DerbiFan
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das set liegt bei mir schon umher darum. nur steht jetzt da noch die frage soll ich lieber beim malossi MBB bleiben oder lohnt sich so ein TPR membranblock überhaupt? setup ist in der signatur. (sollte so stimmen xD) ahja vergaser wurde auf nen 21er PHBG gewechselt (konnte ich eintauschen)
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was bitte ist daran emo?? -
vom aussehen der geilste roller meiner meinung nach (als GPR faherer muss das sein xD) aber würde trodzdem vorher noch ne aerox fahren. finds aber geil das der vom vario über ne kette angetrieben wird haha zwar ein verschleissteil mehr aber ist doch egal -
hey wollte mal fragen ob ich den membranblock von malossi http://www.gearparts24.de/ansaugstutzen-membranblock-kit-malossi:a5351.html das alu und der gummi auf der TopPerformance Membrane fahren kann. http://www.gearparts24.de/membranblock-top-performances-tpr-v-force-3:a3800.html was für anpasungen muss ich machen dass die membrane auf den D50B0 passt? hab mal gehört man muss nur die löcher aufbohren?
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evtl. ne andere gabel , bei dem setup wird die wohl nicht lange machen xD -
gefällt mir , speichen sind meiner meinung nach schöner an ner supermoto als gussfelgen -
das ist ein E50 puch motor ahja KW von rost befreiden oder noch besser direkt ne neue -
@ MX-Ensi du schon mal was davon gehört das die KW und lager rosten? -
ok werde mal schauen evtl. werd ich noch den pot wechseln und den vergaser edit: ahja , zylinder is ein Airsal 80 racing nichtmehr der MK SP
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hey wollte mal fragen ob man es deutlich merkt ob die ÜS angepasst sind. setup in der signatur. und wie mach ichs am besten? mit dremmel dannach mit schleifpapier verfeinern ? jemand irgendwelche tipps
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was ist wenn kupplungsscheiben hinüber sind
topic antwortete auf DerbiFan's 2 Stroke Tuning in: Allgemeine Mopedfragen
schraube zurückdrehen damit das seil weniger gespannt ist. hab ich allerdings auch und ich kann drehen wie ich will macht keinen unterschied , finds aber gut so . zum anfahren geht das saugut. -
spann noch ein bischen mehr , 1-2 umdrehungen noch rauschrauben am hebel. dann müssts gehen. wenn sie beim beschleunigen rutscht dann wieder entspannen. beläge sinds eher nicht , wenn dann schlechtes öl
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bin mir nicht sicher aber nicht alle haben ne feder. jedoch könnts schon sein da das standgas normalerweise recht hoch ist. ABER der würde eher losfahren da die motoren recht viel leistung haben. fahr mal umher dann lässt du ihn ausrollen bis zum stillstand dann siehst du bald ob er nicht bremsen will.
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3umdrehungen sind recht wenig , schraub mal 1 hinein dann probieren , wenns nicht geht dann immer so in nem 4tel schritt hinein , kannst ja motor laufen lassen und bischen gas geben das er nicht abschaltet
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aprilia find an die RS der GPR nachzubauen , jetzt macht derbi die supermoto nach , in den nächsten jahren wird dann wohl aprilia wieder die neue hässliche gpr nachbauen nehm ich an xD derbi lässt nach , schade schade -
jo das mit dem 1mm ist so ca. ein wert. standgas sollte kräftig sein aber nicht zu hoch , so das wenn du gas gibst das er direkt zieht. zu tiefes standgas ist die gefahr das er dir plötzlich aus geht und je nachdem wo du gerade fährt ist das mühsam da du manchmal sehr weit laufen musst oder in schlechtem gelände ist xD
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es gibt auch eine standgasschraube würde sagen das ist die unter dem vergaser , dreht sie mal ein bischen hinein. wenn du bremst bzw. gas loslässt sollte ca 1mm spalt sein zwischen schieber und ansaug. könnte auch das problem sein weil wenn du bremst geht ja das gas gestänge in die gegenrichtung und schliesst den vergaser ohne diesen anschlag -> motor geht aus.
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Moped geht nicht mehr nach waschen!
topic antwortete auf DerbiFan's Sumo_Racer 50 in: Reparatur Board
schon mal probiert mit anstossen? kolleg hat das manchmal das man sie anstossen muss nach dem waschen. -
würde mal so sagen n guten 100er kriegt sie schon hin , tacho geht ja nur bis 80. ist aber oft fast am anschlag der zeiger. drehzahl macht sie auch locker mal so 12000-12500 im 6gang. zyli und pot passen gut zusammen find ich , obenrum drückts extrem aber auch von unten kommt schon sehr viel leistung. edit: zum spiegel , jeder hat seine meinung mir gefällts besser als die runden spiegel , stage 6 macht auch gute ware und man sieht recht viel in dem spiegel im gegensatz zu TNT spiegeln usw. -
kann zu leistungsverlust führen , geht aber schon
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wo kann man den eigentlich kaufen ? also welchen shop usw. -
heute SMTH fertig gemacht mit DRD rücklicht optisch gemacht: böser blick smth blinker vo , hi F1 spiegel lenker gold alle aufkleber entfernt(ausser DERBI logos) felgenband motorisch: Malossi Replica 80 Giannelli 14/53
© © 2Stroke-Tuning
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Malossi MHR Replica 80 http://www.gearparts24.de/zylinderkit-malossi-mhr-replica-80cc:a5089.html (keine bilder da verbaut , also nur link) daten: 50mm ori hub 40mm einteiliger kopf guter alltags zylinder , verarbeitung recht gut 4/5. sehr stark schon in tiefen drehzahlen , sollte mit rennpot gefahren werden so a la giannelli da er dort recht heftig dreht ( bis 12'000 ) aber auch schon ab 5000rpm sehr viel druck macht mit einer 14/53 übersetzung. rest kann ori komponente gefahren werden , KW tausch ist immer ratsam bzw. lager. kupplung geht bei mir die ori aber evtl. wären härtere federn von vorteil.
