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Ja es is mir schon klar das das ding mit dem tecnigas net geil laufen wird ich mach den ganzen motor neu und das kostet mich jetzt schon über 1000 ich hol mir dann nen rennauspuff wenn ich mein 2gehalt hab sorry das ich mit 16 keine über 1300 einfach mal so einstecken hab

Ich sags jetzt mal nett obwohl es dein zweites setup ist hast du keine Ahnung davon. Mit nem 50-70 tut mir dein Moped dermaßen Leid. Hol dir bitte einen voca racing oder einen scr racing line

Werd mir sehr wahrscheinlich den voca rookie cross (upper) 50/70 holen oder den scr racingline

Hab noch die originale Zündkerze trinnen und hab nix verstellt

Also ist das ganze setup sch***e oder was? Oder nur der Auspuff? Das ist nur vorübergehend den tecnigas fahr ich ja net für immer

Hatte das mal bei meiner Derbi. Da hats die Nachbau Wasserpumpe die Welle angerieben. Welche Zündkerze hast verbaut ? Zündzeitpunkt hast eh nicht verstellt ?

Hallo ich hätte eine frage und zwa mein moped wird immer extrem heiß val fahren auch bei kirzen strecken und niedrigen drehzahln ich hab einenn enox verbaut und eine 92 düse woran kann das liegen ich hatte jetzt auch einen hitzereiber und habe den Kolben getauscht und ganz normal entlüftet aber es wirt inmer noch heiß

Absolutes Fail Setup. Bitte eröffne nicht ständig nen neuen Thread. Nen Auspuff fürn ori Zylinder mir 28mm Krümmeranschluss hat auf nem 80er Rennzylinder nix verloren.

Guten Tag ich habe noch ein zweites setup in Planung und wollte mal eure Meinung/Erfahrung dazu wissen. 77ccm Stage6 Big Racing (alu) Barikit Competition Kurbelwelle Doppler 5mm spacer Großer Ansaugstutzen 24mm pwk Mvt 5scheiben racing kupplung Malossi Carbon Membran VL6 Würde das setup mit 75w90 fahren ist eigentlich meiner Meinung nach das beste getriebeöl Übersetzung= 14:54 Tecnigas Krümmer+Voca Endschalldämpfer (Ori Zündung) Danke schonmal im Voraus

Hey Leute Ich hab vor meine Derbi zu ner kleinen Spaßkarre umzurüsten. Jetzt würde ich gerne wissen was ihr von dem Setup hält und was ich verändern sollte Airsal 80ccm racing 28mm pwk vergaser Mvt Membran Doppler endurance kurbelwelle Lagerset von stage 6 mit c3 Käfig Übersetzung 13:53 ( sollte ich auf 14 oder sogar auf 15 hoch ?) Und meine wichtigste frage ist zu meinen auspuff, ich habe einen radical racing den ich eigentlich noch ein bisschen fahren will weil das setup jetzt schon ordentlich teuer ist, ich würde ihn aufjedenfall wechseln aber erst später so 3-4 monate. Ich fahre auch nur selten halt nur zum spaß, deshalb würde das schlimm sein wenn ich den auf dem 80er racing fahre als überbrückungs option ? Gruß Louis

Hi Andi, ich werde mir jetzt 70ccm holen. Kannst du da einen empfehlen mir ist wichtig das er gut verarbeitet ist und auch lange hält. Eine Innenrotorzündung werde ich nicht einbauen hast du sonst noch Tipps wie ich das Risiko eines Schadens minimieren kann durch tauchen von Teilen oder auch von der Fahrweise her. Verstärkte Kupplungsfedern wollte ich mir auch einbauen weißt du was ich da gut nehmen kann. Wär echt super wenn du mir das alles beantworten könntest. VG

De haben aber glaub nur 1 Watt kann das dann überhaupt gehen?

Hey liebes Forum! Am Montag ist mein Moped plötzlich während der Fahrt ausgegangen. Ich dachte zuerst, dass es ein leichter Reiber war, den man vielleicht reparieren könnte (GG Zyli.). Gestern mal alles aufgeschraubt und folgendes gesehen (Kein Reiber): Die Zündkerze ist abgebrochen. Das abgebrochene Teil hat den Kolben von oben komplett zerstört, inklusive des Zylinderkopfes. Der Zylinder selber, ist in relativ gutem Zustand. Jetzt wollte ich folgendes fragen: Kann ich den Kolben und den Zylinderkopf einfach gegen neue Teile tauschen und dann wieder fahren? Falls ja: Wie viele km sollte ich den neuen Kolben einfahren? Und würden folgende Teile zum Austauschen passen?: - Ersatzkolben: https://www.gearparts24.de/ersatz-kolben-50cc-a175.html - Zylinderkopf: https://www.gearparts24.de/zylinderkopf-motoflow-a990.html Das einzige "Problem" ist, dass bei dem neuen Zylinderkopf, das Loch für den Temperaturgeber auf der rechten Seite ist, statt (Ori, Generic) auf der linken. Ist aber glaub ich egal. Also wie gesagt, kann ich es einfach austauschen? Danke im Voraus, Ozzy

Ja klar ist nur ne Vermutung. Ich hab beide schon getestet und sie funktionieren beide tip top. Waren auch sauber verarbeitet und auch nirgends Späne oder so. Waren auch zum abstimmen super aber ich hab den Powerjet blindgelegt und dann wars echt Nr super Sache sowohl bei Stage 6 als auch bei dem Billig Vergaser. Gruß Max

hmm also mit solchen Vermutungen wäre ich vorsichtig. Es gibt ja viele viele Keihin PWK Kopien aus China, manche funktionieren auch echt gut, OKO und Sunworld SWR zum Beispiel, das weis ich... andere wiederum sind einfach grottenschlecht, lassen sich nicht richtig abstimmen oder man hat mal ein Modell was funzt und das nächste wiederum nicht.. was natürlich nicht für deren Qualität spricht. Mit den S6 Vergasern habe ich persönlich keine Erfahrung, mag ja sein dass die gut funzen und S6 achtet ja eigentlich schon auf gleichbleibende Qualität Ihrer Lieferanten, andererseits müssen die ja auch ne ordenltiche Gewinnspanne haben da quasi Ihr komplettes Sortiment einkaufen und nicht selbst herstellen. Für die meisten Teile aus Ihrem Sorrtiment isja S6 nur das Label und nicht der eigentliche Produzent. Gruß

Um nochmal auf die Stage 6 Flachschieber zurück zu kommen: Ich bin der Meinung dass dieser PWK mit Powerjet https://de.aliexpress.com/item/32910957057.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=272-267-0231&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=m&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=de32910957057&ds_e_product_merchant_id=109103766&ds_e_product_country=DE&ds_e_product_language=de&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=20542169885&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwouexBhAuEiwAtW_Zx8T68X0afBZKTfzghdVeRLVNtwjvP_Xb7BVOslcSrglVjBtcU2IsaRoCujcQAvD_BwE&aff_fcid=48263fb5eb5e4f379e00d6bf48ad66d9-1715151584781-08150-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=48263fb5eb5e4f379e00d6bf48ad66d9-1715151584781-08150-UneMJZVf&terminal_id=6385381879054c65857531849073f185&afSmartRedirect=y Bis auf die Lackierung ähnlich zu den Stage 6 ist. Gruß Max

könnte ich jetzt was dazu schreiben, hab aber leider keine Zeit, sry. Bei mir liegt der Stundensatz für 1h Beratung aktuell bei 180€, ich kann dir gerne die Mitarbeiterin von unserem Vertrieb vermitteln, die erstellt dir gerne ein Angebot ;;-) edit: oder ich eröffne nen onlyfans-account, dann kannst mit mir für 1,99 die Minute chatten. Überleg ich mir noch.. Gruß

ausser die Polini PWK, die sind tatsächlich made in Italy, zumindest was die Bearbeitung, Endmontage, Justierung des Schwimmers, Nadelsitz etc.. da wird tatsächlich jeder einzelne Vergaser im Werk in Italien stück-geprüft, auch was die Einzelteile angeht. Die echten Keihin Vergaser kommen immernoch aus Japan nehme ich mal an. Stage6 Zylinder werden in Italien gefertigt, zumindest die Alu-zylinder.. bei Athena soweit ich weis. Bei S6 Kurbelwellen weis ichs ehrlich gesagt nicht.. wäre ich mir nicht so sicher. Die billige S6-Kurbelwelle die wir mal vor einigen Jahren hatte war ehrlich gesagt Schrott out of the box. Die Höhe der Hubzapfen war leicht versetzt, hatte also nen Höhenschlag den man auch nicht richten konnte. Gruß

Hab jetzt grün weiß rot an der cdi angeschlossen die ging an und lief perfekt nur geht die auch an ohne Schlüssel und kabelbaum geht nicht nur Zündung

Masse brauchst natürlich noch. Aber ich bin mir nichtmal sicher ob das überhaupt plug&play an nen cpi Motor passt, mit den Löchern in der Grundplatte und den Gewinden im Block, und ob der ZZP dann stimmt usw. Probiers einfach mal aus, guggsch halt mal.. Gruß

Ist halt grundsätzlich mal die Frage was für Blinker du hast.

Aber welches passt und muss ich auf das achten wie viel Watt die Blinker haben

Und dann hat der Funke und es geht alles oder wie ? Lg