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HALTS MAUL. Warscheinlich warst du so bladdl wach dass du ned amal mehr gemerkt hast das du angerufen hast. Achssooooo, dein handy liegt bei dir im Zimmer, am Haustelefon zeigts deine Nummer an, aber du warst es ned? ACHSOOOOOOOO. Herst erzähl kein schwachsinn geh in Kindergarten da schenkens dir aufmerksamkeit für sowas. Peinlich!

was nimmst du?? o.O das zeug brauch ich auch

Will jetzt nicht krass ins off topic gehn, aber du hast wohl noch nie was gekifft, wenn du solche behauptungen aufstellst. cannabis wird zB an der westküste in amerika medizinisch gegen schlafstörungen, übelkeit, chronische leichte schmerzen usw verwendet. cannabis schränkt sogar den wachstum vieler krebszellen ein. Also Cannabis ist ungleich Alkohol, fazit: kommt NICHT aufs gleiche sry fürs off topic aber das musste sein .. lg

jz wirds aber unheimlich...zuerst wollt ich eigentlich bidalot zylinder schreiben...bzw hab bidalot schon geschriebn ghabt aber wieder weggelöscht^^ und davor musst ich ein bisschen nachdenken weil mir der name bidalot nicht eingefallen is^^ ohne scheis so wars wirklich

LOL saufst? was nimmst du für ein kraut? hör auf mit dem, tuat da net guat

haha xDD das is in etwa so wie: gestern war mein zyli plötzlich geportet...nur weil ich vorher kurz drüber nachgedacht hab

ahh ich weiss schon was das ist. Dein Zykerialnerf hat sich mit deinen hirnschlauch verbunden, es entstand eine atomare gleichung in deinem hirn, es entstand für kurze zeit ein: http://www.tnt-factory.de/schkeks.gif

Sag du kaufst dir sonst für das Geld Drogen und leichte Mädchen, dann ist sie vor eine Entscheidung gestellt.

Moped-Tuning Leitfaden Vorwort: Hallo an alle Moped Tuning Begeisterten! 2Takt Motoren sind nicht nur Rasenmäher, Kettensägen oder läppische Mofa Motoren, nein ganz im Gegenteil, sie sind ein wahres Wunder der Technik. Trotz der sehr einfachen, nahezu primitiven Bauweise, hat der 2-Takt Motor bei halbiertem Hubraum mehr Drehmoment und etwa die gleiche Leistung als der 4-Takter. Auf die Nachteile komme ich später zurück. Schon lange wird dort, wo viel Leistung verbunden mit unkomplizierter Wartung gebraucht wird, auf den 2-Takter zurückgegriffen. Vor allem im Motorsport sieht man sehr häufig die großen Resonsanzbirnen, die den 2Takter unverkennbar machen. Da das Mopedtuning in Österreich schon fast ein Volkssport unter Jugendlichen geworden ist und das Wettrüsten kein Ende nimmt, steigt die Nachfrage nach professionellem Motoren-Tuning stetig. Doch warum wollen alle nur schnell fahren, wenn sie ihr heissgeliebtes Moped Herz nicht warten können? Man sollte nur die Pferde reiten, die man auch pflegen kann, deswegen schreibe ich hier einen kleine Zusammenfassung meines Wissens, um den Einsteigern die Sache leicht zu machen! Wer damit angefangen hat, sein Moped zu schneller zu machen, wird bald zu den Süchtigen des Tunings gehören. Wie funktioniert ein 2-Takt Motor? Wie schon im Namen zu erkennen, arbeitet unser Motor in 2 Takten. 1. Takt: Verdichten und Arbeiten Kolben bewegt sich aufwärts, dadurch wird das Gemisch im Zylinder komprimiert und neues Gemisch in das Kurbelgehäuse gesaugtKomprimiertes Gemisch im Zylinder wird durch die Zündkerze gezündet2. Takt: Ladungswechsel Kolben bewegt sich durch die Explosion abwärts.Das Gemisch aus dem Kurbelgehäuse wird über die Überströmer in den Zylinder gedrückt und verdrängt die Verbrennungsgase durch den Auslass in den Auspuff.Hier kommen wir zum ersten Nachteil des 2-Takt Motors. Wenn das frische Gemisch in den Zylinder gedrückt wird, verdrängt es die Verbrennungsgase in den Auspuff. Allerdings wird dabei immer auch frisches Gemisch in den Auspuff gedrängt und altes Verbrennungsgas bleibt im Zylinder zurück. Das erhöht den Verbrauch und die Verbrennung kann nie so sauber wie bei einem 4-Takt Motor stattfinden. Komponenten eines funktionierenden 2Takt Motors: Hier beschäftige ich mich mit den Komponenten eines membrangesteuerten Motors, so wie er in einem Serienmoped verbaut ist. Zylinder: Zylinder werden entweder aus Grauguss (Abkürzung GG) ohne Beschichtung der Laufbahn oder aus Aluminium (Abkürzung Alu) mit einer NiCaSil Beschichtung gefertigt. Beide Bauarten haben ihr Vor- und Nachteile. Einerseits kann man den GG-Zylinder, nach dem er angerieben hat, hohnen lassen und in mit einem Übermaßkolben weiterverwenden, andererseits leitet GG schlechter Wärme ab. Aluminium hingegen leitet sehr gut Hitze ab, durch die NiCaSil Beschichtung der Laufbahn kann man die Zylinder aber nur bedingt reparieren. Hier muss die komplette alte Beschichtung abgetragen und eine neue aufgetragen werden. Meist ist ein neuer Zylinder nur unwesentlich teurer. Ein Zylinder besteht aus 2 verschiedenen Kanälen, dem Auslasskanal und dem Überströmerkanal. Der Auslasskanal kann von einteilig bis vierteilig reichen, Überstromkanäle gibt es 5-8, meist sind 5 vorhanden. Durch den Auslass entweichen die Abgase, durch die Überströmer gelangt das Gemisch in den Zylinder. Rot gekennzeichnet ist der dreiteilige Auslass, grün gekennzeichnet die 5 Überströmer! Das Thema Überströmer ist eine sehr komplizierte Sache auf die hier noch nicht genauer eingegangen wird. Steuerzeiten eines Zylinders: Warum bringt ein Zylinder in einem bestimmten Drehzahlbereich mehr Leistung, der andere weniger? Einer der Hauptgründe sind die Steuerzeiten. Steuerzeiten beeinflussen die Leistung und die Charakteristik eines Zylinders maßgeblich. Steuerzeiten sind vereinfacht gesagt die Höhe der Kanäle. Man misst sie in Grad (°), weil der Wert mit der Stellung der Kurbelwelle zusammenhängt. Beispiel: Zylinder: Malossi MHR 80 Replica 80 Seine Steuerzeiten liegen ab Werk bei 186°/128°. Der erste Wert ist immer der Auslasskanal, der Zweite betrifft die Überströmer. Jetzt stellt man sich ein Bild der Kurbelwelle und eines Kolbens vor. Man fängt bei der oberen Kante des Auslasskanals an und öffnet ihn bis zu unteren Kante und fährt dann wieder rauf zur oberen. Jene Grad um die sich nun die KW gedreht hat, nennt man Steuerzeiten. Das gleiche gilt für die Überströmer Kanäle Je höher die Zeiten liegen, ungefähr bis zu einem Wert von 200° Auslass, und ca. 135° ÜS, hat man mehr Leistung, weil der Zylinder länger Gemisch durch die ÜS aufnehmen kann, und durch den Auslass Abgase ausgestoßen werden können, bzw. der Auspuff länger das Gemisch durch die Überströmer in den Zylinder saugen kann. Hier kommen wir schon zum Thema Resonanzauspuff, welches ich später behandeln möchte. Um zu wissen ob die Steuerzeiten eines Zylinders zusammenpassen, kannman sich den Vorauslass (Abkürzung VA) berechnen. Einfach die Überströmerzeiten von der Auslasszeit subtrahieren und durch 2 dividieren. Ein High End Zylinder sollte einen VA zwischen 30-34,5 haben. Der TPR 80 Zylinder von Top Performances hat zb. 195°/133° laut Werk, das ergibt einen VA von 31. Ist der VA zu groß, entweicht ein großer Teil des firschen Gemisches wieder durch den Auspuff, so steigt der Spritverbrauch stark an und das Leistungsband des Motors verschiebt sich in Richtung obere Drehzahlen. Kolben: Der Kolben steckt auf dem Pleuel drauf und verdichtet das Gemisch bei der Auf- und Abwärtsbewegung. Es gibt normale aus Guss, Kolben mit Blauzafirbeschichtung und zuletzt die Graphitbeschichtung. Letztere beide sorgen für eine bessere Schmierung, vorallem in der Einfahrzeit. Blauzafir Graphit Normal mit einer Schmierbohrung Hier sieht man den Kolben, die Kolbenringe und den Kolbenbolzen mit dem der Kolben auf dem Pleuel der Kurbelwelle befestigt wird, so wie die Kolbenclips, links und rechts, die den Bolzen sichern. Der 2Takt Auspuff: Ein sehr wichtiges Bauteil beim 2-Takt Motor ist der Auspuff. Die wichtigste Aufgabe des Auspuffes ist es, die Abgase zu reflektieren und die Frischgase, die aus dem Zylinder vor dem Schließen des Auslasskanales in den Auspuff gedrückt werden, zurückzudrücken und somit die Füllung zu verbessern. Das nennen wir die "Resonanz". Der Bereich, in dem euer Moped unterbesonders viel leistung bietet. Dieser Bereich kann je nach Motor zwischen 6.500 und 14.500 Umdrehungen liegen. Hier ein Bild von einem MHR GP mit Beschriftung der einzelnen Teile: Rot: Der Krümmer Grün: Der Konus Schwarz: Das Mittelstück Gelb: Gegenkonus Lila: Der Endschalldämpfer Die Kurbelwelle: Die Kurbwelle ist das Teil schlechthin, bei der man gut und gerne einen stolzen Preis zahlen sollte damit die Qualität stimmt, denn diese sollte ewig halten. Es gibt 2 Verschiedene Arten von Kurbelwellen, Vollwangen und Halbwangen. Bei allen modernen Mopeds sind Vollwangenwellen verbaut. halbwangen sind leicht zu erkennen, die Wangen in der Mitte, zur Seite des Pleuels also, sind nicht ausgefüllt. Hier auf dem Foto der Moto Force Kurbelwelle, mit Kunststoffeinsätzen Rot. Dies verringert das Gewicht, also die Schwungmasse, was zu schnellerem Hochdrehen führt. Allerdings zu Lasten der Laufruhe des Motors. So jetzt mal zu den verschiedenen Teilen aus denen die Kurbelwelle besteht: 1: Der Pleuelbolzen Auge, da steckt Nr. 2, mit Nr. 3 drinn und hält Nr. 4 an ihrem Platz. 2: Das Pleuelbolzen 3: Das Pleuellager 4: Das Pleuel 5: Der Nadelllager-Sitz 6: Das Nadellager durch welches der Kolben Bolzen kommt. 7: Einsätze für die Wuchteinsätze, das sind die Roten runden Dinger die man oben auf dem Bild der Moto Force Kw auf der Seite der Wangen sieht. Kurbelwellenlager: Hier noch als kleines Unterthema zur Kurbelwelle, die Lager. Passende Lager sind das A und O für einen rund laufenden Motor. Es wird unterschieden in der Art von dem Lager (Kugellager, Zylinderrollenlager...), der Größe (6303, 6204) und der Lagerluft (C3,C4, C5) Ob es nun Kugellager oder die teuren Zylinderrollenlager verbaut werden sollen, ist jedem selbst überlassen, wobei Kugellager der Standard sind und bei jedem alltäglichem Setup problemlos ausreichen. Man sollte aber immer Markenware, zB von SKF kaufen und auf No-Name Lager unbedingt verzichten. Die Größe der Lager hängt von der Kurbwelle ab, die Standardmaße sind: Minarelli Am6, 2x 6303 LagerD50B0 und beim EBS/EBE, 2x 6204 LagerDoppler Er1Kurbelwelle, 1x 6303 und 1x 6204 LagerDie Zahl nach dem "C" gibt den Wert für die Lagerluft an, je höher dieser Wert ist desto mehr Luft ist im Lager vorhanden. Das heisst das Lager kann höher drehen, weil mehr Luft zum Ausdehnen bei der Erhitzung durch die Reibung vorhanden ist. Die Lagerluft kann bei unseren Motoren eher außer Acht gelassen werden, stnadardmäßig sind C4 lager verbaut. Kupplung: Auch die Kupplung ist ein sehr wichtiger Bestandteil eines Motors. Das beste und stärkste Setup nutzt nichts, wenn die Kupplung die Kraft vom Motor nicht auf die Kette übertragen kann, weil sie zu schwach ist und somit rutscht. Auf unserem Mopedmarkt gibt es einige Kupplungen die wirklich ihr Geld wert sind, das sind jene von Bidalot, Conti, ARP Master und Polini. Sie zeichnen sich durch 5 Reib und 4 Trennscheiben aus, und harte Federn die die Druckplatte festhalten. Gegebenfalls kann man noch die Malossi Feder verbauen, die sind absolut die härtesten. Falls deine Kupplung dennoch rutschen sollte, liegt es zu 99% am falschen Getriebeöl, in diesem Fall sollte man sich eins mit weniger Viskosität zulegen. D50B0 und EBS/EBE Motoren haben 5 Federn, AM6 hingegen nur 4. Somit hält die Kupplung des D50B0 etwas größerer Kräfte stand. Membrane und Ansaugstutzen: Membran und Ansaugstutzen, vielleicht besser bekannt als "Intake", sind 2 Bauteile die zwischen dem Vergaser und der Kurbelwellenkammer liegen. Der Ansaugstutzen sollte möglichst kurz ausgelegt sein und immer mindestens der Vergasergröße entsprechen. Verbaut man Vergaser ohne Öl- oder Unterdruckanschluss, gibt es Ansaugstutzen mit passenden Anschlüssen. Zum Membran gibts schon einiges mehr zu erzählen. Nicht nur die Größe ist ausschlaggebend für eine gute Füllung, auch die Dicke der Plättchen. Grundsätzlich erreicht man durch einen besseren Membranblock eine bessere Gasannahme. Je dünner die Membranplättchen sind, desto leichter öffnen sie sich, jedoch in höheren Drehzahlbereichen flattern sie dann. Dickere Plättchen, zb. 0.4mm, sollte man ab High End Zylinder verwenden, sonst ist man gut mit 0.30-0.35mm Plättchen bedient © Stardust, @2Stroke-Tuning.com, aktualisierte Version, Silver Shadow, 2013

Hey Forum, Ich hab ne Frage und zwar: Ich hab gehört das man seit neuem sein Moped erst anmelden darf wenn man 15 ist. (Also frühestens am 15.ten Geburtstag!) Ich möchte mein Mop nämlich schon früher anmelden, deswegen die Frage!!^^ Stimmt das wirklich?? Danke im Voraus ! lg Chris

Nein. Ich machs auch ab und zu und bin am nächsten Tag meist klarer im Kopf, als ohne.. @bonzai: Wow.. Das ist echt hart, mein Beileid Entweder mit einer Vertrauensperson drüber reden, der du echt ALLES sagen kannst oder Psycho-doc.. allein schafft ma sowas nicht, i sprech aus Erfahrung. Und mach etwas bevors zu spät ist.. Glaubs mir.. Michael: I glaub des wär keine so gute Idee. I hab ja auch sowas ähnliches erlebt wie bonzai und wenn i dann an sowas denkt hab, ists mir no viel schlechter gangen, weil du dann noch viel mehr Sehnsucht nach dem Menschen hast..

Hallo! Schau dir mal diese Seite an: Schlafstörungen im Medizinischen Wörterbuch - Vielleicht findest du da hilfreiches!

Viel mit Freunden über solche Dinge sprechen und Meinungen austauschen greetz

Wie wäre es mit "Hirn-zu-Mus-mach-Geräte" oder einfach "PC's & Konsolen"^^ aber zufrieden bin ich damit auch nicht. denn was hat ein treiberproblem mit zb einem X-Box Account zu tun? ich bleib bei meiner wohl überlegten Lösung^^ Multimedia: -Computer -Sound/Video/Bilder -Konsolen/Spiele -Handy/PDA greetz

sry, aber wie blöd muss man sein ohne blinker und licht sich auf die straße zu traun? wie biegst du bitte links ab? lebensmüde in meinen augen.

der user: ich bin zu dumm um mir selbst einen zu bauen_opfer verkauft welche glaub ich spaß .. glaub der user dave verkauft welche..

wennst nd wasst wosst sagen sollst, einfach a flasche schnaps rein und dann kommen die worte (eventuell auch anderes) von alleine aus deim mund... xDD

machma rennen? ^^ meine geht 70 mit 11:53 (13:62) und ich wette, dass is ca gleich schnell wie deine 87km/h^^ bei meim cpi tacho war aba bissi weniger um muss ich echt ehrlich sagn

Verdammt, hier kennt sich ja anscheinend fast keiner aus. Mit der Uebersetzung und Original Setup ist es nicht moeglich 87 zu erreichen. Alleine deswegen, weil Sie nicht hoch genug drehen kann. seriously leute, wtf?

wow dachte nur cpi tachos zeign derbst viel an naja ^^ also 11:46 is schon recht große üs ^^ größer als 12:53 und bissi kleiner als 13:53^^ also sind 93km/h bei 12k rpm drin =) 11:51 und geht besser als 13:51? dann muss da einer halbdrosselt bzw gedrosselt und einer vollentdrosselt sein oder ka was xD mit drossel würd zb ne ktm 250er auch net schneller als 60km/h laufn. wieso dann ein moped? entweder gehn die tachos extremst falsch oder er hat nen teilentdrosselten sportkrümmer ka^^ könnte mir dann schrauben net erklären 13:51 dürfte selbst mit 21er gaser + sportler net mehr als 98km/h laufn also tacho derbst falsch^^ greetz

ja mim Sporti ists logisch.. WEIL die Leistung entsteht ja im Krümmer, nicht im ESD. e: AH du hast die Drossel ja no drin. aber es ist so: Ori gehts Moped 45-50. A Sporti mit Ori Drossel geht eher no schlechter Als Ori Pott mit Ori Drossl. also geht wohl einfach den Tacho verdammt falsch.. Mir hat mein Tacho bei entdrosseltem Enox auch 100 angezeigt

sie geht mit den 13:51 Üs 105 und wer sagt das es nicht geht der ist ein vollnoob..

14-17NM

kauf dir einen AUDI S2 ! richtig power, 5 zylinder 230 PS 20v verbraucht 10 liter auf 100 km und ist einfach nur geil super fahrwerk usw! aber eben leider ein paar jahre älter. die neuen audis sind eh weich und langweilig^^

Minarelli Am6? Catalogo Scooter y Marchas de 50 a 80cc Moped auswählen Recambios del Motor (motor sachen) escapes-sileciadores (auspuffe) Und dann einfach mal die spalten auswählen und schauen was kommt oder? sindja eh bilder dabei Hier Zylinder für Minarelli Motoren, oben kannst du zwischen Langhub (rechts) und normal Hub (links) auswählen! Mina Motor Langhub Kits

So am 28.11 geht folgende Bestellung raus: GP24: Kupplungsfedern Malossi Racing, Minarelli AM6 Powerjetdüse geschlossen, zum Stillegen der Powerjet, Typ PWK Vergaserdüsenset Keihin PWK, 10 Stück 125, 128, 130, 132 - 148 Ritzel Teknix Original Replica, Minarelli AM6, 15 Zähne Benzinschlauch Motoforce, 1 Meter, d=5mm, verschiedene Farben, Farbe: rot Messschieber Motoforce, 150mm Kühlflüssigkeit Galp, 1 Liter Temperaturfühler Adapter Koso, d=18mm Membranblock-Dichtung Doppler, Minarelli AM6 Auspufffedersatz Hebo, Minarelli AM6 / Derbi Vergaserdüsenset Keihin, Typ PWK, 10 Stück, 150 - 172 Kugelschreiber Gearparts24 splash, schwarz transparent Benzinfilter Conti, verschiedene Farben, Eloxiert, Farbe: rot Komplett- Reparaturkit Keihin, Typ PWK Motul 800 2-Takt Öl, vollsynthetisch, 1 Liter Ansaugstutzen TNT High-Value, bis 32mm Vergaser Kurzhubgasgriff Stage6 CNC Type, 3-Fach verstellbar, inkl. Gaszug, versch. Farben Farbe: schwarz Seegerringzange Motoforce, inkl. 4 Aufsätze, f. 10-50mm Ringe Zündkerzen NGK Racing, verschiedene Ausführungen Größe: Iridium Langgewinde BR10EIX - Entstört Ansaugtrichter Stage6, D=50mm, universal, verschiedene Farben, Farbe: Chrom Zündkabel NGK, 50cm, schwarz Bremsflüssigkeit Würth DOT4, 250ml Vergasernadel Dellorto, Typ W, pass. für PHBG Vergaser Ausführung: W07 Kunststoffpflegemittel Würth, 500ml Sprühflasche Gasschieberfeder Dellorto, passend f. Typ PHBG Ersatznadelclip Dellorto, passend f. Typ PHBG, PHBH, PHBL Durchlaufkühler Hebo, Anschlussweite 17mm, verschiedene Farben, Farbe: rot Downhilllenker TNT Oversize, verschiedene Farben, Farbe: schwarz Drehzahlmesser Stage6 R/T, versch. Farben, universal, Farbe: schwarz Mopedtuner: Top Performances V-Force Membranblock Am6 Getriebeöl - GearUni 80W-90 Sinter Delta Brake Racing Bremsbeläge Joa, freu mich wenn das alles da ist

Und was bringt dir das auser das du damit wieder rum nervst? Wie gesagt jemand der gute online shops kennt soll sie hier rein schreiben und NICHT mit müll zu spämen. LG EVIL

plöchlZ, oida!

Äh, hat dir wer aun Kopf gehaut?

Hier gibts viele gute High End Tuning sachen ! Mein Link

meiner meinung nach bringt sich ein größerer gaser für 50cc + sportler einfach gar nichts. die minimale mehrleistung ist es nicht wert, zu einem größerem gaser zu greifen. außer du willst später auch mal was am heferl machen. also lass den ori gaser drinnen. merkst echt nicht extrem viel. EDIT: wennst dir den 19er kaufst, nimm gleich den 21er. und sportluffi ist auch nur ein spritfresser. aber jedem seine sache. wtf wie plusgeil seid ihr eig alle? was macht euch daran alle so glücklich? mir kommt schon langsam vor dass das eine neue einheit für die schwanzlänge ist Also merken: wer am meisten plus hat, hat den längsten

da mir im moment sehr sehr langweilig ist: Du könntest deiner mutter beim frühstück und deinem vater pferdeberuhigungsmittel einflössen, z.B in das Müsli oder so, damit sie sehr entspannt sind. Dann erzählst du ihnen von deinem Setup und lässt sie einen vertrag unterschreiben, wo drinnen steht das sie es aktzeptieren und noch dazu die hälfte zahle;) So funktioniert es sicher lg

bei einer lackierpistole geht der druck aber raus und nicht rein und wenn du einfach mit einem windrächen hinten in den vergaser bläst drückts den benzin wieder in den tank (sofern du einen ladedruck damit schaffst) hört sich nach so ram-air zeug an.

Guten Tage Leute, folgendes kann ich euch dazu sagen: Die Doppler wie auch diverse TNT/Motorfoce Kurbelwellen (teilweise auch Polini) werden von Jasil in Portugal hergestellt. Jasil stellt ebenfalls Kreidler Nachbauwellen her, was allerdings statt der ersehnten Erlösung vom Ersatzteilmangel, zu Hass führte. Die Gründe: Jasil stellt keine Konstante dar, sondern schwankt vom Qualitätsstandpunkt her wie eine Welle in der Nordsee. Die Kreidleristi ärgerten sich über gebrochene Pleuele, kaputte Pleuel Lager und KW-Stümpfe die weich wie Butter sind. Intern wurde davor gewarnt dieses Jahr eine dieser Wellen zu kaufen, da diese so schlecht seien, dass nichtmal eine Mofa damit zuverlässig betrieben werden könne.

Du brauchst einen anderen Thread namen. z.b. "Selbstmord XTREME"

Pushen ers nach 24 std.

strafbar machn ich kann nich mehr xD

Danke war ja auch kein aufwandt so ein HLS für dich. ;D

loool... ich hoffe dass das nicht ernst gemeint war XD ich sag mal so: Blitzkrieg mit dem fleischgewehr @maxx: cooles video kannte ich gar nicht^^ hab zwar schon viel davon gehört... ist aber besser als ich gedacht habe^^