Barikit 80 Sport vs. 74 Italkit?

[Love_Sx50]

Servus! :-)

Ich weiß es gibt zwar schon ein Thread mit diesem Titel...mit gehts aber um was anderes! :-)

Hätte ein paar Fragen zu diesen Zylindern:

74 Italkit - http://www.mopedtuner.at/74ccm-italkit-sport-d50b0-2012er-version-p-36.html

Barikit 80 - http://www.mopedtuner.at/barikit-80ccm-sport-racing-replica-zylinderkit-d50b0-p-414.html

Also mein Restsetup wäre:

21er Vergaser

Malossi VL15 Mmb

Barikit Ass

Stage6 Racing Carbon Kupplung

Yasuni R3

Ich will ja einen Sport-Zylinder der so ausschaut wie der ori & ich kann mich nicht zwischen den 2 entscheiden....

Jetzt die Fragen:

1. Welche Auslasszeiten haben beide Zylinder? - Hab gehört dass der Italkit die selben Auslasszeiten hat wie der Ori...also müsste ich ihn porten damit der yasuni auch dazu passt(193°)...

2. Welcher Zylinder wird besser auf diesem Restsetup gehen? (Denke mal der Barikit oder? ^^)

3. Hat irgendjemand von euch Erfahrungen mit diesen Zylindern gemacht?

Postet diese in den Kommentaren!

Kann mich nämlich überhaupt nicht entscheiden welchen ich nehmen soll & würde heute gerne bestellen...

Danke! :-)

bearbeitet December 22, 2013 von Love_Sx50

[gammler]

Warum nicht gleich den bari racing ? Wenn du eh porten willst musst du so oder so die kurbelwelle wechseln.

[Love_Sx50]

Ich mag nicht KW wechseln....ist mir zu viel arbeit...

[SebiPuck]

Also ich würd ganz klar den 80er Barikit nehmen Alleine schon wegen den ganzen Features (graphitbeschichteter Kolben...)

[Love_Sx50]

Also ich würd ganz klar den 80er Barikit nehmen Alleine schon wegen den ganzen Features (graphitbeschichteter Kolben...)

ok danke

werde ihn glaube ich eh nehmen!

[gammler]

wenn du die kw nicht wechseln willst ist der Yasuni der Falsche auspuff dafür.

Wenn du den bari portest ist er wie ein racing, also bräuchtest du eigentlich ne neue Kurbelwelle.

Oder du lässt ihn ungeportet und nimmst ein Sportler wie Gianelli etc..lässt sich auch schön fahren.

[JohannesRYZ]

Ich würde ganz klar den Barikit 80 Sport nehmen.

[Love_Sx50]

wenn du die kw nicht wechseln willst ist der Yasuni der Falsche auspuff dafür.

Wenn du den bari portest ist er wie ein racing, also bräuchtest du eigentlich ne neue Kurbelwelle.

Oder du lässt ihn ungeportet und nimmst ein Sportler wie Gianelli etc..lässt sich auch schön fahren.

ok welcher lower- auspuff wäre denn gut für den barikit?

ich hasse upper ^^

[JohannesRYZ]

brk 80, voca 80 raing

[Love_Sx50]

brk 80, voca 80 raing

ok danke :-)

[CPI FTW]

ok welcher lower- auspuff wäre denn gut für den barikit?

ich hasse upper ^^

R3, TrokelGP, BRK 80

[Love_Sx50]

R3, TrokelGP, BRK 80

also is der r3 doch gut fürs setup???

hab den schon daheim liegen...

[CPI FTW]

also is der r3 doch gut fürs setup???

hab den schon daheim liegen...

Klar, ist ja eig. ein ganz guter 70-80er Pott

[Love_Sx50]

Klar, ist ja eig. ein ganz guter 70-80er Pott

ok danke :-)

"gammler" meinte ja dass der völlig unpassend ist...

[CPI FTW]

ok danke :-)

"gammler" meinte ja dass der völlig unpassend ist...

Nein glaube kaum, vorher testen

[Silver Shadow]

Heyho

Ich hatte den 74er Italkit (ist eigentlich nur ein 70er ) und ein Kumpel von mir den 80er Bari. Sind beides größer gebohrte Originalzylinder mit leicht angepasstem Layout, also 175° Auslasszeit.

Der Barikit hat den Nachteil, dass er einaufgebohrter 74er ist. Dadurch wird der Auslass doch deutlich kleiner. Somit hat das Ding zwar ein Bärendrehmoment, recht hoch drehen tut das Ding aber nicht.

Meiner Meinung nach sind beide Zylinder viel zu teuer für die Leistung. Wenn du unbedingt einen ori-Look Zylinder suchst, würde ich den nehmen: http://www.racing-planet.de/zylinderkit-naraku-70ccm-fuer-derbi-d50b0-p-271934-1.html#.UrxIgbSFdMI

Ist genauso stark wie der Italkit. Und damit bleibt dir noch Kohle um den ordentlich bearbeiten zu lassen.

Eine Alternative wären noch die Stage6 Zylinder. Die sehen dem ori recht ähnlich, kosten dafür einen haufen Geld und sind vom Auslass her schlechter wie die Airsal Zylinder.

[Love_Sx50]

Heyho

Ich hatte den 74er Italkit (ist eigentlich nur ein 70er ) und ein Kumpel von mir den 80er Bari. Sind beides größer gebohrte Originalzylinder mit leicht angepasstem Layout, also 175° Auslasszeit.

Der Barikit hat den Nachteil, dass er einaufgebohrter 74er ist. Dadurch wird der Auslass doch deutlich kleiner. Somit hat das Ding zwar ein Bärendrehmoment, recht hoch drehen tut das Ding aber nicht.

Meiner Meinung nach sind beide Zylinder viel zu teuer für die Leistung. Wenn du unbedingt einen ori-Look Zylinder suchst, würde ich den nehmen: http://www.racing-planet.de/zylinderkit-naraku-70ccm-fuer-derbi-d50b0-p-271934-1.html#.UrxIgbSFdMI

Ist genauso stark wie der Italkit. Und damit bleibt dir noch Kohle um den ordentlich bearbeiten zu lassen.

Eine Alternative wären noch die Stage6 Zylinder. Die sehen dem ori recht ähnlich, kosten dafür einen haufen Geld und sind vom Auslass her schlechter wie die Airsal Zylinder.

Danke dafür

Hab gestern leider schon den 80 Barikit bestellt

War etwas zu voreilig ^^

[Silver Shadow]

Lass ihn ordentlich porten, dann geht das schon

[Love_Sx50]

Lass ihn ordentlich porten, dann geht das schon

Muss ich danach ja KW wechseln wenn ich ihn porten lasse oder? ._.

bearbeitet December 27, 2013 von Love_Sx50

[Silver Shadow]

Nein Wenn du das Ding halbwegs normal fährst, kein Problem. Da kannst den Zylinder porten was du willst, er bleibt vom Layout her halt ein größerer Originalzylinder.

[Love_Sx50]

Nein Wenn du das Ding halbwegs normal fährst, kein Problem. Da kannst den Zylinder porten was du willst, er bleibt vom Layout her halt ein größerer Originalzylinder.

ok dann werd ich ihn porten lassen

Danke