, greif runter und dreh den Benzinhahn auf Reserve. Dann kuppel ich wieder ein, und wart ab... Jedoch passiert nichts... Also lass ich das Ding solange ausrollen, bis ich stehen bleib... Als ich die Reibn zuhause hatte gings ans reparieren. Folgendes habe ich gemacht: -Vergaser geputzt -Auspuff überprüft -Tank überprüft -ZK geputzt -ZK geprüft -Zündung geprüft Alle Tests sind negativ ausgefallen(heißt, es hat alles funktioniert) Was sollte ich als nächstes machen? glg

Ja, muss aber sagen, war schon spät, wo ich das mit den 10min gschribn hab^^ nur zu meiner Verteidigung^^ mit ner z.B. 80W Birne hätte er nur mehr 30min Saft... Ich glaub ja nicht, dass es soviel Aufwand wäre das neu zu Verkabeln, du müsstest nur vorne am Kabelbaum das Kabel vom Rücklicht anzapfen und zum Vorderlicht fahrn. glg

Ja, z.B. die Versorgung vom Rücklicht nehmen... NUR: dein Licht hat schätz ich mal 35W... damit wird deine Batt max. 10min lang Saft haben... Achja, und Sicherung brauchst auch ne größere... glg

Kommt sicher OOOOBERGEIL!!! Wenns das machen würdest, wärst sicher so ziemlich der einzige mit sowas! Aber wie willst das gscheid ins Mop kriegen? glg

Ja, wegm Lack ist so ne Sache: Ich hab keinen Primer draufgetan, weil diese Pfuscher im Laden mir gesagt haben, ich brauch keinen... Nun ja, gaaanz langsam fängt der Lack an abzublatln... Beim nächsten mal Lackieren kommt noch etwas schwarzer Kontrast rein... Ja, mir ist die UBB sogar noch zu wenig... aber erstmal schaun. Ich würde gerne etwas UV-Aktive Farbe einbringen, und noch ne UV-Röhre rein. Gemacht habe ich die UBB mit 3 x 10cm Kaltlicht-Kathoden... Eine im Motorraum, eine an der Schwinge und eine im Radkasten. Handguards hätte ich gerne die Freeflow oder so... Hat wer ne Idee, wo ich Fußraster herkrig, die passen? ich schau schon länger, finde aber nichts... Mir würden schon welche wie bei der RRX orso reichen. glg

Naja, Neuaufbau würde ich sowas nicht gerade nennen, aber Facelifting oder so würde genau passen^^ Weiß wird sicher gut ausschaun. Machst du am Rahmen auch was? Ich würd aber schon ein bisschen mehr machen. z.B. Höherlegung(fast ein MUSS bei der Spike) auf jeden Fall Selfmade Tafelhalterung neue Maske ... glg

Also ist dein Seil jetzt gerissen, oder was? Wenn ja mach ein neues rein, das wirst sowieso brauchen... dann schauma mal weiter. glg

Burschn!!! Ein Ampere-Meter hat einen extrem kleinen Widerstand! Dieser Widerstand bringt bei ner Spannung von 12V einen extrem hohen Strom zum fließen, ähnlich einem Kurzschluss. Wehe, wenn einer sein Messgerät auf Ampere stellt und es zur Batterie hält! Ein Ampere-Meter kann man nur seriell in den Stromkreis schließen, dann erhält man den Strom, welcher fließt. Wenn du die Batterie messen willst, nimm ein Volt-Meter. Dieses hat einen hohen Innenwiderstand und bringt fast keinen Strom zum fließen. Eine 12V-Batterie hat im vollen Zustand ca. 13,6-13,8V... Also, probier lieber mal so deine Batterie zu messen!!!

Jap, besonders die Cracker-ähnlichen(^^) Mopeds sind beim mitm originaln Tacho selten ungenau... Bei nem gut eingestellten digitalem Tacho kannst deinen linken Hoden drauf verwetten, dass der genau ist...

Hi! Diese Frage wurde schon oft genug beantwortet... Trotzdem: Bei jedem Fahrradtacho kann man den Rad-Umfang einstellen. Diesen findet man am besten durch MESSEN heraus...(da wirds immer genau...) glg

Mann, 1. falsches Forum, gehört in den Reparatur-Bereich... Naja, zu deinem Problem: Dein Mop wird schwer ohne dein Gasseil anspringen. Ohne Gasgeben kanns zwar gehen, aber nur zach... Außerdem, wie willst du Gasgeben und fahren??? Also, hast du das Seil schon ausgebaut? Ist es gerissen? Wenn ja, ein neues rein, richtig am Gaser anhängen und weiter gehts... glg

dzm ---> pn an mich!!!

102... die ist zu groß... kannst also mim sportpott drin lassen... falls doch nicht, einfach 8-10 nummern größer... also ich hab das gleiche mop wie du(auch 16er Gaser) und bin meinen Hebo mal auf ner 76er Düse gfahrn... War auch nicht soo schlimm(hat halt nicht ausgedreht...) Ich würd die HD lassen, evtl 105 oder so reinmachen... Ja, der Enox ist nicht sooo der Bringer auf Am6. Hebo, Turbokit wäre eher anzuraten. Und die gehn dann richtig geil!!! glg

Also ich war eig. immer der meinung, dass der diesel-motor durch die Selbstentzündung des Gemisches zündet. Das selbe Prinzip, was bei einem Benziner das sogenannte "Klopfen" ist... Hervorgerufen wird das Klopfen durch die langen molekularen Ketten des Diesel-Treibstoffes. Ein Diesel-Motor hat auch ne höhere entzündungstemperatur. Wodurch man nen höheren thermischen Wirkungsgrad nutzen kann... Stimmt das jetzt nicht? Habs eig. in der Schule so gelernt...

kommt drauf an. kannst ja einfach einstellen... also ich denk mal 1500-2000 geht... und nach gefühl lassen... glg

Kann man jetz so nicht sagen, kommt aufs RestSetup an... Auf was willstn den fahrn? glg

Jap. Ich glaub nicht, dass du da viel einstelln kannst... Aber logischerweise: Deine CDI wird ne integrierte BB haben. Da könntest, wenn die wirklich wie ne BB aufgebaut is den Widerstand ersetzen... Aber ich kenn mich bei deiner CDI überhaupt nicht aus... glg

lol, so langweilig müsste mir erst mal sein...