zenzi
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Beiträge erstellt von zenzi
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ich hab se bestimmt schon 500m angerannt:-(
getsren ise nach 10 m kuz gelaufen dann wieder aus. dann wieder glaufen und konnt sie nur bei vollgas am leben erhalten dann aber wieder gleich aus:-(
LG
Abgsoffn ?
Neue Zündkerze
Vlt hast zu viel Öl dazugemischt
mfg
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Von mir bekommst auch noch ein beileid
Aber wieso darfst das Taferl behalten ? Versteh ich ned ganz
Aber wenn der Kiwi in ner Kreuzung is du eine SMTH hast warum machst du dich nicht vom Acker ?
Ich weis die Situation is SCH***E und man denk gar ned drann aber mir is heut auch so gegangen nur ich bin davongekommen (Ori Heck
) ich mach vlt eh noch einen Thread auf Wie schnell is sie eigentlich gegangen auf da Rolle ?
mfg
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Hay,
also
ich fahre im mom jetzt ne 98er Düse und untenraus oder nach kurzer Zeit auf selbem Gas säuft sie fast komplett weg... dabei kann die Düse doch eig kaum viel zu groß sein oder? denn ich hatte bisher 95er drinne und ZK ist fast weiß!?,
wie kann das sein? Ich habe auch Nadelclip und Luft immer überprüft bzw mal nachgestellt aber bringt alles nix,
ist die 95er echt zu groß?
wer fährt den nen 75er oder 70er auf 21er Gasa? müssen doch etliche hier sein? was fahrt ihr für ne Düse aufm Ori Pott?
Also noch ma, ich fahr den aufm Ori Pott deswegen müsste Düse eig recht klein sein?...
MfG
dadockda
Ich weiß nicht genau wie er heißt aber er ist hier im Forum hat eine Gelbe Aprilia
Auf jeden fall fährt er mit
Airsal 70 Sport
Sportpott( Hebo,Tubokit,SCR, Gianelli)
und 21 Gaser
mit einer Düse zwischen 90-95
Steht alles beim Einsteigerbereich im Düsenthread
mfg
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Nja die lager werden sich bei dija jaa riesig freuen
mfg
Der DB50 Motor hat Ori schon SKF C4 Lager drinnen und die KW wird auch unterbewertet
Aber 80 ccm würd ich trotzdem ned fahrn
Kauf dir den Italkit mit gscheidem restsetup und du wirst zufrieden (lang) sein
mfg
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aber die walze hat nen wiederstand die ist ja geeicht zumindest in Deutschland.
Keine Walze hat einen "Wiederstand" da wird einfach was abgezogen
mfg
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Nene den Top krieg ich billig deshalb
Bist du dir da sicher mit der KW? :S
Muss auch noch meinen Senf dazugeben,
die KW brauchst sicher nicht wechsel 1. weil du ein neues Mop hast und 2. Weil der TP 74 sowieso nich so Stark is Mein Freund färt in auch schon ca 5000 km auf ori KW
Und das Geld für die Kw kannst dir dann Sparen und nen Gaser Kaufen
mfg
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Am besten du fährst jetzt noch die 500 km
Und dann haust dir einen Sportluffi rauf sonst must immer Düsenwechseln
Oder eben 5-6 Nummern kleiner wennst eingefahren hast
mfg
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Ich hatte das gleiche Problem, schau mal bei meinen Themen hab sogar ein Video
Die Lösung war Entweder Sportluffi oder eine 5-6 Nummern kleinere Düse
Bei mir Lags an der Hitze das ich plötzlich eine kleinere Düse brauche
Versuch mal obs ohne Luffi besser geht
mfg
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Bei uns muss man 20 € Zahlen wennst den Führerschein ned dabei hast
mfg
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Jetzt mach mal Bilder
mfg
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Ambesten du fragst mal jemand wegen nem Anhänger, könntest auch bei einer 2 Rad Werkstatt fragen, irgentjemand hat sicher einen anhänger
Und früher oder Später musst dir eh einen eigenen Anhänger kaufen, gibts eh schon ab 300 €
mfg
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Ist weißer rauch ..
ich hab sein kühlwasser gestern aufgefüllt ..
2tes mal innerhalb 2 wochen
kanns sein das du meine sig gebadelt hast
mfg
Na dann wirds ganz sicher die Zylinderkopfdichtund sein
Also wechsel die mal bevor ihr noch 2 Wochen so rumfahrts
gebadelt
mfg
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An irgentwelchen bestimmten Stellen ab 15 Jahren
mfg
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Ich hol mir demnächst en stage 6 80er, den werd ich auch auf ori welle fahren, allerdings mit leergeräumten ori pott (dreht aber so schon bis auf 12 k rauf).
Aber en Airsal 80er !SPORT! sollte eig ohne Probleme auf der Welle halten
Sicher wirds halten nur nicht lange
Und es wird sich sicher mehr bringen wennst einen guten Drehmomentzylinder wie Stylepro kaufst mit dem passendem Restsetup, als ein 80er Airsal der dir dann die Kw schrottet
mfg
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D50b0
Nö Hebo luffi hat noch trocknet
Vl
Greetz
Ja hab mich verschrieben is aber schon ausgebessert
Ich würd den Roten Lenker nehmen
mfg
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Der Airsal is en 2 Ring Kit mit rel. zahmen STeuerzeiten, ungefähr wie der MHR Replica.
Jeder Denkt die ori Welle/Lager würde direkt frekken. Das wird alles überbewertet. Den Airsal kannsde locker auf der ori wele fahrn
Jedoch hat der Airsal Dünnere Kolbenringe als der MHR und dreht dadurch auch ein wenig höher
Klar wird das alles überbewertet aber Airsal 80 und Ori KW ? Klar die KW vom DB50 is nicht das Schlechteste aber denke ned das die das haltet
mfg
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Das ist doch noch einfacher als ZK wechseln
Einfach selber machen wenns keine gscheide Werkstatt is wird sowieso nur SCH***E gebaut und dafür auch noch Geld verlangt
mfg
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Sehr schöner Sound
Fährst immer ohne Luffi ?
Kauf dir als erstes den MMB ich will wissen was die KW vom DB50 alles aushält
mfg
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Der 74er Barikit ist wie der 70er Airsal Racing - nichts für die ori. KW
Der schwache 74er Top sollte eig. nicht zur Auswahl stehen, da sind die günstigeren Stylepro Zylinderkits wesentlich besser in der Beschleunigung.
Der 80er Airsal Sport wäre auch eine Möglichkeit, würde gut zum SMR passen, Vergaser würd ich einen 21er empfehlen mit passendem Ansaugstutzen.
l.g.
Aber kannst mir mal bitte erklären wie der auf der Ori KW halten soll ?
Die Lager werden bestimmt schnell Kaputt sein, was ich weiß hat der Airsal höhere Zeiten
Falls ich mich irre werd ich statt den Italkit auch den Airsal Kaufen
mfg
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Er hat geschrieben auf Ori Kw und den Airsal wird die nicht lange Drücken
Am Besten wäre der TP 74 ein Freund von mir hat ihn auch auf ori KW und der hat richtig Frehmoment
mfg
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Man man man, gibt sicher viele hier im Forum die neidisch sind
Hast echt sehr schön gemacht und mit den neuem Dekor ist sie Fast Perfekt, fehlt nur noch eine KW
Vorallem der Motor ist einfach
, nur Schalthebel solltest wieder Lackieren Ich will auch eine Vid
mfg
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danke bis hierher^^
kann sich bitte auch jmd mit ner Derbi zu Wort melden?^^
zur ZK kommt man von der seite eben nicht dazu weil der Kühlwasserschlauch und der Temperaturfühler im Weg sein. daher passt kein Schlüssel rundherun^^ und von oben ginge es ja, aber dazu muss ma wieder tank ausbauen und das is ja auf die schnelle dann a bissl umständlich^^
bitte leute mit Derbis melden^^
mfg
Das Zylinder Wechseln is ja schon auf Arabisch-Deutsch erklärt worden
Du musst eigentlich nur die Verkleidung abbauen und den Tank, dann kommst schon relatiev einfach zum Zylinder
Beim Kühlwasser ablassen Löst du einfach alle 3 Schrauben bei der Wasserpumpe
Hab selber eine X-Race und von der Rechten seite komm ich Relatiev einfach dazu, mit 21 Schlüssel und auch mit den Normalen Kerzenschlüsseln die man von oben drauf macht, weiß auch ned wo bei dir das Problem liegt
Aber bei dem Bisschen Werkzeug der Derbi müsste ein ZK Schlüssel dabei sein der passt sicher
mfg
EDIT: Ich muss bei mir auch immer den Pott zum Düsenwechseln Runternehmen
Aber informier dich Vorher welche Düse du ungefähr brauchen wirst
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Entschuldigung ^^
Ist dass iPhone klumpat^^
Nja.. Es tropft Ned...
rund um den esd also dass ende Von esd is voller öl !
Mfg
Das ist aber normal
Wenn keiner deinen Freund irgentwas in den Auspuff gekippt hat dann Zylinderkopfdichtung wechseln
Sonst gibts da nichts
mfg
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Nja soooooooooooo schlecht wird er nicht gehen ..
immerhin sind dass 70 ccm ..
& die wirst schon spüren ..
nur wie schon gesagt den italkit 74 würde ich dir empfehlen ..
da hast mim hebo bissal was besseres ..
& den unterschid zwichen mk & italkit wirst mim sportpot schon spüren ..
P.S.: Danke
enbenfalls +
mfg
Soweit ich weiß gibt es keinen Italkit 74 für EBS
Würd dir sowieso ganz vom MK Handmade abraten
Ein Freund von mir hatte ihn und er is nicht wirklich zu empfehlen
Für EBS ist der TP 74 meiner meinung der "beste" Zylinder den es für die Ori Kw gibt
Er is jetzt bei GP24 sogar verbilligt
mfg
Anschließproblem :(
in Elektronikbereich
Geschrieben
Mann kanns ned eindfach irgentwo beim Zündschloss hinhängen
Sind glaub ich 5 oder 6 Verschiedene und du musst es ans Grüne Kabel hängen
mfg