DerbiFan
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Bildkommentare erstellt von DerbiFan
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bei mir ist gestern nach ca. 3500km genau das gleiche passiert. hatte schon hoffnungen das meine ER1 durchhält -.- xD
resultat: stator und schwungrad im arsch -.- kw ist mir eigentlich sche** egal nur das ich ihn wieder zerlegen muss kotzt an -.-
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kernloch bohren und m8 schneiden das geht schon platz hats ja genug.
dannach halt den flansch im pot auch aufbohren.
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nice nice
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das dünne plättchen ist dafür da das der kolben der bremszange nicht auf den eigentlichen belag bzw. der halter vom belag drückt.
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warsch. mid einem wundergerät called "bohrer"^^
du bist ein pfosten, ich red von dem Durchmesser weiles normalerweise keine so großen Bohrer gibt und schon karkeine HSS -,-
@Tom25: achso kenn ich ned wir haben bis jz immer nur mit normalen meiseln gearbeitet
wir haben so nen grossen bohrer , und auch in HSS.
der hat 70mm kannst dir ja vorstellen wie gross der ist, gibt noch grössere als 70.
kann ja evtl. morgen mal n foto machen
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sabber
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viel zündapp ist da nicht , grossteil ist fantic
dennoch geil.
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sollte es in jedem do-it yourself haben
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probier mit stahlwoller es wegzumachen dannach mit aluminium politur und polier fasern rüber dann sollte das weg sein
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mir gefällt sie sehr gut , nur könnte derbi ruhig wieder USD-Gabeln verbauen dann wärs fast perfekt
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mir gefällts auch sehr gut
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also meiner klingt jetzt wie n sportpot bzw. blechert halt.
hab aber das gitter auch rausgenommen liegt wohl an dem.
edit: muss sagen leistung nimmt recht zu meiner meinung nach
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übersetzung ist so kurz da bei pocket bikes kein getriebe vorhanden ist.
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xD schön goldig jetzt ne?
kollege hats anders gemacht mit dem euro3 kat.
ne runde drehen gegangen dann zigarre in den mund und am kat angezündet xD war geil in der nacht vorne so n glühendes teil am krümmer zu sehen.
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galant ist einer der geilsten mitsubishis dens je gab
viel spass2.0 oder 2.5 liter?
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material?
je nach material sind die 5mm mehr als genug
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mix aus beidem
rahmen und verschalung von der senda
fahrwerk , felgen und nummernhalterung von der gpr xD
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würde links und rechts einen , gefällt mir persönlihc besser
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wenn die zahnräder weg sind kannst du ganz einfach die ölpumpe wieder ranschrauben dann ist das ganze auch 100%ig dicht und du kannst auch das ''gaskabel'' wieder einhängen von der ölpumpe ohne es lose zu lassen oder abzuhängen
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ich find sie geil
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ich glaube das ist ein turbokit
KTM 125 Factory Bike
in Andere Hersteller
18Geschrieben
die 55ps sind schon möglich wenn man bedenkt das die 125er EXC bei uns als schweizer modell schon 40ps hat und die hat strassenzulassung.