spinna

weis keiner was wie sich ein kurbelwellenschande auswirkt. also ich bin gerade probe gefahren. ich musste das standgas sehr hoch stellen. ohne choke ist sie mir abgemagert--> also mit chocke bei ca.4000 oder 3000u/min fängts an mit schiessen. und ich hör irgendwas vom motor kanns aber nicht definieren woher.

solange ich nicht schweisse muss isses ja egal.

nein ich will lediglich nur ein bisschen an den zylinder anpassen und halt strömungsgünstiger machen aber nicht 90° zur kurbelwelle

sagen wir mal so...also dremel habe ich. und fräßmaschiene nicht und im notfall könnte mein leherer mit schutzgas mir zu schweissen aber weiss nicht was das ist obs jetzt alu oder sonst was. ich habe mir dass so vorgstellt dass ich einfach das überschüssige wegmach und ein bisschen poliert und fertig ?

hi, ich will mir einene gebrauchren am6 block kaufen und will den ein bisschen aufmotzen also strömungsgüstig bearbeiten. ich will es dort machen wo das intake ist, und an den überströmern. habt ihr ein toururial oder sowas oder vllt bilder ?

PUSH also die fakten: geräusch höre ich nimmer eigentlich. standgas muss ich arg hochdrehen dass es 2000u/min hat. wenn ich gas gebe gibts fehlzündungen und strabt manchmal dadurch ab.

ja vergaser sagt rehbraun ja an die cdi komm ich dran. ich könnte mir es vllt erkläre dass ich masse zu weit zu den andern kabeln gelegt habe und wegge dem spinnt ich schau morge mal. weil ehrlich hab ich kein bock auf block spalten und neue kurbelwelle reinmache. und wegschicken zu fabsl dauert mir zu lange und mechaniker verlangt 500 euro

also heut mal polradabdeckung abgeschraubt dort sieht man nix das polrad ist eigentlich nicht locker. dann habe ich kupplungs abdeckung auch abgeschraubt und geschaut, und habe nix gesehen das irgendwas schleift oder so. denkt ihr vllt die zündung weil wenn ich jetzt immer gas gebe dann haut es immer fehlzündungen raus und kackt hab

leute könntest ihr bitte euren streit per PN klären ? weil mir wärs lieber wenn man mir hilft

das ist ein bild eines giannellies für eine aprilia rs 125 guckts du Hier

ne also erstmal schiesst sie und man hört ein ziemlich lautes scharren richtung kupplung/getriebe. öl hab ich wie gesagt nur 200ml neues und 400ml altes genommen. ÖL ist 80W90 motul getriebeöl. und ab höheren drehzahlen wackelt alles übeslt aber heftig.

joa dann geh ich lieber 100euro runter und ausserdem eine neue kurbelwelle kostet ja allein schon 100euro oder ich gib ihm ein erssatz cpi motor dazu den ich vllt ersteiger.

jetzt wirklich nicht die welt, aber es wurd halt alles vom mechaniker eingebaut also die kurbelwelle und so. eigentlich hatte ich sie aus spaß für 1800 mal inserriert aber er zahlt mehr

er will mir dafür 1920 geben seine preisvorstellung. wenn man rechnet was ich reingesteckt habe ist es okay aber naja normals würd ich nix so viel bekommen

ich kann ja sagen wenn er sie abholt dass sie grad ein bisschem rummurrt aber ich weiss selber ned was es is, aber ich denk nicht dass es schlimm ist. und wenn der bock gar nimmer läuft gib ich ihm vllt en bissel geld zurück. und ja er ist irgendwie ein depp und 2 stroker

ich weiss nicht was ich jetzt machen soll, kupplungsdeckel runternehmen, frisches öl reintun, zylinder runternehmen. aber auf zylinder runternehmen habe ich keine lust da ich dann denk tank runternehmen muss und dass will ich nicht weil ich den fast nimmer drauf bekomme. und ich verkaufe sie ja eh, ich weiss nicht ob ich jetzt sagen soll zu dem typ der sie kauft ich zahl im ne neue kurbelwelle aber rühr das teil kein bisschen an aber ob er damit einverstanden ist weiss ich nicht, weil ich glaub schon dass er sie laufend kaufen will und nicht defekt.

man also das letzte ist was ich gebrauchen kann ist ein KW schaden kann es auch sein dass sich das pleullager verabschiedet hat also das nadellager ? und das moped vibriert auch voll

ja ist mir ein rätsel da ja neue lager reingekomme sind und die doppler er1. und das setup jetzt etwa 4000km drauf hat und dass bei airsal 70 sport :-O.

ja danke ...aber eine lösung wäre besser