Aerox2oo6

Moin, suche, wie es schon in der Überschrift steht, nen schicken Endschalldämpfer! Marke usw. ist alles erstmal nebensächlich und Zustand ist dann beim Preis Verhandlungssache... Wer einen zu verkaufen hat bitte melden! Danke im vorraus. MfG

Hi, sorry für die späte Rückmeldung.. Muss das Thema mit dem Moped leider erstmal aus Zeitgründen wieder auf Eis legen. Danke Dir trotzdem für Dein Angebot! Werde mich wenn ich es in nächster Zeit schaffe nochmal bei Dir melden und nachfragen, ob die Zündung noch zu haben ist. MfG

Moin, Kann dir leider keine PN schicken.. Was hast Du Dir preislich für die Zündung vorgestellt? Ist sie komplett und funktionsfähig? Kannst Du mir evtl. ein paar Bilder schicken? Danke! MfG Simon

Bringe das Thema nochmal nach oben.. Evtl ließt es ja noch wer.

Hat keiner mehr sowas rumliegen?!

Moin, suche wie schon im Titel gesagt noch ne funktionierende Innenrotorzündung passend für AM6. Stelle keine besonderen Anforderungen. Kann mit und ohne Licht sein, digital oder analog.. Sollte allerdings komplett sein. Bitte alles anbieten! Gruß Simon

Du könntest eine bestimmte Menge Spridt (Gemisch!!, z.B. 1:40) in den Tank kippen, den Du dann mit abgezogenem Schlauch der Ölpumpe vom Vergaser verfährst, bis das Moped aus geht. Den Schlauch hängst Du in eine kleine Flasche, die du irgendwo mit Isolierband am Moped befestigst. Aus der gelieferten Ölmenge und dem verbrauchten Spridt kannst Du dir dann ein durchschnittliches Mischungsverhältnis errechnen, wie viel Öl die Pumpe zum Spridt liefert. Durchschnittlich deswegen, weil die Ölfördermenge der Pumpe durch den Gasbowdenzug beeinflusst wird und bei mehr Gas mehr Öl gefördert wird. Es empfielt sich also auch beim Test nicht Dauerfeuer zu geben oder im Gegenteil besonders langsam zu fahren, da dies die Ölmenge beeinflusst, sondern so, wie Du immer fährst.. Punkte, die vorher abzuklären sind, sind: - Kontrolle des Antriebs der Pumpe (Pumpe vom Kupplungsdeckel abschrauben und überprüfen, ob sich der Mitnehmer dreht) - Entlüften (Wie schon erwähnt, Ölbehälter voll machen und Entlüftungsschraube an der Pumpe raus drehen, bis Öl kommt. Das gleiche am kleinen Schlauch vom Vergaser beobachten, ob überhaupt Öl ankommt) Hast du das alles gemacht, kannst Du am Bowdenzug der Ölpumpe durch Rausdrehen die Ölmenge erhöhen. MfG

Der Fühler mit nur einem Kabel schaltet die Temperaturwarnlampe im Tacho und der mit 2 Kabeln schaltet den Kühlerlüfter ab einer bestimmten Temperaur zur Zwangskühlung ein. Mit der Wasserpumpe hat das alles nichts zutun. Die läuft immer mit, da sie im Kupplungsdeckel vom Primärantrieb des Motors angetrieben wird und immer im Verhältnis zur Motordrehzahl dreht.

Wie gesagt, vergess den Mist.. Auch wenn komischerweise nen paar Leute anscheinend nur gute Erfahrungen gemacht haben, kann ich das Zeug auf keinen Fall empfehlen. Wenn man Glück hat dichtet es zwar die Löcher ab... aber auch alles andere! Hat mal einer von euch nach der Anwendung irgendwann sein Moped zerlegt? Wer danach nurnoch die halbe Kühlleistung hat, brauch sich nicht wundern.. Angefangen bei komplett verstopften Kühlern ( Über die Hälfte aller Kanäle warn zu ), bis zu komplett "innenbeschichteten" Zylindern.. Kein wunder, warum das zu heiß wird.. MfG

Hi, dann sind bestimmt bei dir wie bei fast allen anderen Rieju's die Buchsen der Umlenkung des Federbeins ausgeschlagen.. Das sind ja leider nur Buchsen aus Hartplastik.. Da hilft nur gegen neue tauschen.. Ob sie kaputt sind siehst du am besten, wenn du das Hinterrad nen paar cm nach oben und unten bewegen kannst und da dann Spiel ist.. Habe bei meiner SMX Buchsen aus Sinterbronze drin MfG

Hi, gefällt mir gut der Umbau ...Aber warum hast du den originalen Motor nicht wieder fit gemacht? Was war daran denn platt? ..Man kriegt doch alles dafür... MfG

...Elektroprojekte hat Audi auch.. Kettenantrieb? Naja nichts, womit man noch angeben kann oder? Schöneres Design? Naja Geschmackssache.. Man gut, sonst hätt' ja jeder das gleiche Auto.. Und wer hat dir das mit dem länger halten erzählt?! Schwachsinn... Die Qualitäten der eingesetzten Materialien nehmen sich heutzutage nichtmehr viel.. Ist also ne reine Sache des Geschmacks... Wäre ich BMW - Fan würde ich bestimmt dein Auto auch gut finden Für mich gibts nichts schöneres als nen alten Audi (Typ 89 usw.) ..gut mit nen paar Ausnahmen auch neue MfG

Hi, bin stark interessiert an der Verkleidung! Und am Rahmen! Kann ich Bilder haben?? Haste auch noch nen Kühler?? Bitte um Rückmeldung! Danke MfG Aerox2oo6

Wenn der Kühler heißt wird ist das doch nen Zeichen, dass alles ordentlich funktioniert... Ne, meine damit nur, dass man zumindest bei dem Kühler meiner SMX wenn man in den Einfüllstutzen schräg rein guckt sehen kann, wie das Wasser aus dem oberen Rohr vom Zylinder in den Kühler läuft.. Also ich würd sagen kühlungstechnisch funktioniert bei dir alles.. Haste dir schonmal Gedanken um Gemisch usw. gemacht? MfG

..Ja gut die gleichzeitige Erwärmung des Lagers in der Narbe ist beim Ausbau natürlich nen kleines Problem.. Schöner ginge es, wenn man das Lager kalt halten könnte, was allerdings kaum möglich ist... Leichter gehts bei erwärmen der Narbe trotzdem raus, da sich Alu ja bekanntlich viel stärker ausdehnt bei Erwärmung als Stahl.. Vorallem der von Lagern.. Die dürfen sich nicht so doll verändern, wenn sie warm werden.

Hi, haste sie schonmal mit offenem Kühlerdeckel laufen lassen und geguckt, ob oben aus dem Rohr nen ordentlicher Wasserstrahl kommt? Der Kühler wird auch heiß? ..Wenn da Oben nen fetter Strahl raus kommt und somit die Pumpe funktioniert, nichts verstopft ist und das Wasser ordentlich zirkuliert, dann ist eigentlich an deinem Kühlsystem nichts kaputt.. MfG

Hi, wenn du drauf achtest, dass du das Radlager beim raus und rein Pressen nicht im Sitz verkantest, kann eigentlich nichts schief gehen... Wenn du die Narbe etwas erwärmst, geht es leichter.. MfG

Hi, Bilder vom Kühler? ..Wäre interessiert.. MfG

...Wieso ziehste nicht einfach erstmal um fahren zu können das Kill-Kabel von der CDI ab und kaufst dir dann später einfach nen Zündschloss? MfG

Dito.. Gerade eine eingebaut.. Anstatt 6303 (17mm Innendurchmesser) brauchste 6204 Lager mit 20er Innendurchmesser MfG

Das steht normalerweise direkt über den Anschlüssen aufm Plastik bei der CDI.. ?!

Steht doch drauf ?! Blanco = weiß Rosso = rot Verde = grün ..Und die Anfangsbuchstaben in Englisch stehen davor.. Das Gelbe kommt an den Regler..