blueray301

mit 21er besteht das problem nach wie vor =( bei 8k ist einfach schluss. noch jemand vorschläge? will auch nicht unbedingt ausschließen, dass es an der zündung liegt aber da sie ja im stand viel weiter dreht und ich schon eigentlich alles ausprobiert habe was mir einfällt kann ich es mir einfach nicht vorstellen.

sollte er eigentlich! drehzahlband geht ja bis 12.500RPM und das reicht mir. muss ja auch etwas halten. aber nun zur düse. habs gerade getestet mit 100er und 95er düse gehts auch nicht. dreht wieder nur bis 8k und geht bei vollgas zusätzlich schlechter als bei 3/4 gas. also liege ich mit meiner annahme wohl richtig, dass es nicht am gaser liegt. probiere es jetzt testweise einfach mal mit nem 21er aber meine hoffnungen sind nicht allzu groß.

da es sich meiner meinung nach nicht mehr um ein einfaches problem handelt sowie es um maximale leistung aus den 50ccm geht. größere düse habe ich bereits probiert dann dreht sie aber nicht mehr im stand aus dafür aber beim fahren bis 9k -.- magerer konnte ich bis jetzt nicht testen aber heute dann

kerzenbild passt aber würde mich sehr wundern...

n'abend erstmal, bin gerade dabei einen Honda MBX Motor für ein Rennen fertig zu machen. Habe jedoch das Problem, dass der Motor einfach nicht ausdrehen will. Dabei läuft es folgendermaßen: Im Stand geht es eigentlich wunderbar. Motor dreht mit einem minimalen Einbruch bei 9k RPM hoch (dreht dort etwas langsamer hoch) bis auf max 13-14000 RPM. Sobald ich jetzt jedoch fahre, sprich der Motor Leistung bringen muss ist plötzlich bei 8k schluss. Dann fängt die Kiste an zu stottern wie bekloppt. Hört sich an wie Drehzahlbegrenzt ("renrenrenrenren"). Jetzt ist mein Problem, dass ich einfach nicht weiß woran es liegt. Kerzenbild ist rehbraun, Auspuff kann es nicht sein und an der Zündung habe ich schon jede Einstellung ausgetestet. Setup ist folgendes: Athena 50ccm Alu Gianelli Auspuff von Aprilia RX50 S6 24mm PWK mit 110er düse HPI Innenrotor Ich hoffe ihr habt brauchbare Ideen. Danke!

push

hast pn ------------------ hat noch jemand was anzubieten???

hmm...geht über 4h also muss auch ein "haltbarer" reso sein...kannst mir den gia empfehlen wäre warsch auch meine entscheidung allerdings war ich nach dem testbericht über den MK thrower hier etwas unsicher...taugt der was? kann den glaube in holland bestellen. son vollcross pott würde mich allerdings auch reizen; sprich von/für ktm sx 50

ist "selbstgebaut" rahmen von ner dt 50 und motor aus ner honda mbx...also luftgekühlt aber spielt ja eig nicht zur sache mir gehts nur um die leistung. wie gesagt wird angepasst wenn er rechts her geht den gia hab ich da aber leider als links version(von senda black edition - würd als rechts version glaube sogar passen). an sich nicht schlecht hab ihn falsch herum dran^^ aber hat evtl bisschen zu wenig leistung...schwer einzüschätzen was noch so geht. also würden sich auch die 70er pötte auf 50cc gut fahren?

hallo, bin neu hier aber denke bin für meine suche hier richtig also ich brauche für ein 50ccm rennen einen auspuff. dieser muss rechts am moped verlaufen. sollte max leistung bei gutem drehmoment bringen. habe schon diverse gefunden aber er muss/sollte nicht neu sein, da er warsch noch angepasst werden muss etc. außerdem weiß ich nicht welcher auspuff für 50cc am besten geeignet ist. kann auch von einer KTM SX 50 oder so sein oder nen FMF, DOMA etc. wichtig ist für 50cc. drehzal sollte bei ca. 12k rpm liegen. esd muss nicht sein! bietet mir einfach mal was an! preisvorstellung liegt bei ca 160€ *edit: achja muss cross sein also oben herum! nicht das hier jemand was falsch versteht gruß