[Derbi Senda läuft schlecht]

häng mal die nadel ne kerbe tiefe bzw. die düse 2nummern kleiner machen , stottern ist ein zeichen von zu fettem gemisch.

[Unterschiede MHR Zylinder]

ich tscheggs auch irgendwie nichtmehr haha

wenn man in den replica statt nen 2ring nen 1 ring macht hat man nen MHR und wenn man dann noch nen brennraum separat hat wärs ein team oder wie jetz?? haha

team hat doch andere zeiten etc. oder lieg ich da falsch?

[Motor Dreht nur noch bis 2000]

ich denk auch das die HD zu gross ist , hab im 19er ne 78er montiert mit sportler und ist noch zu fett xD

[Anhaltspunkt Hauptdüse]

hey

kann mir jemand sagen was so ca. die düsenregion bei meinem setup ist?

setup: ori zyli , 19er PHBG malossi ASS/MBB und ori kasten, replica pot , doppler ER1.

[Hebo Manston Replica 50cc mit EG-BE]

gibts den zyli für den D50B0 nicht ?

[2 Zylinder motor baun]

wenn du die beiden zylis auf einer KW fährst kannst du auch eine fliehkraft kupplung nehmen das geht.

[74ccm: Nach Umbau springt sie nicht mehr an! bitte dringende Hilfe!]

düse verkleinert? mal ne 100er probieren den 112 ist viel zu fett hatte ganzen pot alle drosseln weg auch im vergaser und mit dem 70er MK sp ne 93er düse gebraucht

[Ölaustritt aus dem Zylinderkopf]

wird von der kerze kommen , ist der einzige ort wo ich mir vorstellen kann. rausnehmen putzen kopf auch reinigen und wieder montieren dann kannst du ja mal testfahren gehen und schauen obs noch rinnt.

[Verkaufen oder herrichten?]

kauf den neu , mit arbeit kommst du über 650 , fals dus selber machst musst du viel viel zeit und nerven investieren.

[2 Zylinder motor baun]

eben die fliehkraftkupplung ist das problem. die beiden motoren werden nie gleich einkuppeln da du ja mit 2 kupplungen arbeitest.

hier das vid zum V2 mit turbo. zylinder laufen 180° versetzt , motor selber ist streng genommen kein turbo sondern ein kompressor motor da der turbo per riemen angetrieben wird. aber dennoch ein denkanstoss für euer gokart.

[Übersetzung mit gianelli]

hab grad 14:58 oben

was würdet ihr mir raten...??dami biss und end kmh so ausgeglichen sind ???

danke

13 o. 14 / 53

[Meine KTM exc 09]

hast du die blinker nachgerüstet? hab immer gedach ktm hat ab werk keine

[Kat rausnehmen]

hab mir den kat auch raus genommen , bringt ziemlich was im anzug und endtempo , das im ESD was du meinst ist ne lärm dämpfung bzw. ne art ''drossel'' aber die drosselwirkung ist minim.

[4 Zylinder 4 Takt]

ich find das geilste wäre immernoch 50ccm 2takt mit 2 zylinder ich denke das würde original schon recht dampf haben und auch machbar sein.

[Euer Lieblingsmopet => Bilderthread]

Derbi GPR 05-09er reihe

Fantic Caballero , durfte mal fahren und muss sagen , hab mich direkt verliebt xD

[Getriebe Blockieren!]

am besten wäre wenn der block noch im rahmen ist , 6gang rein dann einer draufsitzen und du probierst zu lösen. ansonsten halt mit ner rohrzange aussen beim ritzel probieren festhalten oder so.

was ganz sicher gehen sollte wäre mit nem schlagschrauber oder so , kriege mit dem alles los.

[Lebensdauer KW-lager C3]

aso dann ist ja gut danke

[Lebensdauer KW-lager C3]

hey

wollt mal fragen wie lange so C3 lager eigentlich durchhalten bis sie kaputt gehen?

hab ne neue KW verbaut inkl. lager etc. dreht max. 12'000 mit dem momentanen setup. was liegt da so an lebensdauer drinn? 8000km??

edit: setup in der signatur.

[CPI düsen?]

cool danke

[bedüsung klappt nicht richtig,trotz anleitung !!]

nadel in ori stellung , und zuerst mit vollast arbeiten also hauptdüse bis die passt , dannach die nadel umhängen und dann max 2nummer grösser oder kleiner , dann müssts passen. ^vergaser abstimmen braucht halt zeit.

[AM6 richtig Einfahren]

alu zylinder einfahren 5min standgas laufen lassen ca. dannach normal fahren gehen fertig

[CPI düsen?]

hey , kolleg hat ne CPI mit nem mikuni vergaser , grösse der gaser's ist nirgends angeschrieben haha aber weis jemand was für düsen in dem vergaser sind? bzw. kann man für den vergaser irgendwo andere düsen bestellen?

[Tzr raucht exxtremst]

evtl. getriebe simmering undicht , gibt ne riesen rauchwolke bei verbrenntem getriebeöl.

ansonsten kann ich mir nur zu fettes gemisch oder kühlwasser vorstellen , oder das der pot extremst verstopft ist.

ölpumpe wenn nur entdrosselt denk ich kaum kaput.

[Derbi Drosslung im ESD]

ist so ne art ''drossel'' ESD ist so konstruiert das der geräuschpegel sehr niedrig bleibt es hat so ne art wand an der 3 röhrchen angeschweisst sind , gilt als lärm dämpfung aber teilweise drosselt das zeug da es kein einziger durchgang hat wie beim sportpot sondern zuerst über röhrchen ungeleitet wird.

schwer zu erklären aber am besten schaust du mal mit ner taschenlampe in den dämpfer hinein , dort wo er verschraubt wird , dann siehst du 3 röhrlein die von der wand wegstehen -> ne art drossel. aber nicht extrem , ein grossteil des abgases prallt zuerst an die wand und wird danach wieder zurückgeleitet bis es seinen weg durch die röhrchen findet.

der ori ESD von derbi etc. ist ja aus chromstahl daher da es halt rückstau gibt verfärbt er sich so extrem in gold xD

[Senda entdrosselt nur 6500u/min?]

geh am besten zu nem mechaniker der soll dir das mal anschauen , selber kannst du dort nicht viel machen evtl. ist an einem kontakt irgendwo korrosion oder das kabel welches die drehzahl abnimmt ist nicht mehr gescheit drann oder sowas.

wird nicht am motor liegen