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  1. Zahir0105

    Alternativ zur gopro

    Hab richtig bock meine fahr fortschritte zu filmen aber die sollen auch gut in 1080p aussehen kann mir jemand eine alternative zur gopro empfehlen?
  2. Hey Forum, was sagt ihr zu der Zk? (ist eher gräulich) Ein Kollege von mir sagt, dass wenn sie grau ist Wasser im Zyli is?! Gruß
  3. Hallo welcher 50cc Auspuff ist der lauteste denn ihr so kennt? Vllt hol ich mir einen lauten, da ich das geil finde xD. Bitte um einige Antworten
  4. Halli Hallo, Einmal kurz vorab zu mir: Eigentlich komme ich aus dem Scooter (Minarelli/Piaggio) Bereich und bin dort seit 2010 Aktiv. In letzter Zeit hat mich das Interesse an CVT antrieben verlassen aber das Interesse aus wenig Hubraum das meiste raus zu holen ist geblieben. Der Kreidler Weltrekord hat mich damals schon fasziniert, ebenso wie der AM6 Turbo Motor allerdings sehe ich dort immer wieder Verbesserungsmöglichkeiten. In diesem Post werde ich nicht auf jedes Kleinste Detail und Gedankengang eingehen oder erläutern da dies mein Schreib- & Zeitvermögen Sprengen würde. mein erstes Ziel ist es mit dem Gefährt die 170km/h zu knacken und sich dann weiter nach oben arbeiten. Projekt: Da es sich hierbei um ein sehr großes Projekt handelt ist es angedacht es ungefähr 2023 Fertig zu stellen. Unterstützt werde ich von einem gelernten Schweißer, Mechatronika und einem Fahrzeugtechnik Studenten. ebenfalls wird das Eigentliche Projekt aus vielen Kleinen bestehen um so Stück für Stück seinen Erfolg zu sehen und nicht den Elan zu verlieren. Rahmen & Fahrwerk: Da ich aus dem Rollerbereich komme würde ich gerne eine wie in der DSSC gefahrene Leiter als Grundlage verwenden. Quelle: https://www.scootertuning.de/project-corner/505340-like-the-wind-2fast-leiter-2010-a-4.html?langid=1 Der Rahmen dient nur als Beispiel ich würde mir diesen auf meine Körpergröße und eigenen Ideen Schweißen lassen da andere Anforderungen benötig und vorgegeben sind: 1. Lenkkopfwinkel (aufgrund der der hohen Geschwindigkeit. 2. Motorhalterung für den AM6 Motor. 3. Aufhängung für das Hinterrad und dessen Federbein. 4. Fallschirm als bremse (weniger rotierende Masse) Offene Fragen: 1. Welche Felgen (möglich leicht und schmal) Motor: Hier mal ein paar Stichwortartige Gedankengänge: - Der 50cc Sollte von 13.000 - 15.000 über 15PS anliegend haben (Ohne Lachgas oder Aufladung) - Lachgas (wird zu 1000% verbaut aber nur in den letzten 2 Gängen benutzt) - Ram Air einlass (Vergaser Problematik durch Überdruck) - Aufladung durch einen Jetforce Kompressor - Benzin: Aral Ultimate102 / Elf Race 102 / Elf Perfo 105 / Elf MITS46 - eventuell von Vergaser auf eine Einspritzung Umbauen Geplantes Setup: Zylinder: Barikit 50Alu oder Conti CRX Kurbelwelle: Aus gewichtsgründen eine möglichst leichte (Werde mal mit einer Waage zum Tuninghändler meines Vertrauen Fahren) Auspuff: Piaggio Pro Replica um geschweißt (Später DN-Auspuff) Vergaser: PWK 26-32 Durchtesten (Später wird eine Einspritzung verglichen) Kupplung: Noch offen Getriebe: Original (Später Bidalot, mit Top Perf 6 Gang 26 Zähne) - Zylinder aufgrund meiner Erfahrung würde ich auf einen 2 Teiligen Auslasskanal tendieren ( lasse mich aber eines besseren belehren). ins Auge gefasst hatte ich bis jetzt den Athena 50cc Racing oder den Barkit 50cc, da diese einen 2 teiligen Auslass haben und nur einen Kolbenring. Die Zylinder sollen mit dem Originalen Kolben laufen bis der Motor auf dem Prüfstand soweit fertig eingestellt ist und erste Probeläufe absolviert wurden. Später würde ich diesen aber gerne noch gegen einen Spezialkolben tauschen (Über Ansprechpartner bin ich immer Sehr dankbar). - Der Auspuff soll eine Spezialanfertigung werden und mir kamen Sachen in den Sinn wie eine Variable Krümmer länge. Fragen, Anregungen und Gedankengänge sind hier immer gerne gesehen und erwünscht. Die Tage werde ich hier noch einiges genauer Niederschreiben aber das würde die Beitragsgröße Sprengen. Gruß TopSpeedAm6
  5. Wie schnell würde eine derbi senda gehen wenn alle drosseln weg sind und ein enox drauf ist ? Möchte so viel Anzug wie nur möglich haben aber auch die 80kmh schafen und wheelies halten können was kann ich außer Zylinder machen ? Würde ungern ein 70cc drauf hauen, frühestens im sommer wäre das eine Option
  6. wenn man ein unfall macht weil einem die vorfahrt genommen wird aber nicht sehr stark verletzt ist und nur ein schaden am moped und am auto ist wie geht man dann vor ? Polizei rufen ? ohne polizei klären ? was wenn das moped schneller geht ? wenn die polizei kommt wird das moped dann mit genommen oder wird geschaut ob es schneller geht vor ort ?
  7. Sooooo hat jemand erfahrungen im Zylinder selber honen ?
  8. Zahir0105

    billig zylinder

    hey, was haltet ihr von diesen billig Zylinderkits von Ebay? bringen die was ? wie lange halten die ungefähr ? hat jemand damit schon Erfahrung ? https://www.ebay.de/itm/70ccm-Zylinder-Kit-Satz-Aprilia-RX-RS-50-Derbi-Senda-SM-DRD-D50B0-Motor-NEU/352630036091?hash=item521a63567b:g:NwsAAOSwq1ld1lYp
  9. Hey an alle :D, ich hab ne Derbi E4, komplett ungedrosselt, hatte bis jetzt nen Voca Rookie Cross Upper, 2win Urban und nen Gia Gforce. Gingen alle sehr gut auf meiner Derbi, doch jetzt such ich nen anderen, weil der Gia schon mehrere Schäden usw. hat... Habt ihr Empfehlungen? Was geht gut auf 50ccm? ;)
  10. hey suche eine derbi für maximal 550euro sie sollte dann aber laufen nehme auch gerne eine defekte aber nicht für 550 würde meine gilere gsm im original zustand gegen eine derbi senda tauschen am besten im umkreis von 120km von essen aus stehen Papiere sind ein muss bevorzugt mit 25er für die gilera smt gilt das selbe
  11. Hey, Ich hab jetzt eine Gilera gsm von 2001 mit dem ebs050 Motor ich mache mir gerade Gedanken darüber das ich keine Zylinder für den ebs050 finde.... jetzt zu mein fragen: Passen d50b0 kolben auf ein ebs050 zylinder? Passen am6 kolben auf ein ebs050? Wo finde ich Zylinder für den Motor ? Wie viel kosten die ? Über eine hilfreiche Antwort würde ich mich freuen 😄
  12. Hallo alle, hab auf meiner MRT 50 nen Enox drauf, komplett entdrosselt (auch die Luftfilter drossel is raus), den ori Dellorto 16mm Vergaser und ne 118er HD drauf. Ein 11er ( oder n 12er bin mir grade nicht sicher ) Ritzel ist auch drauf, jedoch ist dieses zu klein da der Motor den 6ten Gang voll ausdreht und praktisch nach nem 7ten Gang schreit aber ds isn anderes Thema. (Geht 70 jetzt, und jo.. ich will MEEHHR) Hauptfrage: Des weiteren wollte ich fragen ob es überhaupt sinnvoll wäre in einen größeren Vergaser ( 19 - 21mm oder sowas ) zu investieren? Nen Dellorto oder Motoflow oder sowas. Wäre da dann ein Sportluftfilter schon zwingend nötig? Sind nämlich sehr auffällig und laut. Kann ich da mit einer halbwegs spürbaren Leistungssteigerung rechnen? lg ✌️
  13. Otto21

    Moped tuning

    Habe eine Gilera smt 50 Baujahr: 2012 Kilometer:8000. habe nen Voca Rookie Cross Upper 98 Düse 11 ritzel geht so 85 will mein Moped jetzt noch ein bisschen verbessern und wollte fragen ob das alles zusammen passt oder ob ich noch was anderes dazu kaufen muss Danke für jede Antwort
  14. Ich weiß, es gibt ein paar Threads zu diesem Thema. Trotzdem sind die Antworten oft unnötig Würde gerne von CPI Fahrern mit Airsal 50 Sport Erfahrungen gerne folgende Infos haben -Ist der Auslass größer als beim Ori Zylinder? -Endgeschwindigkeit (mit Übersetzung) -Ab wann beginnt Reso / Drehzahlband mit einem Sportler und maschiert der Zylinder besser als mit dem Ori. LG
  15. Ich hab nen 21mm Dellorto Vergaser von nem Freund bekommen und wollte fragn ob ich den auf dem Ori 50ccm Zylinder fahren kann? Und wenn ja welche bedüsung ungefähr. Sportauspuff Radical 50-70ccm Kein Sportluftfilter Danke schon mal im vorraus😃
  16. moin! hab eine frage an euch bastler😝 fahr eine rieju mrt mit einem bigone, 106er hd, 17,5mm vergaser und einer 13/63er übersetzung. problem ist, dass mir noch immer zu langsam beschleunigt. was kann ich denn sonst so machen um die beschleunigung zu verbessern ohne mehr ccm ein zu bauen? hatte an einen 21mm vergaser gedacht, denke aber dass der vllt bisschen zu groß für 50cc ist... bitte um hilfe/vorschläge!
  17. hrastjn

    enox

    moin! hab derzeit auf meiner rieju mrt 50 nen bigone drauf mit der 108er hd. bin ziemlich unzufrieden mit dem bigone und hab mir deshalb einen enox gekauft.. wollte fragen ob die 108er hd passen sollte oder ob ich alles neu anpassen muss
  18. hab mal ne frage an alle elektroniker unter euch.. hab mir vor kurzem einen neuen kennzeichenhalter für meine rieju mrt gekauft. hab ihn natürlich gleich dran gebaut. neues rücklicht verkabelt und alles wieder zu gebaut. problem ist jetzt, dass sie nicht mehr anspringt und die zündkerze keinen funken mehr gibt. wollte fragen ob das vllt an dem neuen rücklicht liegen kann, dass das zu viel strom benötigt und die zünkerze deshalb keinen funken zusammen bekommt. falls dem so ist: lösung?
  19. hrastjn

    Cdi & dzb

    moin moin. fahre ne rieju mrt europa 4 mit enox, 106er hd und nem 13er ritzel. Problem: meine cdi drosselt ab 85 km/h zurück. wollte fragen welche neue cdi empfehlenswert wäre und zudem ob jemand nen guten dzb kennt😜
  20. hrastjn

    akrapovic esd

    hallöle, hab mal ne frage.. ich hab zuletzt gefragt ob mir jemand tipps geben kann einen esd selber zu bauen. Hab komplett vergessen, dass ich nen Akrapovic esd habe und wollte fragen ob es möglich wäre, den als esd auf ner 50cc zu verwenden. es ist nur ein esd ohne anschlussrohr. hat nen anschluss mit 4,5 cm durchmesser und nen auslass von ca 3,5 cm.
  21. hrastjn

    esd selber bauen

    wie ihr schon lesen konntet, möchte ich mir einen esd auf den krümmer von nem big one bauen. wollte fragen, wie ich das am besten mache, also welches material, wie man den dann verdichtet usw. hat irgendwer schon erfahrung damit?
  22. hrastjn

    DzB umbauen

    hi! ich hab mal ne frage und zwar hat die 2018er rieju mrt 50 einen Drehzahlbegrenzer am Steckplatz B5. Hab den ausgesteckt weil ich jetzt nen bigone oben hab und mir sonst die zk springen würde. meine rieju geht jetzt 85 und hatte aber schon oft begegnungen mit der polizei, konnte mich aber bis jetzt immer weg schleichen. jetzt hab ich mir überlegt mir eine blackbox anzuschaffen... meine frage ist jetzt : Kann ich den vorhandenen Dzb verwenden und dazwischen einen schalter rein bauen oder muss ich mir gleich ne ganze blackbox kaufen. Kann mir irgendjemand eine gute blackbox empfehlen? danke schon mal im Voraus! 😄
  23. hi, ich hab ein problem mit meiner rieju mrt 50. undzwar lockert sich beim fahren immer mein zündkerzenhut und ist schon zwei mal einfach runter gesprungen.. er sitzt auch extrem locker. irgendwer eine idee?
  24. hrastjn

    düse passt nicht?

    hey, ich komm nicht mehr weiter.. ich hab eine rieju mrt 50 (bj 2018) mit 16mm delltro vergaser. hab mir bei ca. 1000km nen bigone rauf montiert und ne 100er hd verwendet, die aber anscheinend zu klein war. Bin mit der hd weiter gefahren und hab nie überdreht , dass ich keinen reiber bekomm (konnte bis 65 kmh drehn). jetzt (2500 km später ) virbriert das moped zwischen 55 und 66 kmh extrem laut und nach 66 kmh ist sie nur noch extrem laut und fährt ca 73 kmh (hab jetzt ne 106er hd drin). ich hab schon eine 102er hd probiert, die war aber auch zu klein und ne 110er is zu groß. bitte hilfe!😅
  25. Hallo;D Ich habe mir vor einigen Monaten eine neue Gilera SMT gekauft, welche jetzt ca 1850km hat. Nach dem Service (1100km) habe ich mich entschlossen, mir einen entdrosselten Krümmer zu kaufen. Natürlich habe ich meine HD gewechselt und das alles beim Mechaniker einbauen lassen. Seit aber ca 40km kommt aus dem Kolben ein komisches Geräusch (Es klingt wie ein Stein der drinnen herumfliegt), welches ich jedoch nur bei mittlerer Drehzahl (ca. 6-10) und erst ab ca 25 km/h warnehme. Seit diese Geräusch auftritt, habe ich festgestellt, dass immer wenn ich das Moped im kalten Zustand OHNE MOTOR ein Stück schiebe, ein komisches Klappern ertönt, welches dem von schwankenden Benzin sehr ähnelt, auftritt. Auch lässt es sich in diesem kurzem Zeitfenster komisch schieben:/. Dies ist aber nach 1-2 Meter schieben, bzw wenn ich das Moped ankicke sofort wieder verschwunden und während dem Fahren ertönt dann auch schon wieder das komische Klappern wie vorhin beschrieben. Diese zwei Geräusche traten zum selben Zeitpunkt, bei ca 1800km auf. Jetzt meine Frage: Ich habe in einigen Foren und auch auf Wikipedia (Ich weiß da kann jeder was schreiben aber sicher ist sicher) gelesen, dass ein klappern im Kolben und ein komisches Geräusch beim Kaltstart, Anzeichen auf einen Kolbenfresser/kipper sein könnten. Kann das sein? Das Geräusch beim Kaltstart ist aber eben nur bzw auch ohne laufendem Motor. Ein Freund von mir meinte, das Klappern während dem Fahren sei normal und das beim schieben, kann auch manchmal vorkommen. Wie gesagt ich habe vorher nie etwas auffälliges gehört, habe mein Moped immer gut gepflegt, neues Öl verwendet und auch eine Hauptdüse, welche groß genug ist, gewechselt. Wäre für jede Hilfe dankbar;D Hab da noch ein video (des klappernde geräusch wenn ma genau hinhört):