des setup?

[Noob1202]

was sogts zu dem setup? was soll ich veränderen?

airsal 50 sport portet

iro mvt,

gp50

21 vergasser

[David Mertes]

Du kannst dir den Iro meiner meinung nach sparen

der wird nicht wirklich viel bringen auf dem setup

zumindest nicht soviel als dass sich der preis lohnt

Warum willst du den Airsal 50 sport ? ich würde eher den 70er/80er nehmen dann kannst du dir das porten auch sparen

[Noob1202]

hi, iro würde mich 130€ kostn,

und möchte bei 50ccm bleiben

[simi]

Alle mit ihren 50ccm...

Man sieht von aussen zwischen dem 80er und dem 50er so gut wie keinen unterschied, sofern man keinen direkten vergleich hat!

iro auf ori kw....

[Seichti]

iro auf ori kw möglich nur wie lang^^

[Noob1202]

hm, und was fürn 70/80 ccm zylinder wäre gut?

lg

[David Mertes]

dein name ist iwie berechtigt merke ich grade ^^

Bleib bei Airsal und nimm den 80 Sport Iro geht ohne Probleme auf der original welle da liegt nicht das problem

nur ist es schwachsinn da man für eine Iro ordentlich ausnutzenzu können ein gewisses grund maß an Leistung erreichen was wohl kaum mit einem Sportzylinder erreicht wird

[Noob1202]

dein name ist iwie berechtigt merke ich grade ^^

Bleib bei Airsal und nimm den 80 Sport Iro geht ohne Probleme auf der original welle da liegt nicht das problem

nur ist es schwachsinn da man für eine Iro ordentlich ausnutzenzu können ein gewisses grund maß an Leistung erreichen was wohl kaum mit einem Sportzylinder erreicht wird

Du schreibst i soid ma an 80 ccm sport kaufn, und dann schreibst oba wieda des bring nichts mid sport zylinder XD

[Paul_]

Er meint, dass sich die Innenrotorzündung auf nem Sportzylinder nichts bringt. Das liegt daran, dass Iros schnelles hochdrehen auf sehr hohe Drehzahlen unterstützen, was du mit nem Sportzylinder aber nicht haben wirst. Bei nem Racing-Zylinder würd das schon anders aussehen, allerdings müsstest du dann auch die KW wechseln!

[David Mertes]

Er meint, dass sich die Innenrotorzündung auf nem Sportzylinder nichts bringt. Das liegt daran, dass Iros schnelles hochdrehen auf sehr hohe Drehzahlen unterstützen, was du mit nem Sportzylinder aber nicht haben wirst. Bei nem Racing-Zylinder würd das schon anders aussehen, allerdings müsstest du dann auch die KW wechseln!

So wars gemeint ein Airsal 50 sport ist schwachsinn wenn man die leistung steigern möchte