zettel

die erste frage ist halt mal hast du es getan?

TPR 80 mitn BRK 45

@2stroka nur vermutung oder wissen? klar haben es schon vieler versucht ohne erfolg nur was bring es den block polieren wenn dann die ÜS wieder rauig sind? mein arbeitskollege hat es ausprobiert. mein kollege hat den gesamten weg poliert also ÜS auch und es hat spürbar was bracht...

eben und deswegen nutzen sich C4 lager bei niedriger drehzahl schneller ab als C3 lager

weist du was Cx heist? beim getribe wäre schon besser C3 lager aber ich denk das die C4 lager auf längere sicht genauso halten werden

kommt halt auf den zustand der piste drauf an^^

also ich hab mich mal bei so einer anzeige gemessen, da warens 104 km/h kp wie genau das zeug ist. aber mir ist so forgekommen als ob ich auch schon manchmal ca. 10 km/h schneller noch unterwegs war. aber und die 110 km/h würden glaub ich auch passen laut mein geschw. gefühl z.b. ich fahr auch manchmal in kitzbiche wos hanenkammrennen ist und da gen schon gscheite geschwindikeiten

klar 85 pott aber selfmade wäre halt noch besser, ämm ich weiß zwar nicht um welches model es sich bei der cross handelt aber die wird schon ihre 130 laufen bei 450 ccm ansonsten braucht er nur die übersetzung ändern dann drückts sicherlich 160 km/h

auf einer aspahlt streke hat er nie eine chace^^ wenn schon so gatschig wie möglich damit die PS von der 450 durchdrehen, und außerdem muss man auf solchen pisten nicht so wenig sein --- klar gibs MX potts aber such mal einen was auf 44mm + 87 ccm bast. vergiss das zeug was von Beta kommt wie oben schon erwähnt kaufen die das von Athena und verkaufens dann teurer weiter

das mit den "eigens für beta" zylis ist schwachsin da ein am6 motor verbaut ist und keine beta motor, wenn schon "eigens für am6" einen TPR87 den porten lassen und dann eventuell selbst einen auspuff dazu bauen da es für langhub und fast 90ccm fast keine UPPER auspuffe gibt bzw. hab ich noch keinen passenden gesehen. am besten würd ich mal sagen: TPR 87 + KW Motorblock überarbeiten selfmade Puffi? notfalls einen PR3 Upper 28 VHST gaser mit V- force mmb Bidalot innenrotor Polini Evo kupplung eventuel anderer primärantrieb (falls kupplung rutscht) damit dürftest schon was drücken je nach tankgrößer der beta auch einen 30iger gaser. das würde mal ein grobes setup sein edit: ich kanns mir gut vorstellen das er mit 25 PS. und auf ein 100 KG einen 4 takter auf einer MX strecke backt besonders wenns sehr gatschig ist da der 450er einfach der gripp für die leistung fählt

hab am Montag was bestellt ob alles richtig und problemfrei kommt kann ich dir dann berichten

jap einfach striche fluchten weil wenn sie gefluchtet sind hat sie ca. 1mm (weiß nimma genau) VZ und das passt auf ori hub

dann könnte man ja einfach die kalotte abdrehen oder?mehr Kompression hätte man dann auch

es geht eben drum das die spannung immer unterschiedlich ist bei hohen geschwindigkeitn oder wenn der riemen älter wird..

einfach wo der 1ste schlauch raus geht in der öffnung von 2ten schlauch reinstecken

der kurze wird halt fix passen ob der lange auch passt kann dir keiner glaub ich sagen wenn wir nicht wisse wie viel platz du hast besser wär natürlich der größere aber von der filterung ist nicht viel um

mit zahn riemen hast du aber einen ungleichen wiederstand weil der sich dehnt und auserdem muss der dann gscheit gespannt werden und dann hast wieder einen wiederstand auf den lagern was sich je nach zustand des riemens verändert

push, hab gerade bestellt und eingezahlt hoff das kommt dann nächste woche und das hab ich auch noch gleich genommen DZM und Temp. wie denkt ihr das der TPR und der SCR geht?

mein freund hat es mit seinen italkit 74 so gemacht das er mit einen DZB fährt also ori pott ohne drossel aber mit eingeschaltet DZB geht 1 A

http://www.mopshop.de/shop/index.php?cPath=441_540_630_11&osCsid=c9d2588f09e09f0fee29a42473ab99ee hier gibs genügen luffi was locker platz haben notfalls nimmst du einen was abgewinkelt ist

vergaerheizung ist schwasinig, wär fährt schon bei -30° ^^ einfach kurzschließen

das gewinde kriegt iwan ein wenig spiel also im tausendstel bereich aber das reicht, dass das gewinde nicht mehr selbst hämmend ist