DerbiRider
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Beiträge erstellt von DerbiRider
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Kostet 100€, Kolleg schon mal bezahlen müssen
MFG
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Die beiden z.B. haben auch ein wenig richtiges High-End gemacht, mann kann allerding viel mehr machen.
MFG
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Also das High-End wie es hier erklärt wurde ist eigentlich nicht High-End.
Die meisten hier im Forum kaufen sich die Teile, schwingen ein bisschen die Dremel und bauens zusammen. Läuft oft sehr gut, manchmal über 20PS etc.
Aber richtiges High-End betreiben hier im Forum maximal fünf Personen, die etwas ausprobieren, rechnen und konstruieren. Die Leute die Probieren z.B. nen Drehschieber zu bauen. Oft geht dies in die Hose oder haben nicht so viel Leistung, aber sie probieren etwas, alles andere ist Stecktuning bzw. High-End Stecktuning.
Alles Geschmackssache
MFG
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Hatte das selbe, Öl wechseln und schon geht wieder alles wie Butter.
MFG
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Servus!
Da Antivir jetzt nicht mehr gratis ist bzw. nur nen Monat wollte ich fragen ob ihr ein gratis Virenschutz kennt oder ob ich mir doch einen kaufen muss ?
MFG
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Hatte ihn auf ner MH, und bei uns haben ihn auch sauviele. Ist wirklich ein guter Zylinder. Sehr, sehr gute Qualität und Haltbarkeit. Würde den nehmen oder den 80er Airsal.
MFG
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Nein, sind für den Pia Motor, Scoot
Schau dich auf Gearparts, easyparts etc. um.
MFG
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Was ist daran so High-End ?
MFG
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Kann mir nicht vorstellen dass der Enox nen Kat hat, aber möglich.
Ori Pott ohne Kat ist nicht laut, vor allem nicht mit ori ESD. Leiser als fast alle Sportpotts, viel leiser als Gia etc, vorrausgesetzt er ist wieder gut zusammengeschweißt worden.
MFG
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So laut ist er nicht, etwa so wie der MK Thrower, also vom Krümmer her.
MFG
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Ja das schon, aber nur gang ganz wenig, da benötigt man keinen Sportpott ^^
MFG
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Oh sry Juniorchef, habs gerade selbst entdeckt ^^
MFG
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Hatte beide. Gehalten haben beide bei mir., großartige Qualitätsunterschied habe ich nicht erkannt.
Man hört allerdings dass und letzter Zeit Doppler bei den Kurbelwellen ziehmlich murxt, aber das kann ich nicht bestätigen da ich es nicht weiß.
MFG
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Preisangabe ist Pflicht !!!
MFG
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Expiry, was schreibst du zusammen
? Rechn e nochmal nach 11:44 passt schon.
MFG
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Ned schon wieder streiten hier ^^, kann mir vorstellen was ihr meint nur ich glaub das hat hier eher nix verloren.
mfg
Will ja nicht streiten, hatte den Zylinder nie in der Hand und er ansceinend schon und würde es halt gerne wissen ^^
MFG
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Straßenfahrzeug ? Schönwetterfahrzeug ?
MFG
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Zündung aus, Zündkerze raus und mal ~50m anschieben. Vll. ist sie nur heillos abgesoffen und so geht das ganze Benzin auf der KW-Kammer.
Ware auch von Vorteil wenn du den Pott runter gibst, aber funzt meistens auch wenn du ihn oben lässt.
MFG
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Doch, doch, habe scon einige Teile besorgt bzw. aufgetrieben. Aber ich habe morgen Theorieprüfung und musste gerade 600€ Strafe zahlen etc, deswegen wenig Zeit und wenig Geld, außerdem macht mein Scoot Mucken, HPI ist mir eingegangen, 3. Keilriehmen innerhalb von 500km ist drauf gegangen und und und.
MFG
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Wenn man es so sieht, kann kann man auch aus einem Airsal 70 ein Bidalot Racing machen...
Das wird nicht funktioniern, weil der Airsal ein ganz anderes Layout hat, denke ich.
MFG
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aber mal was zu dem rt zyli 1 is der zylinder bullshit und hatt null leistung die piagio version zumindest 2 wird der auf der 44er welle zwar laufen aber 3. brauchste nen spacer was widerum nicht dicht wird bzw musst du die grundplatte umändern 4 hatt der zylinder über 200 grad auslass dmait weil orginal mit 0,45 qk schon 192 grad auslass vorhanden sind und läuft damit extrem bescheiden so wie das bild grad inner gallery der parma da mit fusspacer +hust + is nett böse gemeint aber is nur son tipp durchaus wird in nächster zeit ein 86ccm und ein 94ccm rt zylinder raus kommen für den der hub dnan auch passt
da hier ein beispiel warum das nicht ganz geht das ist ein cnc gearbeiteter spacer indem der wasserkanal intgriert ist dadurch ist es schwer diesen nachzubauen weitere pics findeste bei google auf der dichtseite ist ein großer o ring eingearbeitet der die form annimmt http://www.rollertuningpage.de/blog/wp-content/gallery/upload/3D_prototyp_stage6_RT_cylinder_02.jpg
höchstleistung bei dem zylinder wurde hier in deutschland auf dem minarelli zylinder von nem kumpel von mir erreicht waren 24 ps so etz reichts hier mal^^geht ja um den parma nett um den rt
Das musst du mir aber erklären. Wieso ist der Zyli "Bullshit"? Es gibt ja eigentlich nur die Piaggio Version, da die Mina nur vom Pia übernommen wurde. Schwach ist die Zyli sicher nicht wenn man sieht was man unportet für Werte erreichen KANN.
MFG
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Wenn ihr wüsstet. Die Piaggio Zip kennen vl. rect viele hier, sie ist sehr beliebt und begehrt weil sie sehr leicht und gutes Handling besitzt.
Das ist bei der Ice das gleiche, nur dass diese nicht so bekannt ist.
Werde mich mit ein paar Kollegen etc. abreden und vll kaufen.
MFG
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Das ist kein Sportauspuff sondern ein italenischer Standartauspuff, ESM oder auch Sito + genannt.
Wo wohnst du ?
MFG
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Mir ist der EBS am sympatisten.
Vorteil:
Getriebe
bestes KW-Gehäuselayout
Kupplung
sympatisch ^^
Nachteile:
Kickstarterwelle (Segering bricht leicht und Feder ist auch Dreck)
Auspuffmontage
MFG
ist dieser Zylinder fahrbar?! (Foto)
in Technisches Tuning
Geschrieben
Entgraten -> fahren.
MFG