kein plan was los is

[kal ta ma]

hallo leute ich hab ein problem und bin echt planlos ich hoffe das ihr mir da weiter helfen könnt.

also ich hab ein moped mit nem d50b0 motor 80ccm barikit 80 alu racing 21er gaser black edition mvt kupplung doppler kw barikit membran und ass und den barikit brk auspuff am moped oben diverse kleinteile die ich jetzt aber nicht auszähle... wie z.b c4 lager usw

also ich bin nach dem umbau mit dem ori pot gefahren mit einer 85 er düse ging alles gut
dann hab ich mir einen scr corse racing raufgehaut ging mit einer 88 er düse auch perfekt hab mich gewundert warum ich so kleine düsen brauch ... weis ich noch immer nicht ... freunde fahren auf ori gaser mit sportler 100 er düse usw .. aber egal tut mal nichts zur sache ...

jedenfalls ging das moped mim ori und mim scr perfekt nie probleme gehabt

dann hab ich mir den barikit brk rauf getan und seit dem hat das moped nur mehr leiden ich hab keine ahnung an was das liegen könnte ....

düse hab ich derzeit ne 85 er drin und wenn das moped mal fahrt dann stottert es eig nicht auser am des drehzahl bandes ich denk mal das ich ne 90 er brauch aber wie gesagt das tut mal nichts zur sache .. vergaßer ist eig auch recht gut abgestimmt .. jetzt kommen wir mal zum eigentlichen problem .

so das moped spring ab und zu an und lässt sich wenns mal anspringt auch normal fahren aber immer nur zwischen 500m und 5 kilometer je nach temparatur sagen wir mal so wenns warm is dann stirbt es ab und lässt sich für den tag oder für die nächsten stunden nicht aufdrehn ..

beim absterben hört man nur einen extremst lauten knall aus dem auspuff und dannach stirbt es ab ...(fehlzündung?)

den funken hab ich überprüft mit diversen zündkerzen ... sobald es warm is gibt er nur mehr minimal funken sprich er gibt ein funken dann paar sec keinen dann wieder einen dann wieder paar sek keinen dann wieder einen bei allen 10 zks die ich ausprobiert hab ... im kalten zustand gibt er schon ein besseren funken aber auch nicht grad so perfekt ... deshalb ich mir mal gedacht das die cdi vllt letten hat ... (ducati) hab mir dann sofort ne neue besorgt und eingebaut .. aber es ist noch immer das selbe problem ..

und das mein ``schwaches`` setup eine tuning cdi benötigt kann ich mir nicht vorstellen da ich schon ein paar mit stärkern setups gesehn hab auf der ori zündung ... mit ori cdi ...

also kanns eig nur mehr am stator liegen oder? kann es sein das der zu wenig strom erzeugt? und da durch der funke zu schwach is ? werde aber sobald ich dieses strom test mess gerät da hab mal den strom überprüfen

ich vermute das mein problem mit einer iro gelöst wäre aber derzeit kommt ne iro bei mir leider nicht in frage ...

und was ich nicht versteh die probleme hab ich erst seit dem ich den barikit brk auspuff angebracht habe..aber der auspuff hat eig nicht sehr viel mit der zündung zu tun ... auser das ich bissl höher drehn kann . da aber mein problem auch bei niedriger drehzal auftritt halte ich das nur für ein zufall das meine ZÜNDUNG genau zu der zeit letten bekommen hat als ich den auspuff montiert hab ...

oder hat es doch ein zusammen hang ?


was sagt ihr zu dem ganzen weis jemand an was es liegen könnte ? würde mich über ein paar antworten freuen und da ich nicht weis wo das am besten hingehört werde ich es ein mal hier im einsteiger bereich, einmal im technischen tuning und einmal im high end forum posten... wäre schön wenn ihr die zwei falsch geposteten entfernen könntet ich will hier nämlich nicht spamen .. und ob einsteiger über so ein technisches wissen verfügen weis ich nicht ... naja antwortet mir mal schön brav bitte mfg

[Zylinderhuhn]

Ist dein Stator mit Dreck zugekleistert? Würd ich mal nach dem rechten sehen, auch gleich ZZP checken. Ansonsten kann's diverses sein, Oxidierte Steckverbindungen, Kabelbrüche. Vielleicht hilft ein anderes Zündkabel/Kerzenstecker weiter

[kal ta ma]

Ist dein Stator mit Dreck zugekleistert? Würd ich mal nach dem rechten sehen, auch gleich ZZP checken. Ansonsten kann's diverses sein, Oxidierte Steckverbindungen, Kabelbrüche. Vielleicht hilft ein anderes Zündkabel/Kerzenstecker weiter

hallo danke für die schnelle antwort aber verdreckt ist da mal garnix kabel alle in einem super zustand stecker alles perfekt .

das moped is a 2012er nicht mal ein jahr alt .. kabelzustand = super .

ja der schuh plus kabel war mit der neuen cdi dabei. die ich montiert hab aber kein unterschied zwischen alte und neue cdi ..

für was steht die abkürzung zzr ?

[kal ta ma]

hallo danke für die schnelle antwort aber verdreckt ist da mal garnix kabel alle in einem super zustand stecker alles perfekt .

das moped is a 2012er nicht mal ein jahr alt .. kabelzustand = super .

ja der schuh plus kabel war mit der neuen cdi dabei. die ich montiert hab aber kein unterschied zwischen alte und neue cdi ..

für was steht die abkürzung zzr ?

zzp * zündzeitpunkt ?

bearbeitet June 11, 2013 von kal ta ma

[Zylinderhuhn]

Ja genau. Findest du heraus wenn du das Polrad demontierst! Die Aluminium Grundplatte hat eine Strichmarkierung, am Block hats ebenfalls ne Markierung, die beiden müssen übereinstimmen.

Da die Maschine mit zunehmender Temperatur anscheinend nicht mehr richtig zündet vermute ich den Wurm im Zündsystem/Elektronik. Auch wenn die Kiste neueren Baujahrs ist würde ich alles Stecker checken, genau hinschauen! Eingedrungenes Wasser lässt stecker sehr schnell oxidieren!

Bist du sicher das du das Zündkabel richtig montiert hast? Keine Ahnung warum genau, aber wenn ich -Wärme-Gummi-Temperaturänderung-Zündaussetzer höre klingelts bei mir. Irgendwo dehnt sich der Kunstoff aus verhindert sauberen Stomfluss?

Nur ein Beispiel, bei Elektrikproblemen kann an soo vielen Sachen liegen

[kal ta ma]

Ja genau. Findest du heraus wenn du das Polrad demontierst! Die Aluminium Grundplatte hat eine Strichmarkierung, am Block hats ebenfalls ne Markierung, die beiden müssen übereinstimmen.

Da die Maschine mit zunehmender Temperatur anscheinend nicht mehr richtig zündet vermute ich den Wurm im Zündsystem/Elektronik. Auch wenn die Kiste neueren Baujahrs ist würde ich alles Stecker checken, genau hinschauen! Eingedrungenes Wasser lässt stecker sehr schnell oxidieren!

Bist du sicher das du das Zündkabel richtig montiert hast? Keine Ahnung warum genau, aber wenn ich -Wärme-Gummi-Temperaturänderung-Zündaussetzer höre klingelts bei mir. Irgendwo dehnt sich der Kunstoff aus verhindert sauberen Stomfluss?

Nur ein Beispiel, bei Elektrikproblemen kann an soo vielen Sachen liegen

ja die passen .. hab alles nachm kw wechsel perfekt zahm gebaut. und vor der montage vom barikit brk auspuff hat ja auch alles passt ... evntl durch ne höhere drehzal gelockert? bzw bissl verschoben ? da der brk bissl höher dreht... das werd ich mir mal genauer anschaun aber da solllte eigentlich alles passen .

wie schon gesagt kabel und stecker sind alle tip top .. stecker sind auch noch mit ner dichtung versehn ... und was die kabel angeht ist alles in bester ordnung hab alles durchgecheckt

und ja ich bin mir sicher das ichs richtig montiert hab .

ich hab schon so ziemlich alles durch gecheckt und geschaut kann aber absolut nichts finden .

und das der stator zu wenig strom erzeugt kann ich mir nur schwer vorstellen aber ich werd das auch noch testen so bald ich dieses test ding da hab ...

echt kein plan was es sein könnte ...

falls dir noch was einfällt sag mir bescheid ...

[MT is not a Crime]

Es könnte wirklich sein das der Stator an manchen Punkten nicht zündet!

Mach mal ein Video und stells hier mal rein.

Was hast du jetzt für eine Düse drinnen? Wie schaut deine ZK aus? Mach ein Foto und stells hier rein!

[kal ta ma]

Es könnte wirklich sein das der Stator an manchen Punkten nicht zündet!

Mach mal ein Video und stells hier mal rein.

Was hast du jetzt für eine Düse drinnen? Wie schaut deine ZK aus? Mach ein Foto und stells hier rein!

Ja wenn der funke Aber zu Schwach wäre dann wäre Es Aber eigentlich umgekehrt das es kalt nicht zündet . Kalt braucht man ja Einen stärkeren funken .

Von was genau soll ich ein video machen ? Düse ist ne 85 er drin hab oben alles beschrieben. Zk schaut Gut aus ist bissl heller als es sein sollte brauch Ne Bissl grösere .. aber der vergaser ist nicht das problem .. sag mir mal von was ich Genau ein bild und Video machen soll dann Werd ichs Hochladen . Mfg

[kal ta ma]

Es könnte wirklich sein das der Stator an manchen Punkten nicht zündet!

Mach mal ein Video und stells hier mal rein.

Was hast du jetzt für eine Düse drinnen? Wie schaut deine ZK aus? Mach ein Foto und stells hier rein!

Ja wenn der funke Aber zu Schwach wäre dann wäre Es Aber eigentlich umgekehrt das es kalt nicht zündet . Kalt braucht man ja Einen stärkeren funken .

Von was genau soll ich ein video machen ? Düse ist ne 85 er drin hab oben alles beschrieben. Zk schaut Gut aus ist bissl heller als es sein sollte brauch Ne Bissl grösere .. aber der vergaser ist nicht das problem .. sag mir mal von was ich Genau ein bild und Video machen soll dann Werd ichs Hochladen . Mfg

[MT is not a Crime]

Ja wenn der funke Aber zu Schwach wäre dann wäre Es Aber eigentlich umgekehrt das es kalt nicht zündet . Kalt braucht man ja Einen stärkeren funken .

Von was genau soll ich ein video machen ? Düse ist ne 85 er drin hab oben alles beschrieben. Zk schaut Gut aus ist bissl heller als es sein sollte brauch Ne Bissl grösere .. aber der vergaser ist nicht das problem .. sag mir mal von was ich Genau ein bild und Video machen soll dann Werd ichs Hochladen . Mfg

1. Keine Doppelpost bitte

2. Mach ein Video wo du sie ankickst und anrennst und sie dann bisschen läuft

Wenn du nen schwachen Funken hast kann es auch sein das der Stator im Anus ist ich hatte das gleiche Problem mit anrennen startet sie aber geht sofort wieder aus mit ankicken passiert null und nüsse

[kal ta ma]

1. Keine Doppelpost bitte

2. Mach ein Video wo du sie ankickst und anrennst und sie dann bisschen läuft

Wenn du nen schwachen Funken hast kann es auch sein das der Stator im Anus ist ich hatte das gleiche Problem mit anrennen startet sie aber geht sofort wieder aus mit ankicken passiert null und nüsse

hat kein kickstarter. Wenn ichs anrenn springts auch nicht immer an und wenn doch dann hats auch keine probleme..auser das sie dann irgendwann abstirbt aber nicht sofort hab ne top performance cdi geholt mit der hab ich absolut kein funken ka wieso .. hab dann wieder die ori reingetan Und konnte dann mit der ori problemlos fahren aber Halt nur ca 7 kilometer dann is abgestorben und Hat sich bis jetzt nicht starten Lassen das war am donnerstag Abend ... wenns heute anspringt mach ich Ein video ... sry wegen dem doppel post aber mim handy kenn ich mich nicht so aus und deswegen wars ein doppel post bearbeitet June 15, 2013 von kal ta ma

[MT is not a Crime]

whsl wird der stator im arsch