Flezz Geschrieben February 7, 2022 Melden Share Geschrieben February 7, 2022 ich sehe oefters dass leute den motor fraesen bei groesserem hubraum. warum macht man das und ab wieviel ccm ist das noetit? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Strikerfiredfan Geschrieben February 7, 2022 Melden Share Geschrieben February 7, 2022 Hallo, Meist passen die Überströmer am Zylinder nicht zu denen am Block, weil die am Block viel zu klein sind. Bei mehr Hub, also bei ZB 46mm Hub statt original 40/39mm passt die Kurbelwelle nichtmehr rein. Deswegen gehört die KW Kammer etwas aufgespindelt, damit da alles Platz hatt. Bei mehr Hub al Original kommt auch der Kolben weiter runter, deswegen muss man die Kolbensperre entfernen. Und dann kann man noch den Einlass auf Membranblöcke von größeren 2-Taktern wie der 85er SX Anpassen. zB. das V-Force MMB V381 also die 3i. Passt nur mit bearbeiten vom Block rein (Oder pfuschen) Und zu guter letzt kann man alles Strömungsgünstiger fräsen. Gruß Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Flezz Geschrieben February 7, 2022 Autor Melden Share Geschrieben February 7, 2022 kann ich einen 80cc zylinder fahren ohne zu fraesen? https://www.gearparts24.de/zylinderkit-motoflow-80cc-due-replica-a5424.html Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Strikerfiredfan Geschrieben February 7, 2022 Melden Share Geschrieben February 7, 2022 (bearbeitet) Natürlich! Du kannst, musst aber nicht. ÜS werden warscheinlich etwas größer amZylinder wie am Block sein aber funktionieren tuts trotzdem gut. Der hatt recht hohe SZ und mitz dem passenden restsetup (Voca racing, 24/28er PWK, mvt dd zB) geht da ordnetlich was nach vorne. MUsst halt die Kanten entgraten und sauber einfahren. Kannst natürlich auch was schwächeres drauf fahren bearbeitet February 7, 2022 von Strikerfiredfan Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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