zettel

jap kann ich nur zustimmen hab ihn auch selber in der hand kapt.... 400€ und dann nochmal 100€ fürs porten?

400€ für 19en ps zyl und darauf stolz sein? z.b. bari mit mod kopf 220€ + porten 100€ dann hast einen pipifeinen zyl um 320€ aber das mit dem geld ist von jeden das seine ihr müsst da mitn team ein wenig unterscheiden AM6 : TEAM 1 mit 189 er zeit ca. und der d50b0 hat eben einen: TEAM 2 mit einer 195er Zeit ca. das sind einfach ganz andere zyl wo der preis keinesweges passt. aber gut b2t: also grob gesagt: mit der dickeren hast du weniger kompression = du hast mehr enddrehzahl mit einer dünneren: untenrum mehr drehmoment dafür drehts net so hoch... mfg

eventuell könntest ja mal eine liste machen von dem zeug was nu markenzeug ist...... wäre mal super da wir als Normalverbraucher nicht so Möglichkeiten haben wie du ....

klingt ganz gut mach bitte ein fahrvideo

jt versteh ich was du meinst XD ja hab ich vor ^^

versuch mal eine 2nr. fettere HD dürfte leichter gehen

super Beschreibung ! einzig was mich noch Interessieren würde: warum eigentlich manche Öle nicht pumpen tauglich sind? aufgrund der Viskosität?

jeder beurteilt "wenig" anders das kann dir keiner anhand von erklärung oder fotos sagen ob das wirklich nur "wenig" ist frag doch einfach in einer Werkstatt ob man sowas noch hohnen kann....

in eine akkubohrer oa. einspannen, dann die backen zusammendrücken und in der lafuban drehen lassen mit viel ÖL. aber wenn du noch nie zugeschaut lass es. bei falscher drehzal oder wenn dir das ganze einhackt ist der der ZYl und das hohngerät im arsch....

dürfte passen. aber wenn du das noch nie gemacht hast würde ich mir das vorher zeigen lassen, sonst ist der zyl gleich einmal im arsch.....

versuch am besten mit einen spitzigen gegenstand ganz leicht ohne iwelche kraft rüberzufahren und wenn du nichts spührst ab in die werkstat kostet eventuell 10€! ich machs immer um ein bier aber ja keine kratzer reinmachen!! am bild erkenn ich mal 0......

das mitn hitzerückstau is übrigens quatsch (bzw. nicht so schlimm das gleich der zyl. reibt) wenn man richtig bedüst.....

wie ich vorführen war habens gesagt ich soll den typenschein einscannen dann das ausschneiden und einfoliren und iwie anpicken, weil meins auch kaputt war

schau am besten bei einen freund nach welche kabel wohin gehen und die was bei dir zuviel sind halt raus. ein versuch ist es wert

es kommen noch grüne griffgumis drauf dann basd das schon... aber danke der sitz wird grün überzogen und nicht gelakt....

IRO ist da aber pflicht....

miniuptade: trokel hat einen fehler gemacht und mein geld "übersehen" naja dank einen Italnischen übersetzer haben wir das jt geregelt und mein zeug kommt nächste woche

das meiste hier ist sowieso nur vermutung. nur ori ist sowieso kein zyl sau gut. wenn jt z.b. ein erfahrernen user ala Kata einen parma ordentlich bearbeitet dann bezweifle ich das der noch so sch***e geht.

naja... bzw. ein 50ger Sport z.b. ori braucht nieee mehr als einen 19 gasa hast recht aber wennst jt einen 50iger hast denn du für rennen fährst wo drehzahlen von 16k grenzwertig sind bringt dir ein 19er gaser nix mehr da sind schon größen von 24mm erlaubt bei einen 80ger airsal sport z.b. halt ich 21mm für absolut ausreichend, bei einen 70ger prorace eventuel noch portet ist wiederrum 26mm auch in ordnung aber bei reinen Altagsgebrauch würd ich sowieso nicht über 21mm gehen also es kommt nicht nur auf die CCM an sondern auch auf die drehzahlen...

jap mit den hinterrad bremse ein wenig aber er darf net stehen bleiben und eventuell minimal mit der vorderbremse und wenns ein notfall ist mit beiden füßen aufn boden voll durchdrücken... aber am besten langsam fahren ich selber fahr bei schnee ca. max. 15 - 30 km/h

toll wärs trotzdem wenn es iwo anderes wär das auch andere die möglichkeit haben ich hätte auch z.b. 5h fahrzeit mitte österreich wäre fairer dann hätte max jeder 3,5h