Turborider

Also vom Aussehen finde ich sie nicht so schlecht. Jedoch ist sie wie ein Roller aufgebaut und hat deshalb auch kein Schaltgetriebe. Also musst du entscheiden ob du dieses Rollerfeeling haben willst mfg

Also da gehört aufjedenfall mal eine größere HD hinein. Macht es wenn du es versuchst anzulaufen so ein "Brööö" was klingt als würde sie zu viel luft bekommen? Weil das würde auch darauf hindeuten das sie viel zu mager läuft. Da es ja der MHR Replica Zylinder ist den du hast würde ich mal sagen das der gut mit dem Malossi MHR Replica GP Auspuff geht da der für drehmomentstarke Zylinder ist, welches der MHR Replica Zylinder ja ist mfg

Der Nadelclip befindet sich auf der Vergasernadel, in einer Nadelclip-Einkerbung, die im Schieber hängt. Da muss man den Clip nur vorsichtig von der Einkerbung auf der der Clip gerade auf der Nadel ist hinunter nehmen und dann in eine andere Einkerbung hineingeben. Mit dem Nadelclip ändert man sozusagen die Nadelposition welche 1/4 bis 3/4 des Gas-Lastbereiches steuert. Also wenn du den Nadelclip an der Vergasernadel jetzt niedriger hängst wird das Gemisch in dem 1/4 bis 3/4 bereich fetter und wenn du es höher hängst magerer. Man macht das z.B. wenn die HD (für volllast) passt aber der Motor im mittleren drehzahlbereich stottert und nicht gescheit weiter dreht. mfg

Wiener

Der Nadelclip befindet sich auf der Vergasernadel, in einer Nadelclip-einkerbung, die im Schieber hängt. Und ja das mit dem stottern kann schon an dem clip liegen, da die nadelposition 1/4 bis 3/4 des Gas-Lastbereiches ist. Also wenn du den Nadelclip an der Vergasernadel jetzt niedriger hängst wird das Gemisch in dem 1/4 bis 3/4 bereich fetter und wenn du es höher hängst magerer mfg

Hallo, das selbe ist mir vor kurzem auch passiert. Ich hab das Gasseil und bei der gelegenheit auch gleich den Gasgriff getauscht Schau mal ob sich das ausgefrantze Kabel nicht schon leicht aufgedreht hat und ob dus noch verwenden kannst. Aber an deiner Stelle würde ich das Gasseil gleich tauschen und dabei musst du darauf achten beim anschließen des Gasseils an den Vergaser das es nicht zu kurz ist und sich dadurch der Schieber nicht ganz schließen lässt. mfg

Den Stylepro gibts auf Mopedtuner. Nur leider funktioniert die Seite derzeit nicht. Ist aber schon in arbeit soweit ich weiß. Wenn du weitere Informationen zu dem Zylinder willst setz dich mal mit Paulpanzer in verbindung dem gehört der Shop

Hallo, Ich hätte gern gewusst wie ich den Bruch im Heck retuschieren kann, also das es so aussieht als wäre es nie gebrochen gewesen. Das Heck wurde eh schon mal genietet damit es hält. Ich hoffe ihr könnt mir helfen und bedanke mich schon mal im vorraus. l.g.

Also den neuen Airsal 70cc Sport mit dem 1-Ring Kolben würde ich nicht mehr auf ori KW fahren, jedoch den älteren mit dem 2-Ring Kolben könntest ohne Probleme drauf fahren. Und den Italkit kannst aufjedenfall auf ori KW fahren. Also die KW und Lager würden beim Italkit 74cc Sport (2-Ringe) aufjedenfall länger halten als beim neuen Airsal 70cc Sport (1-Ring) l.g.

das klingt für mich auch das sie zu mager läuft. Vielleicht zieht sie ja falschluft am ass, weil ich kann mir schon vorstellen das das ass nach 9 jahren stehen sehr porös geworden ist.

Vielleicht hast du ja den Gaszug, weil du keine Zeit hattest und dich so beeilt hast, am Schieber falsch angeschlossen. Ist mir auch mal passiert mfg

also ich hab heute 3 stunden vergebens an den 2 Schrauben gedreht. Immernoch das selbe. Beim Anrennen ohne Choke springt sie nicht an und mit dreht sie sofort auf min. 8000 U/min. Ich hab mir den Schieber jetzt angeschaut und der Sitzt richtig, also wenn ich Gas betätige bewegt er sich nach oben. Also am ASS und am Luftfilteranschluss wird glaub ich keine Falschluft gezogen. Kann aber Falschluft am Krümmer durch schlechte Dichtung gezogen werden (Krümmer auch sehr Verrostet)?

Hallo, Ich versuche mein Moped jetzt schon länger wieder zum laufen zu bringen, doch wenn ich das moped anlaufen will (da Batterie durch zu oftes anstarten versuchen leer ist) springt es nicht wirklich an (Zündung ist an) und solange ich laufe dreht der motor schon aber wenn ich stehn bleib und die kupplung zieh dann geht er wieder aus. Wenn ich das anlaufen jedoch mit Choke versuche, dann springt sie sofort an... aber sie dreht dann sofort bis 8000 U/min hinauf Ich hab jetzt letztens mal den Vergaser gereinigt und mir ist dabei aufgefallen das sie vor dem winter, wie sie noch gelaufen ist, die Luftschraube oder Gemischschraub (weiß leider nicht was ich für eine hab) komplett reingedreht war damit sie laufen konnte... jedoch funktionierts jetzt nicht mit komplett reingedrehter Schraube. Es kann auch sein das ich den Gaszug falsch angeschlossen hab Oder kann es auch sein das der Vergaser kaputt ist wenn man versehentlich den Benzinhahn den ganzen Winter offen gelassen hat? Ich hoffe ihr könnt mir helfen und wisst was ich tun kann. Ich Bedanke mich schon mal im vorhinein. mfg Turbo

wie würde ich denn merken das sie nicht mehr in ordnung ist? also sie hat jetzt schon 14000km drauf.

Hallo, wie der Titel schon sagt würde ich gerne wissen ob ich auf meiner Aprilia RS 50 (BJ 2004), auf ori KW einen Stage6 50cc Alu Sport fahren kann. Würde auf dem originalen Auspuff gefahren werden. Vergasergröße würde glaub ich passen. Hab einen Dellorto PHBN 16. Ich hoffe ihr könnt mir helfen und bedanke mich im vorraus.

Hallo, wie der Titel schon sagt geht mein Moped in niedriger Drehzahl (1200 - 3500) beim Gasgeben (bei Vollgas geben; bei wenig Gas geben kann man es schaffen das sie sich noch dafängt und nicht abstirbt) einfach aus... jedoch läuft sie bei gezogenem Joke eigendlich ganz gut! Moped Daten: - Aprilia RS 50 - Dellorto phbn 16 - HD 73 Ich hab jetzt schon die Zündkerze gewechselt und den Vergaser einmal gereinigt jedoch hat das nichts bewirkt (geht noch genau so wie vorher aus). Die Zündkerze die ich davor drinnen hatte war vollkommen schwarz und verrust. Nun zu meiner Frage: Welche Düse sollte ich verwenden oder kann ich es auch anders noch einstellen?