prokiddykid

ich finds lustig wie du dich immer gleich angegriffen fühlst ^^ ja schon klar beim auf und abfahren wird er nicht schon nicht heißer als 50 grad werden

sehr geil

das hat mit der dn getriebe übersetzung zu tun ich habe mörder kraft auch in der 6 14:53 reicht für den rundkurs heute gibts noch bilder mit der fertig montierten snt und ohne blinker <3

das mit die 50 grad glaub ich da nicht genau so wenig wie 15.100 rpm beweise ?

danke ich freu mich auch schon ur ^^

die kommen wh weg ^^

danke war grad mitn moped bei auner ^^ und hab das besorgt :

momentan ist noch der prorace drauf naja ich möcht ihn nicht jz schon komplett verheitzen des wegen der hebo es wird eh 2 vids geben ... das mit der schulter ist 7 wochen her und ist ausgeheilt hier noch ein update :

ich meinte von den üs her ja sogut wie da pr muss er nicht gehen ist ja jz mein alltagszylinder xD

falls noch irgentwen interesiert......... der hebo ist jz bestellt und sollte nächste woche eintreffen am wochende gibts ein fettes fahrvideo am supermotokurs in wöllersdorf h

ich hab in hebo auch schon im warenkorb wie viel unterschied ist eig vom pr zum tomahawk

es geht weiter zylinder schaut aus wie neu die orignal zünung hats komplett zrissen doppler wird grad eingebaut nur funzt das nicht no wie ich will .......... edit : rot/schwarz auf rot/schwarz gelb licht (auf spannungsregler) blau mit schalter auf masse ( bb ) masse (gelbgrünvom strator und schwarz von der cdi)-zündspule erdet sich selbst durch ein kleines weißes kabel dann das 2 schwarzeist wsl killswitch braun auf batterie(+) und vom (-) pol ein masse karbel an den rahmen hofffentlich passt das jz so hat eigentlich da hebo tomahawk die selben üs wie da pr 2??

lass die normale fürs treffen reichts ale mal

ich hab noch einen polini for race 5o oder so für 80€ kannst ihn haben dichtungen fehlen aber

ich auch

ich kanns nimmer erwarten wie scha ma aus ?

wiso gehst du nicht einen mittelweg und haust 12:53 rein :yesss:aber a 13 hab ich beim bigoneauch gehabt

Big One -> guter junge

ich hab das jz ein bischen durchgelesen also als erstes musst amal bissl eine geschwindigkeit haben dann bremst du auptsächlich vorne dazu musst du schaun das du möglichst viel gewicht nahc vorne bringst neben bei läst du die hinterradbremse mitschleifen das ist die ganze geschichte mehr brauchst ned ja kein gas geben bei driften xD mfg berni

gleich zusammengebaut