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Wenn du weder Druckluft noch Bremsenreiniger hast, dann solltest du auch keine Moped besitzen ! >:-(

Kann Ja ned so sschwer sein oder ? Einfach probieren, die gummis abzuziehen, wenn nötig (wenns ned einfach abgehen) Mit der Druckluft (vom Kompressor) unter die Griffe reinblasen, dann gehen sie einfach ab Beim raufgeben kannst einfach Bresmenreiniger auf den Lenker sprühen ,dann gehen die Griffe leichter rauf ! Niemals SilikonSpray oder Öle verwenden ! Dann rutschen die Griffe immer hin und her !

So ist nun auch wieder nicht. Kommt halt auf den Fahrstil bzw. das Einsatzgebiet an ! Aber unser Hobbynudler Niveau stecken solche Geräte MEIST locker weg. Aber mal bei 100 und dann wieder bei 150/200 Stunden reingucken, schadet nicht.

Gratuliere zum Kauf ! Bau keinen Scheiß damit 90h packt die locker weg, wenn sie nicht allzusehr gequält wurde. Garantieren kann ich aber auch nix, also einfach mal reinschauen, dann hast die Gewissheit ! Darf ich fragen, wo du die gekauft hast, und um wie viel ? Dein erstes Motorrad ? Ich denke eher, dein Kommentar ist unnötig ! Auch beim 2 Takter ist der E-Starter der reinste Traum ! Einfach aufs Knöpfchen und ab gehts !

Für welches Modell ?

Hab wahrscheinlich vor sie zu verkaufen, aber solange sie nicht startfähig ist, wird das schwer

Servus, Habe nach Jahren meine alte Puch MAXI L2 mal wieder vom Dachboden geholt und wollte sie starten. Beim 2. Startversuch ist das Startseil abgerissen (heißt glaube ich Choke Seil ? ). Und beim Versuch ein Kabel vom Rasenmäher reinzupfuschen ist gleich der Hebel dazu auch gleich gebrochen. Also suche ich nun so ein Startseil (mit Mantel) und einen Starthebel (mit Besfesitungs-Teil fürn Lenker). würe mich echt freun, wenn mir wer ein gutes Angebot machen könnte ! mfg

Aha und welche ? Eloxierte Ventilkappen, Öleunfüllschrauben, Gabelberücken und ein sündhaft teures "factory" Dekor sind ja wirklich sehr nützlich. Wenn du wikrlich Teile suchst (ich rede von originalen Ersatzteilen !!) schaust am besten in deiner Ersatzteilliste nach und gehst mit der Bestellnr. zu nächsten KTM Händler oder bestellts es online (z.B. KTM-Versand.de) ! wenn du Krümmer wie z.B. den Ganrly suchst, am besten danach Googlen, gibt ja ne Menge Online Shops, die den im Angebot haben. Dierekt über KTM wirst den nicht beziehen können. Aber wie schon erwähnt, die ganzen PowerParts sind so unnötig wie der Pimmel vom Papst !

Hab auch die Gopro HD Hero, die filmt mit maximal 960p @ 30fps ! ich nehm aber immer 720p ! Muss sagen für so ne kleine Kamera ist die Qualität schon genial. Nur der Sound stört mich total. Beim Endurofahren hörst mir dem dichten Gehäuse nix und wenn ich den offenen Deckel raufgebe denkt man ich fahr eine gedrosselt 50cc Derbi ^^ Zubehör gibts dafür auch zu Hauf (aber leider teuer). Und ne gebracuhte GoPro kriegst auch billig. Ich hab mit einigem Zubehör 100 gezahlt (freundschaftspreis xD ).

Hey, geiler Thread, wirklich informativ, ihr nutzt das Forum richtig Sinnvoll ! nein, ernsthaft, hört BITTE auf zu "diskutieren" , es erinnert mich sehr an meine Volksschulzeit ! Kann man das nicht einsehen ? Alle Marken haben Vor- und Nachteile ! Und KTM ist im Bereich Enduro und vl. auch MX Markführer, warum auch immer, ob überteuert oder mit technischen Fehler, ist doch komplett egal, ändern könnt ihr es sowiso nicht ! Und hier persönlich zu werden geht ja mal garnicht ! Ihr regt euch auf, über die MX Einsteiger, weil sie 500cc zu schwach halten und dann sowas. Ihr stütz euch auf überhaupt nicht tragfähige und kinidsche Argumente, nur um dem Anderen eins auszuwischen ! Es ist echt traurig, dass (halbwegs) erwachsene und angeblich "erfahrene" Menschen sich sowas geben müssen, und dann noch öffentlich im Internet ! Mann, mir platzt gleich der Kragen ! :angryangry:

Wenn der Typ dich anlügt und du ihn diesbezüglich nicht trauen kannst. Und er einfach zu assozial ist um dir zu sagen, was es damit wirklich auf sich hat, dann würde ich auch nicht über einen Kauf nachdenken. Mir würde das Ganze sowiso zu viel in Richtung Poser Bike gehen. sieht viellicht von außen gut aus, ist aber vielleicht eine Mogelpackung ?

Sieht aus als wenn du keine Augen im Kopf hättest ! Das ist einfach ein totales Poser Bike, bei dems nur um die Optik geht ! Ich würde mir das noch mal genau anschauen, das mit dem 150cc Zylinder könnte er nichtmal meiner Oma erzählen ! Und wenns doch stimmt wäre einfach assozial damit in der 125cc Klasse mit zu fahren. Und wie schon gesagt : Ohne Rechnunungen von den angeblichen Reperaturen und Servicemaßnahmen würde ich das Teil nichtmal probefahren

kannst du knicken ! Auf wenn du wie du sagt, "Motocross Federn" einbaust , was technisch eine große Herausvorderung darstellt) wird das einfach nix. Den Rahmen kannst verstärken wiest willst, er wird nicht stabil genug sein. Der Motor ist um längen zu schwach (auch "nur" fürs Training). Die Felgen, die Achsen einfach alles ist nicht dafür ausgelegt. Das Geld und die Zeit die du da reinsteckst, sollten eher einer richtigen MX zu Gute kommen. und in der 125er Klasse kannst (darfst) damit sowiso ned antreten. Und Chancen darfst du dir damit sowiso keine ausmalen, wenn du gegen eine 125er antrittst !

Einfach schauen, wie ist der Gesamteindruck ... Da siehst dann eh gleich wie sie behandelt worden ist. Gut oder Schlecht. Dann einfach gucken, ob was ausgeschlagen ist (Radlager, Schwingenlager, Steuerkopflager, ) oder ob was Spiel hat (Kickstarterwelle, Schalthebel, ... ) Solche Sachen halt, vielleicht auch schauen, ob die Felgen beschädigt sind und einen Schlag haben, Ferbein und Gabel angucken, obs wo läuft oder ausgeschlagen ist ,.... Und unbendingt beweisen lassen, ob sie wirklich vor 2 h neu aufgebaut wurde (Rechnung zeigen lassen !! ). Ja das mit dem Preis ist so ne Sache. Es ist halt scho eine alte Kise mit 11 Jahren am Buckel. Frag einfach was er dafür will. Wir hier können die auch nicht weiterhelfen, ohne was über den Zustand vom Bike zu wissen ! Einfach mal angucken und am Besten gut überlegen und nicht denken: Die muss ich jetzt kaufen !

Wer sagt was von kaufen ? 1. Das abgebrochene Stück ist schon mit dem Müllwagen verschwunden, und 2. wäre das zusammenpicken der größte pfusch, bin zwar nicht auf Optik versiert, aber sowas geht zu weit

@ KTM4life : Wenn du die platiscs loswerden willst bin ich gerne bereit sie zu nehmen. Zumindest die Spoiler, hab mir nämlich den linken Spoiler komplett abgerissen keine Ahnung wie ich das geschafft habe

Ja ausserdem ! Ich dachte man könnte beim Prolog ein anderes Bike alls bei Hare Scramble fahren. Dachte ich hätte da mal Taddy Blazusiak auf ner großen 4 Takter beim Prolog gesehen, und bei Rennen fährt er 250 EXC. Aber da hab ich wsl. was verwechselt !

Aber einer Enduro kommts du td. bei Highspeed Passagen über der 100Km/h Marke nicht nach ! Vor Allem weil auch das Fahrwerk das nicht mitmacht bzw. nicht dafür ausgelegt ist. Und bei den Steilhängen würde einfach die Beschleunigugn fehlen, die du für den Anlauf beötigst und generell fehlt die Kraft dazu ! Das merkt man schn im Hobbybereich war erst neulich vor Ostern mit einem Freund unterwegs (ich mit meiner EXC 250 und er mit GasGas txt 250 ) auf Schotterstraße und Waldwegen auf denen genug Platz zum Gasgeben war, war ich um Weiten vorne. Aber dann in Passagen in denen Baumstämme liegen und teife Gräben etc. waren hatte mein Freund die Nase vorn, da das Fahren mit der Trial hier leichtgäniger von statten ging und weniger anstregengte. Und mir der Enduro gehen (auch bei 0,5 bar Luftdruck) öfters (vor allem wenns nass ist) die Räder durch, während man mit der Trial viel leicht Grip findet und sich langsam hocharbeiten kann. Mit der Enduro brauchst du so gut wie immer richtig Schwung und eine beherzte "Gashand" um Steile Hänge hochzukommen. Dafür ist man schneller oben !

Nochmal zum Erzberg: @Leutasch, keine Ahnung, schwer zu sagen mMn, da es im Prinzip ja (soweit ich weiß) keine Bestimmungen (ausser dass das Bike in einem technisch einwandfreier Zustand sein muss) gibt könnte man eigentlich auch mit einer Trial antreten ! Aber ich denke, dass man auch mit einer Trial keine Chance hätte. Man ist vielleicht auf engen kniffligen Passagen (z.B. Karl's Dinner) schneller drüber, aber am Erzberg gibts auch viele Highspeed Passagen, da kommst mit der Trial nicht hinterher geschweige denn von den Steilauffahrten, da brauchst (wenn mans überhaupt schafft wegen der fehlenden Leistung) mit der Trial doppelt so lang.Und 2tens haben bis jetzt nur Profis den Erzberg gewonnen. Also noch nie irgendein Hobbyfahrer und ein Profi würde nie mit einer Trial fahren (z.B. Dougie Lampkin fährt auch GasGas Enduro !! ). Also denke ich das ist eher ein Märchen. Und nochmal zu Lunatic: Ich finde es wirklich bewundernswert, was die Typen am Erzberg (Sowohl Taddy Bl. als auch Jarvis - und ich bewundere sie alle) leisten und was die drauf haben. Um so beschämender für den Erzberg, Ktm, Red Bull, karl Katoch , ... finde ich es aber, dass "nur" weil Jarvis keinen Kürbis fährt und nicht den Bullen am Rücken trägt disqualifiziert wird, obwohl er (höchstwahrscheinlich - Verschwöhrung ?? xD) gewonnen hätte. Da gings mMn auch darum, dass die Siegesserie von T. BL. nicht abreisst. Finde ich aber völlig lächerlich und vorallem traurig, dass sowas beim Sport (der eigentlich für Fairness und Zusammenarbeit steht) abgeht ! Das hat meiner Ansicht nach nichts mehr mit Sport im einegtlichen Sinne zu tun sondern nurmehr mit dem Kampf um den Sieg ! Dabei sein ist alles gilt hier anscheinend nicht ?!

5 :wahoo: genial !!! Keine Ahnung wie viele solcher Threads es schon hier im Forum gibt, aber ich denke an die 1000 !

sry meinte wohl eher exc-f (Bj. 2007) :)obwohl ich geschrieben hab 2011, und da hatten die EXC's noch keine Einspritzung, also war doch eher die SX gemeint , aber egal, es sind beide Schlagkräftiger als die WRF und mim genauen lesn hab ich anscheinend auch nicht so xD