prokiddykid

push

push

audi tt steuerkastl vom 1.8 t hast 180 ps und der motor haltet aso du hasst an diesel dann kanste das vergessen

he ob ich jz 16 ps oder 18 hab ist das wenigste prob kann man ja vvl no a bissl bearbeiten und welcher auspuff ?

servus ich hab jz endlich beschlossen ein 50ccm setup zu machen diese zylinder stehen zu auswahl : http://www.wahoo.de/product_info.php?info=p217_Zylinderkit-MVT-Carrera-50ccm--Minarelli-AM.html http://www.wahoo.de/product_info.php?info=p139_Zylinderkit-Conti-CHR-50ccm--Minarelli-AM.html http://www.wahoo.de/product_info.php?info=p86_Zylinderkit-Bidalot-Racing-Replica-50ccm--Minarelli-AM.html von werks geporteten zylinder halte ich nicht viel was meint ihr sollte ich dem team und pr2 auch in erwegung ziehen ich bersöhnlich tentiere zum conti welche anlage weren passent nach eurer meinung nach edit : setup vorstellung zurzeit scr racing line (vielleicht conti crx) conti chr (vielleich crx kopie) conti crx intake conti kupplung mvt iro 21 pwk vergasser und comp kw

Servus da ich gern ein neues setup hätte verkaufe ich einige meiner Sachen: alle Preise sind VerhandlungsBasis zum Replica 80cc er passt auf den ebs und ist mehr auf fettes Drehmoment und sehr gute Haltbarkeit ausgelegt neupreis:250€ vb:150€ barikit Ansaugstutzen derbi :18€ hebo Membranblock 16€ yasuni HM 120€ Koso 28mm (neu)100€ Metrakit 24mm Ansaugstutzen(neu) 20€ lufifillter für Pwk 10€ Metrakit sp 75 (am6) 129€ dello Black Edition 19mm 60€ Stage 6 R/T 21mm Pwk Vergaser (neu einmal eingebaut90€ Malossi Luftfilter neupreis:35€ vb:18€ ebs block um 200€ (defekt)

japp grenze sind 50mm dann wirds eng weil ich befohr ich viel geldausgebe muss das ganze sich bewehren wenn das funzt kommt a fettes setup

das ist daweil egal haupt sache es läuft und es werden 55 km/h mitn ori zylinder erreicht später kommt dann eh ein anderer

schau ma mal ob die stehbolzen passen wenn der am6 passt auch kein problem

am fr schau ich mir dei zylinder mal an am6 ebs db050 werd das mitn mina ac auch testen wer ja eigentlih einfacher umzustzen jedoch geht wieder leistung durch die luftkühlung verlohren

da die maxi zylinder auf den 4 gang motor passen und umgekehrt wir die pleuel länge die selbe sein

ps die 5mm wären ned das problem kann mann ja von der zylinderoberkante abdrehen dann passt die verdichtung auch wieder ich hab keinen maxi motor sondern einen 4 Gang

ich bitte um deine hilfe wollte damit nur sagen das es ich alle möglichkeiten von den werkzeugen her habe ^^

die wapu ist ja dann drehzahl abhängig und läst den motrlangsamer hochdrehen elektrische wapu läuft konstant mit selber drehzahl oder ? werds mir überlegen ist natürlich sicherer die "mechanische" wapu

thx sehr hilfreich ich hab alle möglichkeiten (htl mödling)

saugeil kannst du mir vgl. mal pics schicken von wo kommst du? naja als erstes wollt ich mir einen wassergekühlten cobra Zylinder kaufen und ein puch werkssetup umsetzen ist aber leider zu kosten aufwändig. ich hoff das ein am6 oder Derbi Zylinder passen dann Zylinder anpassen hab ich schon im Kopf und dann mit einem Peugeot Streetfighter kühler und einer elektrischen Wasserpumpe edit: der Einlass wird mit einem speziellen Lötverfahren angelötet da mir schweißen beim Guss nicht so taugt wegen verziehen und so und der Einlass selbst wsl cnc gefräst wir habt ihr das gemacht?

kann gelöscht werden bitte danke

ich hab ihn und er geht 100 auf ori setup

ich hät einen neuen koso 28 zu verkaufen wennst interesse-------->pn ;D

past der auf den ebs