Lt. Katana

ich hab die Kette alle 200km bzw alle 400km geschmiert ^^

Folgendes mir ist gestern die Kette vom Rad gehüpft ich hatte über den Tag plötzlich 1cm mehr spiel (kontrollier immer nur in der Früh) Also Kette wieder eingehängt und heute in die Werkstatt, der Spassti hat mir die Achse schief festgeschraubt. Also zuhause achse lockern Kettenspanner entsprechend der Markierungen paralell ausgerichtet. Nochmal kontrolliert ob die Spanner an den Abstandschrauben anstehen. Achse festgezogen eine Runde gefahren nochmal festgezogen (bis es eingerastet ist). Allerdings hab ich folgende Probleme: Die Kette Rasselt und Das Spiel variiert je nach dem welcher kettenteil sich in der mitte befindet. Ist die noch sicher? Kanns mir im Moment ned leisten die zu Tauschen

oder wie mein vorredner gesagt hat allerdings ned die freunde mitnehmen sondern ein paar herren der exekutive Sie auf frischer Tat zu ertappen ist Gold wert

Alarmschloss mit 3D Sensor und empfindlich einstellen, sobald iwas am Moped gemacht wird schlägt der an und pfeifft mit ca 110db ^^, alternativ das Alarmschloss so umbauen dass es noch lauter geht oder gleich ne laute alarmanlage verbauen

http://www.ichbin.nikonwelt.at/galerie/beitrag/365 Ich bitte euch nochmal so viel als möglich zu voten ich bin leider nicht mehr unter den Top 200, die Echtheit meines Bildes wurde bestätigt bitte votet was das Zeug hält ich glaub an euch Leute =)

Erklär das den dutzenden Generic Fahrern denens nachm entdrosseln n Kolben angerieben hat

Spiegel beschweren sie sich nur wenn der linke ned vorhanden ist, der ist vorgeschrieben, der rechte ist nur vorgeschrieben wenn ne passende Halterung dafür vorhanden ist (serienmäßig)

Alter bekloppte Leute gibts, hast dir das Kennzeichen gemerkt? Wär wichtig damit gehst zur Polizei mit deinen Kumpels und schilderst ihnen das, der is sein Führerschein für ein paar Jahre los.

Darf man ein Moped, oder MoFa auch am Radweg schieben bzw wenn keiner vorhanden ist am Gehweg? Ich will ned wirklich von nem Autofahrer niedergemäht werden ^^

Ich bin im Normalfall der letzte der sowas schreibt, aber wie beknackt muss man sein in ner unübersichtlichen Kurve Vollgas zu geben? Schmerz ist der beste Lehrmeister, künftig überlegt er sichs hoffentlich 2 mal so schnell in ne kurve zu fahren.

Ori ist laut Handbuch ne 95er verbaut Ich würd mich beim entdrosseln im Bereich der 100er bewegen

Tankrucksack ^^ ich möchte das Teil nie mehr missen, kleine Ölflasche, Verbandspackerl, Bithalter mit Standardbits, Trichter, Führerschein und Zulassung, Versicherungskarten, Unfallbericht und mein Tankbuch alles drinn. Führerschein und Zulassung nehm ich nach dem Abstellen vom Mop immer mit am Tankrucksack is n Vorhangschloss und die Regenhaube darüber.

das weiß ich leider ned :/ Ich würd euch sowieso raten bei der Landesregierung zu fragen bezüglich zulassung, kostet nix da mal anzurufen

Steht so im Handbuch: http://195.35.83.106/~xc50855/e-handel/upload/pdf/servicemanualer/Trigger_ServiceManual.pdf

sonst dreh sie mal raus und mess mit ner Düsenlehre nach

müsste auch ne 95er drinn sein, sind ja annähernd baugleich, haben auch den komischen Generic Self Made vergaser

Bei ner Generic nicht steht ne 95er im Handbuch drinn

das seil von der ölpumpe musst etwas nachspannen das ca 1mm mehr zug drauf ist. Nur die HD

Wenn du sie entdrosselst is die Garantie weg, die is schon weg wenn du auch nur die Schwimmerkammer selbst runternimmst. Die HD muss gewechselt werden und die Ölpumpe etwas nachspannen (n mm oder so) sonst verreibts dir dein Kolben

Du hast ne Trigger also Getriebeöl soviel einfüllen bis bei der seitlichen öffnung rauskommt (Moped muss gerade stehen) Entdrosseln: die Düse liegt ca im Bereich der 100er, Standard is ne 95er drinn, einfach die nummern um 100 ausprobieren. Und aufs Zündkerzenbild achten

Streng genommen musst du das in die Zulassung eintragen lassen (Eintragungspflichtige optische Veränderung -> Fahrschulbuch) kostet aber nur 25-35€ als mehrfärbig eintragen zu lassen (bei der Zulassungsstelle) die Farbe bei der Zulassung dient eigentlich nur zur Fahndung also zum Beispiel wenns dein Mop geklaut haben, dass die kiwis wissen nach welcher Farbe sie ausschau halten müssen.

So UPDATE: 3299km: Moped spuckt, schlechtes Start verhalten, ging nach ner zeit gar nicht mehr zum starten. Vergaser wurde gereinigt Vergaser wurde getauscht (wegen dem spucken) Zündspule getauscht Alles auf Garantie n bisschen spuckts noch immer liegt aber glaub ich daran dass ich etwas Wasser im Luftfilterkasten hab

Hatte auch stottern -> Werkstatt hat bei mir jetzt eine defekte Zündspule diagnostiziert

hast du ein Gas Spiel? Bei mir wars Gasspiel schuld dass mir meine immer abgesoffen ist, war kein Spiel vorhanden -> es ist immer Sprit in den Vergaser geflossen bis er übergelaufen ist.

So noch ein paar Erkenntnisse: Zur Firma Ride: Die Motoren werden von Generic entwickelt und von Yamaha Taiwan gebaut. (also nix Chinaschrott) Das Design stammt von der Firma Kiska (die Firma macht auch die Designs für KTM) Zu meinem Ausfall: Vergaser hat nach der Reinigung noch immer das Problem (Werkstätte hatte mich angerufen) Zwei Möglichkeiten Entweder der Vergaser defekt (Garantiefall) oder Jemand hat mir etwas in den Tank gekippt (wäre kein Garantiefall) Das ist der einzige Punkt der mich an dem Bike wurmt, der verschließbare Tankdeckel fehlt. Ich werde dann bei der 125er auch eine Ride nehmen (S 125 Naked)