Onkelz2000
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Ach mir ist gerade aufgefallen du hast ne Rieju! Und beim Zylinder wechseln kannst du gar keinen Kurzschluss verursachen! Wie denn auch wenn keine Spannung aus der LIMA kommt?^^ Und falls es geknistert haben sollte war das nur eine kleine Restspannung die sich entladen hat! Also dürfte es im Normalfall nicht kaputt sein! -
wenns nicht zu lange in Kontakt war tuts ihm eig nichts! Hast schon probiert?
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Wo bekomme ich Schaltklauen her?
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Ist es eig möglich und bringt es Leistung einen ori AM6 Zylinder auf einer TPR 87 KW zu fahren?
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im endefekt macht kein tuning sinn
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wieso bist dann hier baumwald
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@thumpstar: weils sehr amüsant ist, hier einfach nur zu lesen ;D
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Kann mir jemand sagen wo ich eine MX von 125 ccm bis 250 ccm billig bekomme?
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warum? die Top ist auch sehr gut!
Welches setup fährst du Onkelz2000?
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Ich brauch sie nur für ori oder vlt Sportler
also nichts starkes
sie ist mir nur beim 80er eingegangen ...^^ -
meine hält bis jetzt noch.. rutscht auch nicht!
ich fahr die Top Kupplung auf TPR80 ported..
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nö da kannst sogar auf ori KW fahren Nein einfach viel zu viel Arbeit für eine Leistung die du mit anderen Zylindern auch hinbringst! lg
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Verkauft wer einen AM6 Motor ohne Mängel um ca 200 Euro? Tuning ist mir egal aber der ori Zylinder muss rauf gehen!
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Wenn ich die Lager scheuern höre kann ich noch ein bisschen fahren oder?
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zu fuß gehen schont ziemlich
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Ganz egal bei mir hatten die hinten also am rad ca. 8 mm spiel >.<
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Ja aber bei mir sinds die KW Lager :S
Und zu Fuß gehen ca 20 km hab ich auch nicht gerade vor!
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Was bringt sich die TOP Schaltwalze?
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Die Düse passt ziemlich sicher so!! lg
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sch***e und was hast du wegen der Schaltwelle getan? lg
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Also mal kurz zur Vorgeschichte: Ich bin ca 1000km mit meinem Signatur Setup gefahren! Also mit ori Kupplung und Doppler Federn! Bei den letzten km also ca 100 km hat man gemerkt das die Kupplung am Eingehen ist! Ab jetzt ist es wieder original wegen Polizei und Pickerl usw! Leider hat mein Vater sie zum Mechaniker gestellt zum zurückbauen -.- weil ich in der Berufschule war konnte ich nicht zusehen aber was mir mein Bruder so erzählt hat haben die beim Kolben ausbauen mit dem Hammer gegen den Kolbenbolzen geschlagen und das ohne Gegenhalten also alles Pfuscher dort o.O Jt habe ich ein Problem und zwar wenn ich fahre mit ori entdrosselt hält die Kupplung nicht mehr wirklich und jt lassen sich manchmal die die Gänge nicht mehr runterschalten oder manchmal geht auch überhaupt kein Gang rein! Kann das sein das durch die rutschende Kupplung das Getriebe kaputt geworden ist? Oder lässt sich das einfach beheben wenn ich die Kupplung erneuere? lG
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Was machen wenn der oripott fast zu ist beim Kat? Aber ohne aufflexen?
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Naja soweit ich weiß brennt man den Auspuff also ich meine jt den Krümmer nur aus wenn schon zuviel Ruß drinnen ist um den wieder wegzubekommen! ESD ausbrennen bringt dir eig nichts ausser das sie eben lauter wird LG
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Was bekomm ich für einen Voca Racing ca. 500 km drauf und ESD hat dort wo die Schelle war ein paar abschürfungen nur so dass der Glanz weg ist?
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Schnelle Antwort bitte! Bei einer Aprilia kommen aus dem Benzintank zwei schläuche! Für Was sind die beiden? Beide Benzin?
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unterdruck ist dafür da dass dir nicht das benzin ausrinnt wenn du was beim vergaser machst
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Und wo schließe ich den an? zum Beispiel beim ASS oder?
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benzin beim vergaser
unterdruck beim ASS oder beim vergaser
aber wennst beim ass an unterdruckanschluss hast dann schließ dort an
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Ich weis ja nicht ob dir das jt hilft aber ich bin mein Signatur Setup auch gute 1200 km auf Ori KW gefahren und hab sie immer auf vollgas gedreht in jedem Gang und die KW hat nichts! Kein Höhenspiel, das ori Nadellager hat auch nichts! Also solang es kein High End zylinder ist würd ichs probieren! Ach ja und meine kw hatte schon einen steckreiber auf voller Drehzahl drauf! Lg
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Am besten du schneidest ihn gleich raus dann kann dir das nicht nochmal passieren!
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Airsal 80 Racing = Barikit 80 modular! Haben glaub ich beide 189* auslasszeit!
